Автомобиль — сложный механизм, и его работа зависит от множества факторов. Если ваша машина дергается во время движения, это может быть неприятно и опасно. В статье рассмотрим основные причины рывков и подёргиваний, а также рекомендации по их устранению. Понимание этих проблем поможет сохранить безопасность на дороге и избежать дорогостоящего ремонта.
Причина – неисправность двигателя
Автомобиль может дергаться во время движения из-за пропусков зажигания, которые могут возникать в одном или нескольких цилиндрах одновременно. Основные причины этого явления могут быть следующими:
- проблемы с топливовоздушной смесью;
- неисправности в системе зажигания, проявляющиеся в несвоевременной подаче искры в цилиндры или недостаточной силе искрового разряда;
- некорректная работа датчиков.
Чаще всего подергивания автомобиля становятся заметными в переходных режимах, например, при резком ускорении или при сбросе газа. На автомобилях, оснащенных системой самодиагностики, обязательно загорится индикатор Check Engine. Подключив диагностический сканер и считав коды ошибок, вы, скорее всего, обнаружите следующие коды неисправностей:
- Р0300 — множественные пропуски зажигания;
- Р030Х, где Х — номер цилиндра, в котором зафиксированы пропуски;
- Р0171 – бедная смесь и/или Р0172 – богатая смесь.
Коды ошибок, связанные с пропусками зажигания, фиксируются электронным блоком управления (ЭБУ) двигателя с помощью датчика положения коленчатого вала (ДПКВ), который определяет неработающий цилиндр по неравномерному вращению коленвала. Ошибки, связанные с составом смеси, возникают из-за попадания в выхлопную систему несгоревшего кислорода и топлива, что фиксируется системой контроля токсичности выхлопных газов с помощью лямбда-зонда.
Автомобиль может начать дергаться во время движения по нескольким причинам, и эксперты выделяют несколько основных факторов. Во-первых, это может быть связано с проблемами в системе зажигания. Неправильная работа свечей зажигания или катушек может привести к перебоям в работе двигателя, что вызывает дергания. Во-вторых, неисправности в топливной системе, такие как забитый фильтр или проблемы с насосом, также могут стать причиной нестабильной работы двигателя.
Кроме того, эксперты отмечают, что проблемы с трансмиссией, например, износ сцепления или неисправности в автоматической коробке передач, могут вызывать подобные симптомы. Наконец, состояние подвески и колес также играет важную роль: неравномерный износ шин или повреждения подвески могут привести к вибрациям и дерганиям. Регулярное техническое обслуживание и диагностика автомобиля помогут выявить и устранить эти проблемы на ранних стадиях.
Диагностика системы зажигания
- Проверка свечей зажигания, в которую входит оценка керамической изоляции на предмет пробоя искры, контроль зазора между электродами и степени эрозии бокового электрода.
- Диагностика катушки зажигания. Проверяются катушки при помощи разрядника с регулируемым зазором между электродами. К примеру, исправная индивидуальная катушка должна пробивать воздушный зазор в 1.8-2 см. Если справится с таким стресс-тестом катушка не в силах, значит, с обеспечением качественной искры в камере сгорания у нее также будут проблемы. Нелишним в процессе диагностики будет побрызгать корпус катушки водой, а затем провести по его периметру контролькой, подключенной к массе АКБ. Так вы выявите места стекания искры на массу.
- Проверка высоковольтных проводов зажигания. Начните с визуального осмотра наконечников на предмет трещин. Проверьте сопротивление. Но самый достоверный метод проверки полностью повторяет способ диагностики корпуса катушки зажигания на предмет стекания искры на массу. Заметить убегающую искру удобнее всего при отсутствии освещения.
При любом подозрении на пробой изоляции в высоковольтной цепи к высоковольтным проводам и катушке на работающем двигателе следует прикасаться в прорезиненных перчатках. Иначе есть риск получить болезненный удар силой 24000-40000 В.
На автомобилях с контактной системой зажигания в случае рывков при движении следует проверить угол опережения зажигания, качество контактов в цепи низкого напряжения, состояние бегунка, контактов прерывателя и зазор между ними, исправность вакуумного корректора распределителя зажигания.
| Причина дерганий | Возможные симптомы | Решение |
|---|---|---|
| Проблемы с системой зажигания | Пропуски зажигания, троение двигателя, потеря мощности, загорание индикатора “Check Engine” | Замена свечей зажигания, катушек зажигания, высоковольтных проводов |
| Неисправности топливной системы | Затрудненный запуск, потеря мощности, неравномерная работа двигателя, запах бензина | Замена топливного фильтра, чистка форсунок, проверка топливного насоса |
| Проблемы с трансмиссией | Рывки при переключении передач, пробуксовка сцепления, посторонние шумы | Регулировка сцепления, замена масла в АКПП/МКПП, ремонт/замена коробки передач |
| Неисправности датчиков | Неправильные показания приборов, нестабильная работа двигателя, повышенный расход топлива | Диагностика и замена неисправных датчиков (ДМРВ, ДПКВ, ДПДЗ) |
| Загрязнение дроссельной заслонки | Нестабильные обороты холостого хода, провалы при нажатии на газ, дергания при движении | Чистка дроссельной заслонки |
| Проблемы с выхлопной системой | Потеря мощности, посторонние шумы, запах выхлопных газов в салоне | Проверка на герметичность, замена катализатора/глушителя |
| Низкое качество топлива | Потеря мощности, детонация, нестабильная работа двигателя | Заправка качественным топливом, использование присадок |
| Неисправности двигателя | Посторонние шумы, повышенный расход масла, потеря компрессии | Капитальный ремонт двигателя, замена изношенных деталей |
| Проблемы с тормозной системой | Рывки при торможении, неравномерный износ колодок, посторонние шумы | Проверка и замена тормозных колодок/дисков, прокачка тормозов |
| Неисправности подвески | Стуки, скрипы, вибрации, неустойчивость автомобиля на дороге | Диагностика и замена изношенных элементов подвески (амортизаторы, сайлентблоки) |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о том, почему автомобиль может дергаться во время движения:
-
Проблемы с системой зажигания: Одной из распространенных причин дергания автомобиля является неисправность в системе зажигания, например, изношенные свечи зажигания или проблемы с катушками. Это может привести к неправильному сгоранию топлива в цилиндрах, что вызывает перебои в работе двигателя и, как следствие, дергание.
-
Неисправности в трансмиссии: Дергаться может и автомобиль с автоматической или механической трансмиссией, если есть проблемы с переключением передач. Например, изношенные или поврежденные детали трансмиссии могут вызывать резкие рывки при ускорении или замедлении.
-
Неправильное давление в шинах: Неправильное давление в шинах может привести к неравномерному контакту с дорогой, что также вызывает дергание. Если шины недостаточно накачаны или, наоборот, перекачаны, это может повлиять на управляемость автомобиля и вызвать вибрации при движении.
Эти факторы подчеркивают важность регулярного технического обслуживания автомобиля для обеспечения его надежной работы.
Выявляем проблемы со смесью
-
Проверьте давление в топливной рампе. Если давление оказывается низким, это может привести к рывкам автомобиля при движении под нагрузкой и резком ускорении. Для проверки давления используйте специальный штуцер или переходник, который позволит подключиться к топливной магистрали. Вы можете приобрести готовый набор для измерения давления или собрать устройство самостоятельно. Вам понадобятся манометр с диапазоном до 7 кг/см², шланг, тройник, а также соединения быстросъемного типа «мама» и «папа».
-
Проверьте наличие подсоса воздуха. Подсос неучтенного воздуха обычно проявляется при малом газу, когда дроссельная заслонка открыта менее чем на 25-30%, а также при резком сбросе газа. В таких случаях разряжение во впускном коллекторе атмосферного двигателя достигает максимума. Для проверки вакуумной системы используйте дымогенератор. Кроме рывков на переходных режимах, вы можете заметить нестабильные обороты, дрожание и неравномерную работу двигателя при малых нагрузках.
На автомобилях с карбюраторной системой питания рывки при ускорении чаще всего связаны с неисправностью ускорительного насоса или засорением фильтров. Если проблема проявляется на холодном двигателе, проверьте циркуляцию охлаждающей жидкости через впускной коллектор, а также настройки качества и количества смеси.
Читайте также:
Неисправности датчиковой аппаратуры
Вполне вероятно, что подергивания вызваны поломкой датчика. Если ЭБУ способен отследить аномалию в показаниях, в энергонезависимой памяти сохранится соответствующий код неисправности. Наиболее вероятные причины рывков:
- износ резистивного слоя датчиков положения дроссельной заслонки, педали акселератора. Из-за пропадания сигнала, дребезга контактов, ЭБУ двигателя не в состоянии оценить фактическую нагрузку. Чаще всего дергается машина при езде на малом газу. При размеренном движении по трассе и городу большую часть времени двигатель находится в режиме малой и средней нагрузки, что соответствует 10-45% открытия дросселя. Соответственно, скользящий контакт резистивных датчиков чаще всего перемещается в этой зоне, стирая токопроводящий слой. Поэтому на полном газу автомобиль может разгоняться плавно, но при этом дергаться в режиме малой и частичной нагрузки. Поверить датчики можно с помощью диагностического сканера, наблюдая за его показаниями в реальном времени;
- загрязнение ДМРВ. Наблюдается характерный рывок при начале ускорения с первой передачи. Из-за загрязнений падает чувствительность датчика, а вместе с тем и способность адекватно посчитать количество воздуха, поступающего в цилиндры. На дизельных ДВС неисправность сопровождается густым черным дымом при перегазовках. Диагностировать исправность датчика можно измерением напряжения на его выводах при включенном зажигании. С помощью диагностического сканера можно в реальном времени наблюдать за показаниями датчика, сравнивая фактическое количество воздуха с эталонными значениями на разных режимах работы двигателя.
Видео:Машина Дергается при Движении Несколько Причин
https://youtube.com/watch?v=uQYzPSHsOMg
Особенности автомобилей с АКПП
Если вы замечаете, что машина дергается в момент переключения передач, причину следует искать в механической или электронной части АКПП. Типичные неисправности гидротрансформаторных автоматов:
- недостаточный уровень жидкости ATF;
- износ соленоидов, их посадочных мест в гидроблоке;
- загрязнение соленоидов, золотников, каналов гидроблока;
- износ тормозной ленты (отдельные типы АКПП).
На автомобилях с роботизированной КПП рывки при езде могут быть связаны с перегревом сцепления, когда ЭБУ начинает быстрее смыкать ведомый и ведущий диски для уменьшения их нагрева. Подергивания чаще всего возникают после тянучки в пробке и могут полностью исчезать при восстановлении рабочей температуры сцепления. Неисправности, вызывающие подергивания:
- Износ ведомого диска корзины сцепления.
- Износ щеток, загрязнение, обрыв в цепи электродвигателя актуатора.
- Износ рычагов, зубчатых колес актуатора (первые рывки появляются при старте с места).
Отдельного внимания заслуживают роботизированные КПП DSG с сухим сцеплением. Износ двухдискового сцепления – одна из самых частых причин рывков при переключении. Второе слабое место – Mechatronic (электрогидравлический блок управления коробкой передач). Из-за повышенных температурных нагрузок нередко выходят из строя датчики, клапаны, нарушается качество контактов. Быстрое старение жидкости ATF приводит к засорению каналов внутри мехатроника, износу соленоидов.
Для продления срока службы роботизированных коробок передач производитель рекомендует переводить КПП в нейтраль при остановке более чем на 5 с.
Рывки при езде на автомобиле с вариатором свидетельствуют о повреждении конусов, растянутом ремне, недостаточном количестве масла. Для каждого из типов автоматических коробок передач крайне важен параметр адаптации. На многих моделях коробок программное обеспечение нужно заново обучать даже после плановой замены трансмиссионной жидкости.
Проблемы с трансмиссией
Одной из наиболее распространенных причин, по которой автомобиль начинает дергаться во время движения, являются проблемы с трансмиссией. Трансмиссия отвечает за передачу мощности от двигателя к колесам, и любые неисправности в этой системе могут привести к заметным изменениям в поведении автомобиля.
Существует несколько типов трансмиссий: механическая, автоматическая и вариаторная. Каждая из них имеет свои особенности и потенциальные проблемы. Например, в механической трансмиссии дергание может быть вызвано неправильным переключением передач, износом сцепления или повреждением трансмиссионных шестерен. Если сцепление не полностью disengaged, это может привести к рывкам при ускорении или замедлении.
- Читайте также:
В автоматических трансмиссиях проблемы могут возникать из-за неисправностей в гидравлической системе, которая отвечает за переключение передач. Если уровень трансмиссионной жидкости низкий или она загрязнена, это может привести к недостаточному давлению в системе, что, в свою очередь, вызывает дергание автомобиля. Также стоит обратить внимание на состояние фильтра трансмиссионной жидкости, так как его засорение может препятствовать нормальному потоку жидкости.
Вариаторные трансмиссии (CVT) работают по принципу бесступенчатой передачи, и их проблемы могут быть связаны с износом ремня или шкивов. Если ремень начинает проскальзывать или шкивы не могут поддерживать необходимое давление, это может привести к резким изменениям в передаче мощности и, как следствие, к дерганию автомобиля.
Другой важный аспект, который стоит учитывать, это электронные системы управления трансмиссией. Современные автомобили часто оснащены сложными электронными блоками, которые контролируют работу трансмиссии. Если в этих системах возникают сбои, это может привести к неправильному переключению передач и, как следствие, к дерганию. В таких случаях может потребоваться диагностика с использованием специального оборудования для считывания кодов ошибок.
Наконец, стоит отметить, что проблемы с трансмиссией могут быть связаны не только с самой трансмиссией, но и с другими системами автомобиля. Например, неисправности в системе зажигания или подаче топлива могут вызывать резкие изменения в работе двигателя, что также может восприниматься как дергание при движении. Поэтому важно проводить комплексную диагностику автомобиля, чтобы точно определить источник проблемы.
Вопрос-ответ
Что может вызывать дергание автомобиля при движении?
Дергание автомобиля может быть вызвано несколькими факторами, включая проблемы с системой зажигания, неисправности в трансмиссии, неравномерный износ шин или неправильное их давление. Также возможны проблемы с подвеской или рулевым управлением, которые могут привести к нестабильности на дороге.
Как можно диагностировать проблему с дерганием автомобиля?
Для диагностики проблемы рекомендуется провести визуальный осмотр автомобиля, проверить давление в шинах, осмотреть состояние шин на наличие повреждений и износа. Также стоит проверить систему зажигания и трансмиссию. В случае необходимости, лучше обратиться к специалисту для более детальной диагностики с использованием специализированного оборудования.
Как предотвратить дергание автомобиля во время движения?
Чтобы предотвратить дергание, важно регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля, включая проверку и замену свечей зажигания, масла и фильтров. Также следует следить за состоянием шин, их балансировкой и развалом-схождением. Поддержание правильного давления в шинах и своевременный ремонт подвески помогут избежать проблем с управляемостью.
Советы
СОВЕТ №1
Проверьте уровень топлива. Низкий уровень бензина может привести к тому, что насос не будет обеспечивать достаточное давление, что вызовет дергание автомобиля. Убедитесь, что в баке достаточно топлива, особенно если вы заметили проблемы во время ускорения.
СОВЕТ №2
Обратите внимание на состояние свечей зажигания. Изношенные или загрязненные свечи могут вызывать перебои в работе двигателя. Регулярная замена свечей зажигания поможет избежать проблем с дерганием автомобиля.
-
Читайте также:
СОВЕТ №3
Проверьте систему зажигания и топливную систему. Неправильная работа катушек зажигания или инжекторов может привести к неравномерной подаче топлива и, как следствие, к дерганию. Регулярное техническое обслуживание поможет выявить и устранить эти проблемы.
СОВЕТ №4
Не игнорируйте сигналы приборной панели. Если загораются предупреждающие лампочки, это может указывать на серьезные проблемы с автомобилем. Обратитесь к специалисту для диагностики и устранения неисправностей, чтобы избежать дальнейших повреждений.
Одной из наиболее распространенных причин, по которой автомобиль начинает дергаться во время движения, являются проблемы с трансмиссией. Трансмиссия отвечает за передачу мощности от двигателя к колесам, и любые неисправности в этой системе могут привести к заметным изменениям в поведении автомобиля.
Существует несколько типов трансмиссий: механическая, автоматическая и вариаторная. Каждая из них имеет свои особенности и потенциальные проблемы. Например, в механической трансмиссии дергание может быть вызвано неправильным переключением передач, износом сцепления или повреждением трансмиссионных шестерен. Если сцепление не полностью disengaged, это может привести к рывкам при ускорении или замедлении.
В автоматических трансмиссиях проблемы могут возникать из-за неисправностей в гидравлической системе, которая отвечает за переключение передач. Если уровень трансмиссионной жидкости низкий или она загрязнена, это может привести к недостаточному давлению в системе, что, в свою очередь, вызывает дергание автомобиля. Также стоит обратить внимание на состояние фильтра трансмиссионной жидкости, так как его засорение может препятствовать нормальному потоку жидкости.
Вариаторные трансмиссии (CVT) работают по принципу бесступенчатой передачи, и их проблемы могут быть связаны с износом ремня или шкивов. Если ремень начинает проскальзывать или шкивы не могут поддерживать необходимое давление, это может привести к резким изменениям в передаче мощности и, как следствие, к дерганию автомобиля.
Другой важный аспект, который стоит учитывать, это электронные системы управления трансмиссией. Современные автомобили часто оснащены сложными электронными блоками, которые контролируют работу трансмиссии. Если в этих системах возникают сбои, это может привести к неправильному переключению передач и, как следствие, к дерганию. В таких случаях может потребоваться диагностика с использованием специального оборудования для считывания кодов ошибок.
Наконец, стоит отметить, что проблемы с трансмиссией могут быть связаны не только с самой трансмиссией, но и с другими системами автомобиля. Например, неисправности в системе зажигания или подаче топлива могут вызывать резкие изменения в работе двигателя, что также может восприниматься как дергание при движении. Поэтому важно проводить комплексную диагностику автомобиля, чтобы точно определить источник проблемы.
