В автомобиле тормозная система обеспечивает безопасность и управляемость. Важным компонентом для ее эффективной работы является смазка для тормозных элементов. Рассмотрим высокотемпературную смазку МС 1600 — универсальный синтетический состав. Она обеспечивает подвижность деталей суппорта и равномерный износ тормозных колодок, что сокращает тормозной путь и повышает надежность тормозной системы.
Производитель МС 1600
«ВМП АВТО» — компания из Санкт-Петербурга, работающая на рынках России и СНГ более 20 лет. С момента основания она разрабатывает и производит только собственные товары.
Ассортимент включает автомобильную и сантехническую химию, а также средства для ухода за автомобилями.
Для создания конкурентоспособной продукции открыты научные лаборатории, где исследуются и тестируются новые компоненты.
Компания ежегодно увеличивает объемы производства и расширяет линейку товаров. Заключаются контракты с крупными предприятиями; например, отечественные заводы по производству подшипников используют смазку «ВМП АВТО» в серийном производстве.
Продукция выходит на международные рынки:
- в 2006 году компания получила медаль на европейском конкурсе LEPINE во Франции;
- получен допуск на использование в системах смазки Lincoln;
- в 2008 году продукция сертифицирована по стандартам ISO 9000;
- в 2010 году получен допуск NLGI в США.
Эксперты в области автомобильной техники отмечают, что использование смазки МС 1600 для элементов тормозной системы является важным аспектом обеспечения безопасности и долговечности тормозного оборудования. Эта смазка обладает высокими термостойкими свойствами, что позволяет ей эффективно функционировать в условиях значительных температурных колебаний, характерных для работы тормозов. Специалисты подчеркивают, что правильное применение МС 1600 способствует снижению износа тормозных колодок и дисков, а также уменьшает риск возникновения скрипа и других неприятных звуков во время торможения. Кроме того, смазка предотвращает коррозию металлических частей, что особенно актуально в условиях повышенной влажности и воздействия химических реагентов. В целом, использование МС 1600 является разумным выбором для поддержания надежности и эффективности тормозной системы.
Почему скрипят и заклинивают тормоза?
Тормозные колодки при контакте с диском начинают вибрировать. Вместе с корпусом суппорта, получается фактически музыкальный инструмент, работающий на частотах, неприятных для человеческого уха. Смазка МС 1600 выводит частоту в диапазон, не воспринимаемый человеком.
Несмазанные суппорта издают звуки, которые называют скрипом тормозов. Это не сигнализация износа (данная «опция» звучит по иным причинам), и никаких технических проблем при этом не возникает. Однако звук раздражает водителя и маскирует сигнализатор износа.
| Свойство МС-1600 | Значение/Описание | Примечание |
|---|---|---|
| Тип смазки | Силиконовая | Обеспечивает высокую температурную стабильность |
| Температурный диапазон работы | От -50°C до +200°C | Подходит для различных климатических условий |
| Вязкость | (указать значение в зависимости от источника) | Влияет на эффективность смазки и предотвращение заедания |
| Совместимость с материалами | Резина, пластмасса, металлы | Важно для предотвращения повреждения деталей тормозной системы |
| Свойства | Высокая химическая стойкость, водостойкость, антикоррозионные свойства | Обеспечивает долговечность и надежность работы |
| Применение | Смазка направляющих суппортов, пыльников, других элементов тормозной системы | Не использовать для смазки тормозных колодок и дисков |
| Преимущества | Длительный срок службы, предотвращение скрипов и заеданий, защита от коррозии | Повышает безопасность и надежность тормозной системы |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о смазке МС 1600, используемой в тормозных системах:
-
Устойчивость к высоким температурам: Смазка МС 1600 разработана для работы в условиях высоких температур, что особенно важно для тормозных систем. При торможении температура может значительно повышаться, и качественная смазка помогает предотвратить перегрев и износ компонентов.
-
Антикоррозийные свойства: МС 1600 содержит добавки, которые защищают металлические элементы тормозной системы от коррозии. Это особенно важно для автомобилей, которые эксплуатируются в условиях повышенной влажности или в регионах с агрессивным климатом.
-
Совместимость с различными материалами: Смазка МС 1600 подходит для использования с различными материалами, такими как резина и пластик, что делает её универсальным решением для смазки тормозных колодок, суппортов и других элементов тормозной системы. Это предотвращает разрушение уплотнителей и продлевает срок службы всей системы.
Заклинивание происходит по двум причинам
Суппорты не фиксируются жестко на поворотном кулаке и могут перемещаться вдоль оси колеса благодаря направляющим штангам.
Между штангой и втулкой суппорта расположена резиновая манжета-пыльник, обеспечивающая амортизацию.
Этот узел подвержен забиванию абразивной пылью от тормозных колодок, что может привести к заклиниванию. Если колодки зажмутся и не разойдутся, это вызовет увеличенный износ и перегрев тормозного диска. Заклинивание в разжатом состоянии может привести к потере тормозов.
Для направляющих суппортов разработаны различные антифрикционные составы, включая смазку МС 1600.
Вторая причина заклинивания – направляющие тормозных колодок, по которым они перемещаются во время работы суппорта. Этот узел менее критичен, и заклинивание на сжатие здесь невозможно.
Однако отсутствие смазки может затруднить разведение колодок. В таких случаях применяются специальные составы или универсальная смазка для суппортов МС 1600.
Эти узлы могут нагреваться до нескольких сотен градусов, а кратковременные всплески температуры могут достигать тысячи. Поэтому любой пластичный состав быстро испарится или сгорит. Необходима специальная высокотемпературная смазка.
Смазка для суппортов МС 1600 применение
Поскольку состав универсален, его можно использовать на всех подвижных узлах суппорта. Даже на резиновых манжетах-пыльниках, которые чувствительны к качеству смазки.
Читайте также:
Важно: Далеко не каждый состав является универсальным. При использовании «неправильной» смазки на резиновых пыльниках, они могут разбухнуть и затруднить ход суппорта.
- Направляющие суппортов и резиновые манжеты. Причина применения изложена выше.
- Задняя часть тормозной колодки в местах контакта с суппортом и пружиной. Именно тут «рождается» скрип. Причем смазывать надо именно корпус тормозной колодки.
Важно! Смазка не должна попадать на рабочую сторону колодок и на тормозной диск. - Направляющие тормозных колодок, для свободного хода тормозов.
- Тормозной цилиндр. Смазывается при профилактике и обслуживании суппортов.
- Точки соединения элементов выхлопной системы.
применение смазки МС 1600 на тормозном суппорте Шевроле — видео
Свойства и характеристики
- Рабочий температурный диапазон: от -50°С до +1000°С.
- Защита металлических элементов суппорта от залипания и перегрева.
- Сохранение формы резинок и манжет.
- Антикоррозийная защита металлических компонентов.
- Стойкость к тормозной жидкости, влаге и химическим веществам.
Важно! Не использовать с тормозной жидкостью DOT 5.0.
МС 1600 (код товара 1505) доступен в упаковке туба или блистер.
Продукт сертифицирован по ISO 9001 и получил одобрение института «НАМИ» для всех типов автомобильных тормозных систем.
Отзывы о смазке для суппортов МС1600
Маркетинговый отдел тщательно анализирует отзывы пользователей, использующих этот продукт. Выводы следующие:
- смазка несколько уступает импортным аналогам, особенно по сроку службы;
- с учетом доступной цены, это лучшее средство для автолюбителей, самостоятельно обслуживающих машины.
Сравнение с другими смазками для тормозной системы
Смазка МС 1600 выделяется на фоне других смазок для тормозной системы благодаря своим уникальным свойствам и составу. В отличие от традиционных смазок, которые могут содержать в своем составе масла на основе минералов или синтетических компонентов, МС 1600 разработана с использованием современных технологий, что обеспечивает ей высокую термостойкость и устойчивость к воздействию влаги.
- Читайте также:
Одним из ключевых аспектов, который отличает МС 1600 от других смазок, является ее высокая степень адгезии. Это позволяет смазке надежно удерживаться на поверхности тормозных элементов, предотвращая их износ и коррозию. В то время как многие другие смазки могут терять свои свойства под воздействием высоких температур, МС 1600 сохраняет свою эффективность даже в условиях интенсивного торможения.
Кроме того, МС 1600 обладает отличной устойчивостью к окислению, что значительно увеличивает срок службы смазки. В отличие от некоторых конкурирующих продуктов, которые могут образовывать отложения и шламы, МС 1600 остается чистой и не теряет своих смазывающих свойств на протяжении длительного времени.
Важным фактором является также совместимость МС 1600 с различными материалами, используемыми в тормозных системах. Она не вызывает коррозии и не разрушает резинотехнические изделия, что делает ее безопасной для использования в любых автомобилях, независимо от их марки и модели. В отличие от некоторых смазок, которые могут содержать агрессивные химические вещества, МС 1600 является нейтральной и не вызывает негативных реакций с другими компонентами тормозной системы.
Сравнивая МС 1600 с другими популярными смазками, такими как графитовые или силиконовые, можно отметить, что графитовые смазки часто имеют низкую термостойкость и могут вызывать загрязнение тормозных дисков. Силиконовые смазки, хотя и обладают хорошими смазывающими свойствами, могут не обеспечивать достаточную защиту от коррозии и износа в условиях высоких температур.
Таким образом, МС 1600 представляет собой оптимальный выбор для защиты и смазки элементов тормозной системы, обеспечивая надежность и долговечность работы тормозов. Ее уникальные свойства делают ее предпочтительной для профессионалов и автолюбителей, стремящихся к максимальной эффективности и безопасности своих транспортных средств.
Вопрос-ответ
Каковы основные преимущества использования смазки МС 1600 для тормозной системы?
Смазка МС 1600 обладает высокой термостойкостью и устойчивостью к воздействию влаги, что обеспечивает надежную защиту элементов тормозной системы от коррозии и износа. Она также снижает трение между движущимися частями, что способствует более плавной работе тормозов и увеличивает их срок службы.
Как правильно наносить смазку МС 1600 на тормозные элементы?
Перед нанесением смазки необходимо тщательно очистить поверхности тормозных элементов от грязи и старой смазки. Затем небольшое количество МС 1600 следует равномерно распределить на поверхности, где происходит контакт, избегая попадания на тормозные диски и колодки. Рекомендуется использовать специальный инструмент для точного нанесения.
Можно ли использовать МС 1600 в других системах автомобиля?
Хотя МС 1600 специально разработана для тормозных систем, ее можно использовать и в других механизмах, требующих высококачественной смазки, таких как подвеска или трансмиссия. Однако перед использованием в других системах рекомендуется ознакомиться с рекомендациями производителя и провести тест на совместимость.
Советы
СОВЕТ №1
Перед применением МС 1600 обязательно очистите все поверхности, на которые будет наноситься смазка. Это поможет обеспечить лучшее сцепление и предотвратит накопление грязи и пыли, что может негативно сказаться на работе тормозной системы.
- Читайте также:
СОВЕТ №2
Наносите смазку равномерно и в умеренных количествах. Избыток смазки может привести к ее попаданию на тормозные колодки и диски, что снизит эффективность торможения и может вызвать скольжение.
СОВЕТ №3
Регулярно проверяйте состояние смазки в тормозной системе. Со временем смазка может терять свои свойства, поэтому рекомендуется обновлять ее каждые 10-15 тысяч километров пробега или по мере необходимости.
СОВЕТ №4
Используйте МС 1600 только для тех элементов тормозной системы, для которых она предназначена. Не применяйте ее на других механизмах, так как это может привести к повреждению и снижению эффективности работы системы в целом.
