Среди автомобилистов существуют разные мнения о необходимости выжимания сцепления перед запуском двигателя. Некоторые считают это обязательным, другие — незначительным. В статье рассмотрим плюсы и минусы выжима сцепления перед запуском, а также его влияние на работу трансмиссии и долговечность автомобиля. Понимание этих аспектов поможет водителям принимать обоснованные решения и заботиться о своем транспортном средстве.
Преимущества выжима педали сцепления перед пуском
Привычка выжимать сцепление перед запуском двигателя стала популярной среди автомобилистов несколько десятилетий назад. В то время, когда рынок не мог похвастаться разнообразием качественных синтетических масел различных классов вязкости, водителям приходилось использовать минеральные масла с высокой вязкостью. В зимний период такие масла становились слишком густыми, что затрудняло запуск двигателя внутреннего сгорания. Выжимание сцепления облегчало этот процесс. Кроме того, в прошлом производились менее надежные аккумуляторы с низкими пусковыми токами и высокой чувствительностью к холодам, что также усложняло запуск моторов.
Сегодня выжимание сцепления перед запуском актуально по другим причинам. Во-первых, это особенно важно для старых автомобилей, которые не всегда заводятся с первого раза. При длительном вращении стартера любая дополнительная нагрузка может привести к быстрому разряду аккумулятора и повышенному нагреву проводов. Чем дольше двигатель запускается, тем выше температура проводки, через которую пусковой ток поступает от аккумулятора к стартеру. При нагреве увеличивается электрическое сопротивление, что затрудняет запуск, так как ток уменьшается. Например, если через холодные провода проходит 400 ампер, то через горячие может пройти всего 380–390 А. При нажатом сцеплении стартеру требуется меньше усилий, что снижает необходимый пусковой ток для запуска двигателя.
Во-вторых, выжимание сцепления перед запуском рекомендуется новичкам. Неопытные водители часто забывают переключать коробку передач с рабочей на нейтраль, что может привести к рывку автомобиля в момент запуска. Это особенно опасно на парковке или в пробке, где такой рывок может привести к столкновению с другим автомобилем. Когда сцепление выжато, подобная ситуация не возникнет, даже если водитель забыл включить нейтраль.
Мнение экспертов по вопросу выжимания сцепления перед запуском двигателя разделяется. Некоторые специалисты утверждают, что выжимание сцепления помогает избежать лишней нагрузки на трансмиссию и стартер, особенно в автомобилях с механической коробкой передач. Это позволяет избежать резкого включения передачи, что может привести к повреждению механизмов.
С другой стороны, есть мнение, что современные автомобили спроектированы так, чтобы запуск двигателя происходил без необходимости выжимать сцепление. Это особенно актуально для автомобилей с автоматической трансмиссией, где такая практика не имеет смысла. Эксперты рекомендуют учитывать особенности конкретного автомобиля и следовать рекомендациям производителя. В конечном итоге, правильный подход зависит от типа трансмиссии и состояния автомобиля.
Негативный эффект от нажатого сцепления при запуске мотора
Если машина легко заводится с первого раза и аккумулятор находится в отличном состоянии, а водитель уже имеет достаточный опыт и не допускает ошибок, упомянутых выше, в выжиме педали сцепления нет острой необходимости. В иных случаях такая процедура может лишь навредить. Основные последствия таковы:
- ускоряется износ деталей сцепления;
- сокращается ресурс упорного подшипника коленвала;
- заняты обе ноги.
Рассмотрим эти пункты более детально. В первом случае речь идет о таких деталях, как муфта сцепления, выжимной подшипник, а также рабочий и главный цилиндры сцепления. Каждое нажатие на левую педаль постепенно сокращает ресурс этих узлов. Особенно интенсивно изнашивается выжимной подшипник, поскольку при нажатом сцеплении он постоянно находится под нагрузкой. Чем дольше педаль пребывает в таком состоянии, чем быстрее сокращается ресурс подшипникового узла. Срок службы муфты и цилиндров зависит в большей степени от количества нажатий, а не их продолжительности.
Во втором пункте списка – упорный подшипник коленчатого вала. Эта деталь располагается сбоку двигателя, поэтому при запуске ДВС масло доходит до нее с некоторой задержкой. При выжатом сцеплении подшипник находится под нагрузкой и работает без смазки в первые секунды после пуска мотора. Из-за этого он быстрее портится, что в итоге может привести к появлению осевого люфта коленвала и усиленным вибрациям при работе двигателя. При отпущенной педали подшипник по-прежнему работает «всухую», прежде чем до него дойдет смазка. Но он становится менее нагруженным, поэтому изнашивается медленнее.
Третий негативный момент заключается в том, что выжимать сцепление перед запуском может быть неудобно и даже опасно, если при пуске мотора приходится подгазовывать. В некоторых случаях, особенно на старых авто, двигатели с трудом заводятся без подгазовки и могут глохнуть, не раскрутившись до нормальных холостых оборотов. При этом одна нога обязательно должна быть на педали тормоза, даже если машина стоит на ровной поверхности. Большинство водителей при запуске ДВС смотрят на приборную панель, отвлекаясь от дороги. В этот момент можно не заметить, как машина при отпущенном тормозе начнет катиться вперед или назад. Если машина не заводится без подгазовки, одна нога будет занята тормозом, а вторая – педалью акселератора. Соответственно, чтобы нажать педаль сцепления, придется убрать ногу с тормоза, из-за чего машина может укатиться и столкнуться с соседним авто, забором, стеной гаража и др. В таких случаях можно пользоваться ручным тормозом, но он может быть неисправным или слишком слабым, чтобы удержать автомобиль на дороге с большим уклоном.
| Ситуация | Рекомендация | Причина |
|---|---|---|
| Запуск двигателя на автомобиле с механической коробкой передач | Выжимать сцепление | Снижает нагрузку на стартер, так как не нужно прокручивать первичный вал коробки передач и шестерни. Это особенно важно в холодную погоду, когда масло в коробке густое. |
| Запуск двигателя на автомобиле с автоматической коробкой передач | Не выжимать сцепление | В автоматической коробке передач нет сцепления в привычном понимании. Выжимание педали тормоза (или перевод селектора в положение “P” или “N”) является достаточным условием для запуска. |
| Запуск двигателя на автомобиле с механической коробкой передач в очень холодную погоду | Обязательно выжимать сцепление | Густое масло в коробке передач создает значительное сопротивление, что может привести к перегрузке стартера и быстрому разряду аккумулятора. |
| Запуск двигателя на автомобиле с механической коробкой передач на ровной поверхности | Желательно выжимать сцепление | Хотя это не критично, как в холодную погоду, выжимание сцепления все равно снижает нагрузку на стартер и продлевает срок его службы. |
| Запуск двигателя на автомобиле с механической коробкой передач на уклоне (без ручного тормоза) | Обязательно выжимать сцепление | Предотвращает самопроизвольное движение автомобиля, если передача случайно включена. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о том, стоит ли выжимать сцепление перед запуском двигателя:
Читайте также:
-
Защита трансмиссии: Выжимание сцепления перед запуском двигателя помогает предотвратить повреждение трансмиссии. Когда сцепление выжато, двигатель может свободно вращаться, не передавая крутящий момент на коробку передач. Это снижает риск заедания шестерен и других механических повреждений.
-
Упрощение запуска: Выжимание сцепления может облегчить запуск двигателя, особенно в холодную погоду. Это связано с тем, что при выжатом сцеплении двигатель не испытывает нагрузки от трансмиссии, что позволяет ему запуститься легче и быстрее.
-
Безопасность: Выжимание сцепления перед запуском также является хорошей практикой с точки зрения безопасности. Это предотвращает случайное движение автомобиля, если он находится на передаче. Если сцепление не выжато, и автомобиль находится на передаче, он может начать движение сразу после запуска, что может привести к аварийной ситуации.
В каких случаях выжим сцепления действительно полезен для автомобиля
В зимний период рекомендуется выжимать третью педаль, так как в условиях низких температур масло в двигателе и трансмиссии становится более вязким. Это приводит к увеличению гидродинамического сопротивления, что затрудняет движение подвижных элементов. Когда коробка передач отключена от двигателя (при нажатой педали сцепления), сопротивление создаёт только моторное масло. Если сцепление не выжато, то к этому сопротивлению добавляется и загустевшая трансмиссионная жидкость. При этом не имеет значения, какие масла используются в двигателе и трансмиссии: синтетические, минеральные или полусинтетические. Все они становятся более густыми в мороз. Разница заключается лишь в том, что у маловязких синтетических масел этот эффект менее выражен, но он всё равно присутствует.
Выжим сцепления перед запуском двигателя особенно актуален, если в автомобиле установлен старый аккумулятор. Если батарее больше 4–5 лет, она, скорее всего, потеряла значительную часть своей емкости и не может выдавать большие токи. Аккумулятор может быть настолько слабым, что стартер с трудом прокручивает коленвал. Это можно определить по характерному звуку: вал вращается медленно и неуверенно, как будто батарея почти разряжена. В таких ситуациях стоит нажимать сцепление перед запуском двигателя. Остаточного заряда старой АКБ может хватить всего на 2–3 секунды работы стартера. Если сцепление не выжато, часть заряда аккумулятора будет расходоваться на прокрутку первичного вала КПП. При нажатой педали сцепления нагрузка со стартера снижается, что увеличивает шансы на успешный запуск двигателя до полной разрядки батареи.
Также стоит нажимать на сцепление, если необходимо «прикурить» от другого автомобиля. В машине с разряженным аккумулятором важно максимально облегчить работу стартера, чтобы сократить время запуска, не повредить автомобиль-донор и не перегреть провода для прикуривания. В этом случае выжим сцепления действительно играет важную роль.
Вывод
Выжимать левую педаль в автомобиле с МКПП следует при холодном пуске двигателя, прикуривании и других ситуациях, когда мотор запускается с трудом. Также это полезно для водителей-новичков, которые могут забывать о включении нейтральной передачи перед запуском мотора. В остальных ситуациях, когда двигатель нормально заводится без особых усилий, в подобных действиях нет никакой нужды.
Рекомендации по эксплуатации сцепления в различных условиях
Эксплуатация сцепления автомобиля — это важный аспект, который напрямую влияет на его производительность и долговечность. Вопрос о том, нужно ли выжимать сцепление перед запуском двигателя, вызывает множество споров среди водителей. Рассмотрим различные условия эксплуатации и рекомендации по использованию сцепления в этих ситуациях.
Во-первых, стоит отметить, что выжимание сцепления перед запуском двигателя может быть полезным в некоторых случаях. Например, если автомобиль находится на уклоне или в положении, когда передача включена, выжимание сцепления позволяет избежать нежелательных движений автомобиля. Это особенно актуально для механических коробок передач, где включенная передача может привести к неожиданному движению автомобиля при запуске.
Во-вторых, в условиях холодной погоды или при длительной стоянке, когда масло в трансмиссии загустевает, выжимание сцепления может помочь избежать трудностей с переключением передач. Это связано с тем, что при запуске двигателя сцепление освобождает трансмиссию от нагрузки, что позволяет маслу легче циркулировать и смазывать детали.
Однако в некоторых случаях выжимание сцепления перед запуском может быть нецелесообразным. Например, если сцепление изношено или имеет проблемы, выжимание может привести к дополнительному износу или даже поломке. В таких ситуациях лучше всего проконсультироваться с профессионалом и провести диагностику системы сцепления.
-
Читайте также:
Кроме того, в современных автомобилях с автоматическими трансмиссиями выжимание сцепления перед запуском не требуется, так как система сама управляет переключением передач и не требует вмешательства водителя. В этом случае важно следовать рекомендациям производителя, указанным в руководстве пользователя.
Также стоит учитывать, что в условиях интенсивного городского движения, где частые остановки и старты — это норма, выжимание сцепления может стать привычкой, которая со временем приведет к его преждевременному износу. В таких случаях рекомендуется использовать сцепление только тогда, когда это действительно необходимо, например, при остановке или переключении передач.
В заключение, выжимание сцепления перед запуском двигателя может быть полезным в определенных ситуациях, однако важно учитывать состояние автомобиля и условия эксплуатации. Правильное использование сцепления не только продлит срок службы автомобиля, но и обеспечит безопасность на дороге.
Вопрос-ответ
Можно ли заводить авто с выжатым сцеплением?
Этот прием вреден для двигателя, так как при выжатом сцеплении через него на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает.
Можно ли заводить механику, не выжимая сцепление?
Надо выжимать. Если сцепление не выжимать, в момент пуска механизму нужно «раскрутить» не только двигатель, но и коробку передач. А холодное масло густое, от этого ресурс аккумулятора расходуется быстрее, возрастает нагрузка на стартер, – объяснил ижевчанин Андрей. В автошколах свой резон, связанный с безопасностью.
Когда не нужно выжимать сцепление?
В обычных условиях сцепление нужно выжимать только перед полной остановкой автомобиля, чтобы избежать его заглушения. Если водитель тормозит плавно и продолжает движение, то выжимать сцепление заранее не требуется.
Советы
СОВЕТ №1
Перед запуском двигателя всегда выжимайте сцепление. Это поможет избежать ненужного износа трансмиссии и обеспечит более плавный запуск, особенно если автомобиль находится на передаче.
СОВЕТ №2
Если ваш автомобиль оснащен системой старт-стоп, выжимать сцепление перед запуском не обязательно. В таких системах предусмотрены автоматические механизмы, которые учитывают состояние трансмиссии.
СОВЕТ №3
Обратите внимание на рекомендации производителя вашего автомобиля. В некоторых моделях может быть указано, что выжимать сцепление перед запуском не требуется, поэтому всегда полезно ознакомиться с руководством пользователя.
-
Читайте также:
СОВЕТ №4
Если у вас механическая коробка передач, выжимание сцепления перед запуском также поможет предотвратить случайное движение автомобиля, особенно если он стоит на уклоне. Это обеспечит вашу безопасность и безопасность окружающих.
Эксплуатация сцепления автомобиля — это важный аспект, который напрямую влияет на его производительность и долговечность. Вопрос о том, нужно ли выжимать сцепление перед запуском двигателя, вызывает множество споров среди водителей. Рассмотрим различные условия эксплуатации и рекомендации по использованию сцепления в этих ситуациях.
Во-первых, стоит отметить, что выжимание сцепления перед запуском двигателя может быть полезным в некоторых случаях. Например, если автомобиль находится на уклоне или в положении, когда передача включена, выжимание сцепления позволяет избежать нежелательных движений автомобиля. Это особенно актуально для механических коробок передач, где включенная передача может привести к неожиданному движению автомобиля при запуске.
Во-вторых, в условиях холодной погоды или при длительной стоянке, когда масло в трансмиссии загустевает, выжимание сцепления может помочь избежать трудностей с переключением передач. Это связано с тем, что при запуске двигателя сцепление освобождает трансмиссию от нагрузки, что позволяет маслу легче циркулировать и смазывать детали.
Однако в некоторых случаях выжимание сцепления перед запуском может быть нецелесообразным. Например, если сцепление изношено или имеет проблемы, выжимание может привести к дополнительному износу или даже поломке. В таких ситуациях лучше всего проконсультироваться с профессионалом и провести диагностику системы сцепления.
Кроме того, в современных автомобилях с автоматическими трансмиссиями выжимание сцепления перед запуском не требуется, так как система сама управляет переключением передач и не требует вмешательства водителя. В этом случае важно следовать рекомендациям производителя, указанным в руководстве пользователя.
Также стоит учитывать, что в условиях интенсивного городского движения, где частые остановки и старты — это норма, выжимание сцепления может стать привычкой, которая со временем приведет к его преждевременному износу. В таких случаях рекомендуется использовать сцепление только тогда, когда это действительно необходимо, например, при остановке или переключении передач.
В заключение, выжимание сцепления перед запуском двигателя может быть полезным в определенных ситуациях, однако важно учитывать состояние автомобиля и условия эксплуатации. Правильное использование сцепления не только продлит срок службы автомобиля, но и обеспечит безопасность на дороге.
