Каждый водитель сталкивается с ситуацией, когда двигатель автомобиля не заводится. Это может произойти в любой момент — на дороге, перекрёстке или стоянке. Знание распространённых причин, по которым двигатель не запускается, поможет быстро диагностировать проблему и избежать лишних затрат на услуги автосервиса. В этой статье рассмотрим основные факторы, влияющие на запуск двигателя, чтобы вы могли уверенно справляться с неожиданными ситуациями.
Основные причины, по которым не заводится двигатель
- Аккумуляторная батарея.
Если ваш автомобиль не заводится после длительного простоя в гараже или зимней ночёвки на стоянке, одной из самых вероятных причин может быть разряженная аккумуляторная батарея. Низкие температуры зимой способны снизить уровень заряда аккумулятора на 30-35%. Это особенно актуально для аккумуляторов, которые уже частично разряжены. Также самопроизвольный разряд может происходить, если автомобиль долгое время не использовался.
Чтобы активировать электролит и немного увеличить заряд аккумулятора, можно на несколько минут (2-3 минуты) включить фары автомобиля в режиме дальнего света. Это приведёт к активизации ионов в электролите, его прогреву и, как следствие, небольшому увеличению заряда. Возможно, этого будет достаточно для запуска двигателя. Чтобы избежать подобных ситуаций, рекомендуется регулярно проверять уровень заряда аккумулятора.
Часто причиной, по которой стартер не срабатывает, является коррозия и окисление клемм аккумулятора. Плохой контакт или попадание электролита на клеммы может вызвать образование белого порошкообразного налёта, который необходимо удалить, отключив клеммы от аккумулятора. Аккуратно очистив клеммы, следует надежно затянуть болты крепления, обеспечивая тем самым хороший контакт.
- Система подачи топлива.
Согласно мнению экспертов, причины, по которым двигатель автомобиля может не заводиться, могут быть разнообразными. Одной из наиболее распространенных проблем является разряженный аккумулятор, что часто происходит из-за длительного простоя автомобиля или неисправности системы зарядки. Также стоит обратить внимание на стартер, который может выйти из строя, не обеспечивая необходимое вращение двигателя.
Кроме того, специалисты указывают на возможность проблем с системой подачи топлива. Забитый топливный фильтр или неисправный насос могут препятствовать нормальному поступлению топлива в двигатель. Не стоит забывать и о системе зажигания: изношенные свечи или неисправные катушки могут стать причиной отказа запуска. Важно провести комплексную диагностику, чтобы точно определить источник проблемы и избежать ненужных затрат на ремонт.
Видео: Не заводится двигатель. Что делать?
Когда стартер работает, но не заводится двигатель, то одной из причин является неисправность бензонасоса. Целостность катушки электромагнита можно выяснить, подключив бензонасос прямо к аккумулятору. Засорение топливного фильтра бензонасоса может явиться причиной недостаточной подачи бензина и перегорания его катушки. Если катушка исправна, нужно прочистить сеточку фильтра.
Возможен также обрыв или трещина топливного шланга, которую можно определить визуально по подтёкам на станине и под днищем двигателя. Нужно проверить места соединений и перегибов шланга, где чаще всего встречаются его трещины и порывы.
3. Свечи зажигания.
Если предварительно двигатель испытывал сильные нагрузки и работал на максимальных режимах, а потом заглох, то одной из причин этого может быть заливка свеч бензином. Чрезмерная подача жидкого топлива мешает искрообразованию, и возгорания не происходит. Здесь нужно вытащить свечи и протереть их электроды сухой тряпкой, заодно очистив их от нагара.
Если ключа для демонтажа свеч нет, то можно просушить их с помощью продувки воздухом. Для этого следует в нейтральном положении ручки КПП включить стартер и сделать несколько оборотов при полностью утопленной педали акселератора. При таком запуске в камеру сгорания будет подаваться только воздух, и электроды свеч будут просушены. Следует помнить, что при продувке удаляется также масло с боковых стенок цилиндров, поэтому злоупотреблять долгой его процедурой не следует.
4. Воздушный фильтр.
Читайте также:
Засорение воздушного фильтра тоже приводит к тому, что не заводится двигатель. Проверить это можно простым снятием фильтра. Когда мотор запускается без него, значит, надо срочно покупать и ставить новый фильтр, так как его отсутствие чревато для двигателя ускоренной поломкой из-за попадания вместе с воздухом посторонних частиц внутрь цилиндров и образования вредного нагара. Засорение фильтра характерно при частой загородной езде по грунтовым дорогам, когда его следует менять с удвоенной частотой, чем в обычном режиме.
5. Предохранители.
Перегорание одного из предохранителей в цепи питания топливной системы может явиться причиной отказа инжекторных двигателей. Данную причину можно легко устранить заменой старых плавких вставок на новые. Правда, для этого нужно постоянно иметь при себе запасной комплект предохранителей и знать местоположение этого блока.
6. Перегрев двигателя.
Чрезмерный перегрев мотора приводит к тому, что во время работы он неожиданно глохнет и повторно не запускается. Поводом к этому может быть:
- отказ датчика температуры антифриза;
- снижение компрессии в цилиндрах;
- отказ подкачивающего насоса системы охлаждения;
- утечка антифриза.
Проверить здесь можно только исправность помпы и уровень тосола. Помпа проверяется подключением непосредственно к аккумулятору. Он может не работать также из-за обрыва питающих проводов или окисления контактов в клеммах.
Следует проверить уровень тосола или антифриза в бачке. Если жидкость утекает из системы из-за её не герметичности, то уровень её в бачке будет значительно ниже нормы, что может привести к её закипанию вследствие недостатка. Следы закипания заметны в виде потёков на радиаторной крышке и заглушках, а также на крышке расширительного бачка. После перегрева следует остудить двигатель, долить при необходимости тосол и, запустив мотор, не спеша без сильных нагрузок доехать до ближайшей СТО на диагностику.
7. Стартер.
-
Читайте также:
https://youtube.com/watch?v=-kE3OCc7J7w
| Проблема | Возможные причины | Решение |
|---|---|---|
| Двигатель не крутится (нет звука стартера) | Разряжен аккумулятор | Зарядить аккумулятор, проверить клеммы |
| Неисправен стартер | Диагностика и замена стартера | |
| Обрыв цепи питания стартера | Проверить предохранители, проводку | |
| Заблокирован двигатель (гидроудар, заклинивание) | Диагностика двигателя, ремонт | |
| Стартер крутит, но двигатель не запускается | Нет искры | Неисправны свечи зажигания, катушка зажигания, датчик положения коленвала/распредвала |
| Проверить свечи, катушку, датчики, проводку | ||
| Нет подачи топлива | Забит топливный фильтр, неисправен бензонасос, форсунки, регулятор давления топлива | |
| Проверить давление топлива, фильтр, насос, форсунки | ||
| Неправильный состав топливовоздушной смеси | Загрязнен воздушный фильтр, неисправен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), лямбда-зонд | |
| Проверить воздушный фильтр, ДМРВ, лямбда-зонд | ||
| Проблемы с компрессией | Износ поршневых колец, клапанов, прокладки ГБЦ | |
| Измерить компрессию, диагностика двигателя | ||
| Неправильные фазы газораспределения | Перескочил ремень/цепь ГРМ | |
| Проверить метки ГРМ, при необходимости заменить ремень/цепь | ||
| Двигатель запускается, но сразу глохнет | Неисправен датчик холостого хода (РХХ) | Проверить и очистить/заменить РХХ |
| Подсос воздуха во впускном коллекторе | Проверить герметичность впускного коллектора | |
| Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) | Проверить и при необходимости заменить ДПДЗ | |
| Проблемы с иммобилайзером | Проверить работу иммобилайзера, ключа | |
| Двигатель запускается с трудом, “троит” | Неисправна одна или несколько свечей зажигания | Проверить и заменить свечи |
| Неисправна одна или несколько катушек зажигания | Проверить и заменить катушки | |
| Засорены форсунки | Прочистить или заменить форсунки | |
| Проблемы с компрессией в одном или нескольких цилиндрах | Измерить компрессию, диагностика двигателя | |
| Неисправны высоковольтные провода | Проверить и заменить провода |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о причинах, по которым двигатель может не заводиться:
-
Проблемы с аккумулятором: Одна из самых распространенных причин, по которой двигатель не заводится, — это разряженный аккумулятор. Интересно, что даже при наличии достаточного заряда, если аккумулятор старый или поврежден, он может не обеспечивать необходимое напряжение для запуска двигателя. В некоторых случаях, особенно в холодную погоду, аккумулятор может потерять до 50% своей мощности.
-
Неисправности системы зажигания: Если свечи зажигания или катушки зажигания неисправны, это может привести к тому, что топливо не будет воспламеняться. Интересно, что даже небольшие загрязнения на свечах могут значительно повлиять на работу двигателя, и в некоторых случаях достаточно просто очистить свечи, чтобы вернуть двигатель к жизни.
-
Проблемы с топливной системой: Если в системе подачи топлива есть засоры или утечки, это может привести к недостатку топлива в двигателе. Например, забитый топливный фильтр может ограничить поток топлива, что делает запуск двигателя невозможным. Интересно, что в некоторых случаях использование некачественного топлива может привести к образованию отложений, которые со временем забивают фильтры и форсунки.
Видео: Почему дизель не заводится летом
Если стартер не вращает вал или делает это с недостаточной мощностью, двигатель не сможет запуститься. Для проверки работы стартера можно подать напряжение непосредственно с аккумулятора на его отсоединённые клеммы, используя удлинительные провода. Если стартер не вращается или делает это слабо, его необходимо снять и заменить. Если же стартер работает исправно, причиной проблемы может быть неисправность в электропроводке или плохой контакт в соединениях. Стартер можно отремонтировать, если его обмотка в порядке.
Ещё несколько полезных материалов для вас:
- Двигатели DOHC: их устройство и конструктивные особенности
- Повышенный расход масла: почему двигатель потребляет смазку?
- Компрессия в цилиндрах двигателя: её нормы и способы проверки
Как проявляются неисправности, когда не заводится двигатель
В нижеследующей таблице приведены характерные проявления неисправностей, связанных с не запуском двигателя и их причины.
|
Внешние проявления |
Возможные причины незапуска двигателя и необходимые действия |
| При пуске мотора коленвал не движется. |
|
| Не заводится двигатель, хотя коленвал крутится. |
|
| При запуске вал вращается слабо. |
|
| Долго запускается прогретый мотор. |
|
| Долго запускается холодный мотор. |
|
| Посторонние звуки при запуске. |
|
| Нестабильная работа мотора на холостом ходе. |
|
| После запуска двигатель быстро глохнет. |
|
| Появление осечек зажигания в режиме ХХ. |
|
| Появление осечек зажигания во время поездок. |
|
| Снижение оборотов при нажатии на газ |
|
| Мотор работает нестабильно или самопроизвольно выключается. |
|
| Недостаточная мощность мотора. |
|
| При запуске мотора слышны хлопки или при увеличении оборотов возникают детонации. |
|
| Загорается табло «Критическое давление масла». |
|
| Не происходит заряд АКБ от генератора. |
|
Методы диагностики неисправностей двигателя
Диагностика неисправностей двигателя — это важный этап в процессе выявления причин, по которым двигатель не запускается. Существует множество методов, которые могут помочь в этом процессе, и каждый из них имеет свои особенности и преимущества.
1. Визуальный осмотр
Первым шагом в диагностике является визуальный осмотр двигателя и его компонентов. Необходимо проверить наличие видимых повреждений, утечек масла или охлаждающей жидкости, а также состояние проводки и разъемов. Обратите внимание на состояние аккумулятора: коррозия на клеммах или низкий уровень заряда могут быть причиной проблем с запуском.
2. Проверка аккумулятора
- Читайте также:
Аккумулятор — это один из основных элементов, отвечающих за запуск двигателя. Используйте мультиметр для измерения напряжения на клеммах аккумулятора. Нормальное значение должно быть около 12.6 В. Если напряжение ниже 12 В, аккумулятор может быть разряжен или неисправен. Также стоит проверить, нет ли повреждений в проводах, и убедиться, что клеммы надежно закреплены.
3. Проверка системы зажигания
Если аккумулятор в порядке, следующим шагом будет проверка системы зажигания. Необходимо убедиться, что искра поступает на свечи зажигания. Для этого можно использовать специальный тестер или просто заменить свечи на новые. Также стоит проверить катушки зажигания и провода, так как они могут быть причиной отсутствия искры.
4. Проверка системы подачи топлива
Если двигатель не запускается, возможно, проблема связана с подачей топлива. Проверьте, работает ли топливный насос, и убедитесь, что топливо поступает к инжекторам или карбюратору. Для этого можно прослушать работу насоса при включении зажигания или проверить давление топлива с помощью манометра. Также стоит обратить внимание на фильтр топлива: забитый фильтр может препятствовать нормальному потоку топлива.
5. Диагностика электронных систем
Современные автомобили оснащены сложными электронными системами, которые могут выдавать коды ошибок при наличии неисправностей. Используйте диагностический сканер для считывания кодов ошибок из ЭБУ (электронного блока управления). Это поможет выявить проблемы с датчиками, которые могут влиять на запуск двигателя, такие как датчик положения коленчатого вала или датчик температуры охлаждающей жидкости.
6. Проверка механических компонентов
Если все вышеперечисленные проверки не выявили неисправностей, стоит обратить внимание на механические компоненты двигателя. Проверьте уровень масла и его состояние, а также убедитесь, что нет механических повреждений, таких как заклинивание поршней или повреждение распределительного вала. В некоторых случаях может потребоваться разборка двигателя для более детального осмотра.
Каждый из этих методов диагностики может помочь в выявлении причин, по которым двигатель не запускается. Важно подходить к диагностике систематически и не упускать из виду ни одну деталь, так как даже малейшая неисправность может стать причиной серьезных проблем с запуском двигателя.
Вопрос-ответ
Что может быть причиной, если стартер крутит, но двигатель не запускается?
Причиной может быть недостаток топлива в системе, неисправность системы зажигания или проблемы с компрессией в цилиндрах. Также стоит проверить аккумулятор и его соединения, так как слабый заряд может не обеспечивать достаточную мощность для запуска двигателя.
Как проверить, поступает ли топливо к двигателю?
Для проверки можно снять топливный шланг с инжектора или карбюратора и включить зажигание. Если топливо поступает, то оно должно вытекать из шланга. Также можно прослушать работу топливного насоса, который должен издавать звук при включении зажигания.
Что делать, если двигатель не заводится из-за проблем с аккумулятором?
Если подозреваете, что проблема в аккумуляторе, попробуйте его зарядить или заменить на новый. Также проверьте клеммы на наличие коррозии и надежность соединений. Если аккумулятор в порядке, стоит проверить стартер и генератор на работоспособность.
Советы
СОВЕТ №1
Проверьте уровень топлива в баке. Иногда причина, по которой двигатель не заводится, может быть просто в том, что бензин закончился. Убедитесь, что в баке достаточно топлива, прежде чем предпринимать дальнейшие действия.
СОВЕТ №2
Осмотрите аккумулятор. Если двигатель не крутит, возможно, проблема в разряженном аккумуляторе. Проверьте его состояние, убедитесь, что клеммы чистые и надежно закреплены. Если аккумулятор старый, возможно, его стоит заменить.
СОВЕТ №3
Проверьте предохранители и реле. Иногда проблема может заключаться в перегоревшем предохранителе или неисправном реле, отвечающем за запуск двигателя. Ознакомьтесь с руководством пользователя вашего автомобиля, чтобы найти нужные предохранители и реле.
СОВЕТ №4
Обратите внимание на стартер. Если вы слышите щелчки, но двигатель не запускается, возможно, проблема в стартере. Попробуйте постучать по стартеру, это может помочь, если он заедает. Если проблема не исчезает, стоит обратиться к специалисту.
Диагностика неисправностей двигателя — это важный этап в процессе выявления причин, по которым двигатель не запускается. Существует множество методов, которые могут помочь в этом процессе, и каждый из них имеет свои особенности и преимущества.
1. Визуальный осмотр
Первым шагом в диагностике является визуальный осмотр двигателя и его компонентов. Необходимо проверить наличие видимых повреждений, утечек масла или охлаждающей жидкости, а также состояние проводки и разъемов. Обратите внимание на состояние аккумулятора: коррозия на клеммах или низкий уровень заряда могут быть причиной проблем с запуском.
2. Проверка аккумулятора
Аккумулятор — это один из основных элементов, отвечающих за запуск двигателя. Используйте мультиметр для измерения напряжения на клеммах аккумулятора. Нормальное значение должно быть около 12.6 В. Если напряжение ниже 12 В, аккумулятор может быть разряжен или неисправен. Также стоит проверить, нет ли повреждений в проводах, и убедиться, что клеммы надежно закреплены.
3. Проверка системы зажигания
Если аккумулятор в порядке, следующим шагом будет проверка системы зажигания. Необходимо убедиться, что искра поступает на свечи зажигания. Для этого можно использовать специальный тестер или просто заменить свечи на новые. Также стоит проверить катушки зажигания и провода, так как они могут быть причиной отсутствия искры.
4. Проверка системы подачи топлива
Если двигатель не запускается, возможно, проблема связана с подачей топлива. Проверьте, работает ли топливный насос, и убедитесь, что топливо поступает к инжекторам или карбюратору. Для этого можно прослушать работу насоса при включении зажигания или проверить давление топлива с помощью манометра. Также стоит обратить внимание на фильтр топлива: забитый фильтр может препятствовать нормальному потоку топлива.
5. Диагностика электронных систем
Современные автомобили оснащены сложными электронными системами, которые могут выдавать коды ошибок при наличии неисправностей. Используйте диагностический сканер для считывания кодов ошибок из ЭБУ (электронного блока управления). Это поможет выявить проблемы с датчиками, которые могут влиять на запуск двигателя, такие как датчик положения коленчатого вала или датчик температуры охлаждающей жидкости.
6. Проверка механических компонентов
Если все вышеперечисленные проверки не выявили неисправностей, стоит обратить внимание на механические компоненты двигателя. Проверьте уровень масла и его состояние, а также убедитесь, что нет механических повреждений, таких как заклинивание поршней или повреждение распределительного вала. В некоторых случаях может потребоваться разборка двигателя для более детального осмотра.
Каждый из этих методов диагностики может помочь в выявлении причин, по которым двигатель не запускается. Важно подходить к диагностике систематически и не упускать из виду ни одну деталь, так как даже малейшая неисправность может стать причиной серьезных проблем с запуском двигателя.
