Зимой водители часто задаются вопросом о целесообразности использования ручного тормоза при низких температурах и снегопадах. Мнение о его нежелательности возникло в советские времена, когда зимняя эксплуатация автомобилей была рискованной. В этой статье мы рассмотрим, как использование ручного тормоза зимой влияет на безопасность и техническое состояние автомобиля, а также актуальность этого правила сегодня. Понимание этих аспектов поможет водителям принимать обоснованные решения и избегать неприятных ситуаций на дороге.
Откуда растут ноги у мнения
Существует мнение, что зимой не следует использовать ручной тормоз, возникшее в эпоху автомобилей Волга, Жигули и Москвич. Тогда считалось, что колодки могут примерзнуть к барабану, а частое использование ручника приводит к его быстрому износу.
Колодки тех лет были изготовлены из низкокачественных и гигроскопичных материалов. Зимой снег налипал, а влага с дорог накапливалась, что приводило к замерзанию тормозной системы во время длительной стоянки. Это касалось в основном барабанных тормозов на задней оси недорогих автомобилей.
Сегодня ситуация изменилась, и вопрос о том, стоит ли ставить машину на ручной тормоз зимой, стал менее однозначным. Аргументы против его использования в холодное время года становятся все менее убедительными.
Эксперты в области автомобильной безопасности предупреждают, что ставить машину на ручной тормоз зимой не рекомендуется. Основная причина заключается в том, что при низких температурах механизмы ручного тормоза могут замерзнуть, что приведет к их заклиниванию. В результате, при попытке тронуться с места, водитель может столкнуться с серьезными проблемами, включая повреждение тормозной системы.
Кроме того, использование ручного тормоза в холодное время года может привести к образованию льда между колодками и дисками, что также затрудняет движение автомобиля. Вместо этого специалисты советуют оставлять автомобиль на нейтральной передаче, что позволяет избежать негативных последствий. Таким образом, актуальность этого правила сохраняется и в современных условиях, когда зимние морозы могут быть особенно суровыми.
Как обстоит дело сейчас
С появлением большого числа иномарок на дорогах стереотипы стали меняться. Во многих автомобилях привод стояночного тормоза сжимает колодки дискового тормоза, поэтому в большинстве случаев нет проблем с примерзанием отдельных элементов во время длительного простоя.
Важно отметить, что дисковые тормоза передней оси не подвержены данной проблеме. Это означает, что актуальность запрета стоянки на ручнике в мороз продолжает действовать только для отечественных автомобилей.
| Причина проблемы | Актуальность зимой (сейчас) | Рекомендации |
|---|---|---|
| Примерзание тормозных колодок к тормозному диску | Высокая (особенно при низких температурах и влажности) | Использовать стояночный тормоз только при необходимости, припарковаться на ровной поверхности, использовать передачу (для автомобилей с механической коробкой передач) |
| Повреждение троса ручного тормоза из-за перенапряжения при примерзании | Высокая (особенно при сильном морозе) | Избегать использования ручника при низких температурах, аккуратно освобождать ручник, регулярно проверять состояние троса |
| Сложности с троганием с места из-за примерзания | Высокая (особенно при сильном морозе и наличии наледи) | Использовать передачу (для автомобилей с механической коробкой передач), аккуратно освобождать ручник, использовать антиобледенительные средства |
| Повышенный износ тормозной системы | Средняя (постоянное использование ручника увеличивает износ) | Использовать ручник только при необходимости, припарковаться на ровной поверхности, использовать передачу (для автомобилей с механической коробкой передач) |
| Риск повреждения механизма ручного тормоза | Средняя (в случае неправильного использования) | Регулярно проверять состояние ручного тормоза, избегать резких движений при его использовании |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о том, почему не рекомендуется ставить машину на ручник зимой:
-
Замерзание тормозных механизмов: В холодную погоду влага, попадающая на тормозные механизмы, может замерзать. Если вы поставите машину на ручник, тормоза могут прилипнуть к дискам или барабанам, что затруднит последующий запуск и движение автомобиля. Это особенно актуально для автомобилей с барабанными тормозами.
-
Износ тросов ручного тормоза: При длительном использовании ручника в зимний период может происходить износ тросов и механизмов. В условиях низких температур и воздействия влаги тросы могут ржаветь и терять свою эластичность, что в дальнейшем может привести к поломке.
-
Современные системы безопасности: Многие современные автомобили оснащены системами, которые автоматически удерживают машину на месте, например, системой автоматического удержания (Auto Hold). Это делает использование ручного тормоза менее актуальным, особенно в условиях зимней эксплуатации. В таких автомобилях рекомендуется использовать автоматические системы, чтобы избежать проблем с ручным тормозом.
Таким образом, хотя правило о том, что не стоит ставить машину на ручник зимой, остается актуальным, современные технологии могут частично решить эту проблему.
Авто на механике
Автомобили с механической трансмиссией можно оставлять на стоянке, включив первую или заднюю передачу.
Когда двигатель работает, трансмиссия будет выполнять роль стояночного тормоза. Перед запуском двигателя необходимо переключить передачу в нейтраль.
Читайте также:
Машины на автомате
При наличии коробки-автомата все намного проще. Необходимо выставить рычаг в специализированный режим «Паркинг». Из-за заблокированной шестерни трансмиссии автомобиль не сдвинется с места.
Производители авто считают, что данный режим не панацея и его лучше все дублировать ручным тормозом. Если авто дополнительно снабжено системой автоматического запуска, то без ручника в таком случае не обойтись. Автозапуск не начинает работать, пока автомобиль поставлен на ручник.
В каких условиях можно пользоваться
Если на всех колесах установлены дисковые тормоза, вероятность примерзания снижается. Однако есть ситуации, когда использование ручного тормоза необходимо:
- При парковке моноприводного автомобиля на склоне скользкой поверхности обязательно задействуйте ручной тормоз, иначе может не хватить тормозного усилия на ведущих колесах.
- Зимой ручник требуется для автомобилей с автоматической трансмиссией на уклоне, так как фиксатор трансмиссии может испытывать значительные нагрузки.
Не рекомендуется включать ручной тормоз зимой на механических или автоматических автомобилях после проезда по лужам или если тормозные колодки намокли.
Хотя колодки защищены от влаги, вода может попасть в тормозной механизм. В таких случаях их следует просушить перед использованием ручника.
Опытные водители советуют перед парковкой активно работать тормозами. Это нужно делать осторожно и не на высокой скорости, чтобы колодки прогрелись, а влага испарилась, что сделает использование ручного тормоза безопаснее.
Даже зимой важно регулярно использовать ручной тормоз, чтобы предотвратить его коррозию.
Стояночный тормоз может стать аварийным вариантом при отключении или поломке основной тормозной системы. Водитель должен уметь правильно использовать стояночный тормоз в такой ситуации.
Чтобы избежать проблем, избегайте езды по ямам, ухабам и глубокому снегу. Парковаться с использованием ручного тормоза следует только после просушки колодок.
-
Читайте также:
Заключение
- Ставить авто на ручник зимой не рекомендовали владельцы старых советских машин. Причина – примерзание тормозных колодок.
- В современных автомобилях такой проблемы нет. Бывают лишь отдельные случаи, которые носят единичный характер.
- Рычаг необходимо использовать, если машина припаркована под уклоном. Это касается и механики, и автомата.
- Если тормозная система основательно намокла, перед стоянкой просушите тормоза и только после этого ставьте авто на ручник.
А вы часто ставите машину на ручник зимой?
Советы по безопасной парковке зимой
Зимой, когда температура воздуха опускается ниже нуля, многие водители сталкиваются с проблемой парковки своих автомобилей. Одним из распространенных вопросов является, стоит ли ставить машину на ручной тормоз (ручник) в холодное время года. На первый взгляд, это может показаться незначительной деталью, однако неправильное использование ручного тормоза зимой может привести к серьезным последствиям.
Во-первых, при низких температурах механизмы ручного тормоза могут замерзать. Влага, которая попадает в систему, может образовывать лед, что делает невозможным освобождение тормоза после парковки. Это может привести к тому, что при попытке тронуться с места, автомобиль не сможет двигаться, и водителю придется прибегнуть к помощи специалистов для устранения проблемы.
Во-вторых, использование ручного тормоза зимой может негативно сказаться на тормозной системе автомобиля. Если ручник будет оставлен в активном состоянии на продолжительное время, это может привести к неравномерному износу тормозных колодок и дисков. В условиях низких температур, когда тормоза могут быть более подвержены коррозии, это может ускорить процесс их износа.
Кроме того, стоит учитывать, что в зимний период дороги могут быть скользкими из-за снега и льда. Если автомобиль будет стоять на ручном тормозе, это может привести к его неконтролируемому движению, если ручник не сработает должным образом. В таких случаях, особенно на наклонных участках, это может стать причиной аварийной ситуации.
Вместо использования ручного тормоза, рекомендуется ставить автомобиль на нейтраль и использовать колеса для предотвращения скатывания. Для этого можно подложить под колеса специальные противоскользящие устройства или просто использовать камни или другие тяжелые предметы. Это поможет избежать проблем с замерзанием тормозов и обеспечит безопасность автомобиля.
Также стоит помнить о том, что современные автомобили часто оснащены автоматическими системами, которые могут самостоятельно удерживать машину на месте. В таких случаях использование ручного тормоза может быть излишним. Однако, если ваш автомобиль не имеет таких систем, лучше придерживаться рекомендаций по безопасной парковке.
Таким образом, правильная парковка зимой требует внимательности и учета особенностей эксплуатации автомобиля в холодное время года. Избегая использования ручного тормоза, вы сможете продлить срок службы тормозной системы и избежать неприятных ситуаций на дороге.
-
Читайте также:
Вопрос-ответ
Почему ставить машину на ручник зимой может быть опасно?
Ставя машину на ручник зимой, можно столкнуться с проблемой обледенения механизма. Влага, попадающая на тормозные колодки и тросы, может замерзнуть, что приведет к их заеданию. Это может вызвать трудности при попытке тронуться с места, а в некоторых случаях даже повредить тормозную систему.
Какие альтернативы существуют для парковки автомобиля в зимний период?
Вместо использования ручного тормоза, рекомендуется ставить автомобиль на нейтраль и использовать блокировку коробки передач (если такая имеется). Также можно подложить под колеса специальные противоскользящие устройства или просто оставить машину на ровной поверхности, чтобы избежать скатывания.
Актуально ли правило о запрете использования ручника зимой в современных автомобилях?
Хотя многие современные автомобили оснащены более надежными тормозными системами, риск замерзания все равно существует, особенно в условиях сильных морозов. Поэтому, несмотря на улучшения, рекомендуется соблюдать осторожность и по возможности избегать использования ручного тормоза в зимний период.
Советы
СОВЕТ №1
Не ставьте машину на ручной тормоз в морозные дни. Вместо этого используйте нейтраль и оставляйте автомобиль на ровной поверхности, чтобы избежать замерзания тормозных механизмов.
СОВЕТ №2
Если вам все же необходимо использовать ручной тормоз, убедитесь, что он полностью освобожден перед тем, как покинуть автомобиль. Это поможет избежать его замерзания и заедания.
СОВЕТ №3
Регулярно проверяйте состояние тормозной системы и ручного тормоза, особенно перед зимой. Это поможет выявить возможные проблемы заранее и предотвратить неприятные ситуации.
СОВЕТ №4
Если вы оставляете машину на длительное время в холодную погоду, рассмотрите возможность использования специальных противозамораживающих средств для тормозов, чтобы минимизировать риск их замерзания.
