Масляный насос двигателя

Масляный насос — ключевой элемент системы смазки двигателя, обеспечивающий циркуляцию масла и защищающий механизмы от износа и перегрева. В статье рассмотрим различные типы масляных насосов, их принцип работы и влияние на эффективность силовой установки. Понимание работы масляного насоса поможет автовладельцам заботиться о своих автомобилях и выявлять проблемы в системе смазки, что способствует увеличению срока службы двигателя.

Типы, особенности конструкции масляного насоса

Ключевым компонентом в данной системе является масляный насос. Этот элемент отвечает за подачу масла в каналы, откуда оно поступает к различным узлам и механизмам. Поскольку некоторые части двигателя требуют принудительной смазки, масло должно подаваться под давлением. Кроме того, ряд деталей, нуждающихся в смазке методом разбрызгивания, располагаются на значительной высоте относительно самого насоса (например, распредвал, который находится в головке блока цилиндров), и для их смазки необходимо обеспечить подачу масла по каналам. Это невозможно без создания давления, которое способствует движению смазки к высокорасположенным элементам.

В автомобилях применяются несколько видов масляных насосов:

Шестеренчатые;
Роторные;

Каждый из этих типов включает в себя различные конструкции. Например, шестеренчатые насосы могут быть как с внешним, так и с внутренним зацеплением.

Масляный насос двигателя играет ключевую роль в обеспечении его надежной работы. Эксперты отмечают, что эффективность работы насоса напрямую влияет на смазку всех движущихся частей, что, в свою очередь, предотвращает износ и перегрев. При недостаточном давлении масла могут возникнуть серьезные проблемы, такие как заклинивание или повреждение деталей. Специалисты рекомендуют регулярно проверять состояние масляного насоса и фильтров, а также следить за уровнем масла. Кроме того, важно использовать качественные масла, соответствующие требованиям производителя. В случае возникновения подозрений на неисправность насоса, необходимо немедленно обратиться к профессионалам для диагностики и ремонта, чтобы избежать дорогостоящих последствий.

Видео: Система смазки двигателя

https://youtube.com/watch?v=UgrioKqBeqU

Тип масляного насоса	Принцип работы	Преимущества	Недостатки
Шестеренчатый (внешнего зацепления)	Две шестерни вращаются, захватывая масло между зубьями и корпусом, перемещая его к выходному отверстию.	Простая конструкция, надежность, высокая производительность при высоких оборотах.	Пульсация потока, шумность, чувствительность к загрязнениям.
Шестеренчатый (внутреннего зацепления)	Внутренняя шестерня вращается внутри внешней, создавая полости для перемещения масла.	Компактность, более плавный поток, меньшая шумность.	Более сложная конструкция, чувствительность к износу.
Роторный (трохоидный)	Внутренний ротор с меньшим числом зубьев вращается внутри внешнего ротора, образуя изменяющиеся объемы для перекачки масла.	Компактность, высокая производительность, плавный поток, низкий уровень шума.	Более сложная конструкция, чувствительность к износу роторов.
Пластинчатый (шиберный)	Пластины, расположенные в пазах ротора, прижимаются к стенкам корпуса под действием центробежной силы, создавая полости для перемещения масла.	Высокая производительность, саморегулирование производительности (в некоторых моделях), хорошая всасывающая способность.	Сложная конструкция, чувствительность к загрязнениям, износ пластин.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о масляном насосе двигателя:

Типы масляных насосов: Существует несколько типов масляных насосов, наиболее распространённые из которых — шестерённые и роторные. Шестерённые насосы работают на основе двух шестерён, которые вращаются и создают давление, в то время как роторные насосы используют вращающиеся элементы для перекачки масла. Каждый тип имеет свои преимущества и недостатки в зависимости от конструкции двигателя и его рабочих условий.
Регулирование давления: Современные масляные насосы часто оснащены системами регулирования давления, которые позволяют адаптировать подачу масла в зависимости от условий работы двигателя. Это помогает улучшить эффективность работы двигателя и снизить расход топлива, а также уменьшить износ деталей.
Влияние на производительность: Масляный насос играет ключевую роль в производительности двигателя. Недостаточное давление масла может привести к перегреву и повреждению компонентов, в то время как избыточное давление может вызвать утечки и другие проблемы. Поэтому правильная работа масляного насоса критически важна для долговечности и надежности двигателя.

Шестеренчатый насос с внешним зацеплением

Насос с внешним зацеплением состоит из пары шестерен, размещенных внутри корпуса. Эти шестерни взаимодействуют друг с другом благодаря зацеплению зубьев, находящихся на их внешней стороне. Одна из шестерен выполняет роль ведущей и может быть приведена в движение от коленчатого или распределительного валов. Вторая шестерня, ведомая, вращается за счет этого зацепления.

В корпусе насоса предусмотрены два канала – подающий и отводящий. Подающий канал соединен с маслозаборником, который опущен в поддон с маслом. Отводящий канал, в свою очередь, соединяется с магистралями, обеспечивающими подачу смазочного материала к трущимся поверхностям.

Принцип работы такого насоса достаточно прост: масло из подающего канала попадает в зону зацепления шестерен, где захватывается зубьями и подается в отводящий канал. Это создает необходимое давление в системе.

Читайте также:

Что значит pao в моторном масле

Шестеренчатый насос внутреннего зацепления

Шестеренчатый насос с внутренним зацеплением имеет несколько иную конструкцию. В корпус насоса помещено тоже две шестерни, но одна находится внутри второй. Внутренняя шестерня является ведущей и зубья у нее расположены с внешней стороны. Ведомая же шестерня – внешняя и зубчатый сектор у нее сделан с внутренней стороны. Причем оси этих шестерен не совпадают, поэтому с одной стороны между ними образуется полость в виде серпа, в которую помещен серповидный разделительный сектор. Причем начало этой полости располагается возле подающего канала, а конец – у выпускного.

Работает этот насос так: при вращении масло из подающего канала благодаря образующемуся зазору в начале образования полости между шестернями попадает между зубьями ведомого элемента. Поскольку она получает вращение от ведущей шестеренки, масло перемещается в сторону выпускного канала внутри полости, а разделительный сектор отсекает лишнюю смазку и предотвращает перетекание его между зубьями.

За разделительным сектором объем полости уменьшается, поскольку она заканчивается и появляется зона начала зацепления шестерен. В этой зоне масло сжимается зубьями, но в этот момент масло проходит место расположения выпускного канала в которое оно уже под давлением выходит.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Почему двигатель расходует масло («жор» масла)
Что такое компрессия двигателя и как ее измерять?
Почему греется двигатель: причины перегрева и к чему это может привести

Видео: Масляный насос vw, audi, skoda, seat — замеры износа, снятие, разборка и редукционный клапан

https://youtube.com/watch?v=mcpUFSIbmyo

Особенности данного типа насосов

Шестеренчатый насос с внешним зацеплением на автомобилях сейчас практически не применяется, поскольку второй тип – с внутренним зацеплением, при той же производительности имеет значительно меньшие размеры, но конструктивно он сложнее.

Особенностью этих насосов является то, что они является нерегулируемыми. То есть, давление смазочного материала напрямую зависит от скорости вращения приводного вала. К примеру, на холостом ходу давление масла меньше, чем на средних и высоких оборотах, поскольку коленчатый или распределительный валы, от которых осуществляется привод, имеют небольшие обороты.

Читайте также:

Как посмотреть старые объявления на авто ру

Вместе с тем, контроль за давлением масла все же осуществляется, поскольку его избыток может привести к выдавливанию сальников и уплотнителей. Регулировка выполняется благодаря установленному перепускному клапану в корпусе насоса. Представляет он собой подпружиненный поршень, установленный в канал, соединяющий выходную магистраль с поддоном. Работает он достаточно просто – при превышении давления свыше определенного значения, масло преодолевает усилие пружины и толкает поршень, из-за чего его канал открывается и начинает стекать в поддон. Как только давление упадет, пружина возвращает поршень на место.

Роторный тип масляного насоса

Роторный масляный насос функционирует по принципу, схожему с шестеренчатым насосом внутреннего зацепления, однако его рабочими элементами являются два ротора с лопастями, а не шестерни. У него также есть полость нагнетания, предназначенная для перекачки масла, но отсутствует разделительный сектор, так как он не нужен. В отличие от зубьев, лопасти способны захватывать больше масла, что позволяет закачивать его в систему в необходимых объемах. В автомобильной технике используются как нерегулируемые, так и регулируемые роторные насосы.

Одним из главных преимуществ этих насосов, помимо их компактных размеров, является снижение нагрузки на двигатель.

Нерегулируемая версия работает по аналогии с шестеренчатыми насосами, где для поддержания давления в заданных пределах применяется перепускной клапан.

Регулируемый насос, в свою очередь, обеспечивает поддержание определенного давления при любых режимах работы двигателя. Это достигается благодаря наличию дополнительного элемента в конструкции – подпружиненного подвижного статора. В результате роторы помещаются в этот статор, который, в свою очередь, находится в корпусе насоса.

Основная задача статора заключается в изменении объема нагнетательной полости между роторами. Процесс работает следующим образом: при низких оборотах, когда давление недостаточно, пружина смещает статор, увеличивая объем, что приводит к перекачке большего количества масла и, соответственно, к росту давления.

На высоких оборотах, когда давление возрастает, масло начинает преодолевать силу пружины, и статор отходит, уменьшая пространство, что приводит к снижению объема закачиваемого масла. Таким образом, благодаря перемещению ротора и изменению объема нагнетательной полости удается поддерживать давление на строго заданном уровне.

Видео: Неисправности масляного насоса Volswagen-B3

https://youtube.com/watch?v=DT2aupjaztg

Читайте также:

Тормозные жидкости для автомобилей

Основные неисправности

Конструкция масляного насоса, независимо от его типа, обладает достаточно простой архитектурой, что обеспечивает высокую надежность и продолжительный срок службы. Тем не менее, иногда возникают неисправности, и наиболее распространенной из них является снижение производительности, что, в свою очередь, приводит к падению давления в системе. Это может вызвать более серьезные повреждения, так как узлы, которые не получают достаточной смазки, начинают интенсивно изнашиваться из-за нехватки масла. Причины таких проблем могут быть разнообразными.

Первая причина не связана непосредственно с насосом, но негативно сказывается на его работе – это засорение сетки маслоприемника продуктами износа и грязью. В результате масло поступает к насосу в недостаточном объеме. Устранить эту проблему достаточно просто: нужно снять поддон и маслоприемник, а затем тщательно очистить и промыть сетку.
Падение давления может быть вызвано износом компонентов насоса или длительной эксплуатацией с маслом, содержащим большое количество загрязняющих частиц. Это приводит к образованию и увеличению зазоров между деталями насоса. В результате смазочный материал начинает просто перетекать через эти зазоры внутри нагнетающей камеры, и шестерни или роторы не могут его захватить для нагнетания в магистраль. Обычно работоспособность системы смазки восстанавливается заменой изношенных деталей или всего узла.
Проблемы также могут возникнуть из-за перепускного клапана. Если он заклинит в открытом положении из-за загрязнений, масло будет постоянно возвращаться в поддон. Для устранения этой неисправности необходимо разобрать насос и промыть его вместе с каналами.

В целом, чтобы масляный насос функционировал долго и без проблем, достаточно регулярно менять смазочный материал и фильтрующий элемент, поддерживая чистоту в системе смазки.

Методы диагностики и проверки работоспособности масляного насоса

Диагностика и проверка работоспособности масляного насоса являются важными этапами в обслуживании двигателя автомобиля. Поскольку масляный насос отвечает за циркуляцию масла по системе смазки, его неисправности могут привести к серьезным повреждениям двигателя. Существует несколько методов, позволяющих оценить состояние масляного насоса и его эффективность.

1. Визуальный осмотр

Первым шагом в диагностике масляного насоса является визуальный осмотр. Необходимо проверить наличие утечек масла в области насоса, а также состояние его креплений и уплотнителей. Утечки могут указывать на износ или повреждение компонентов насоса. Также стоит обратить внимание на наличие загрязнений и отложений, которые могут влиять на работу насоса.

2. Проверка давления масла

Одним из наиболее информативных методов диагностики является измерение давления масла в системе. Для этого используется манометр, который подключается к специальному отверстию на блоке двигателя. Нормальное давление масла зависит от типа двигателя и его состояния, но в большинстве случаев оно должно находиться в пределах 1,5-4,5 бар при рабочей температуре. Если давление ниже нормы, это может свидетельствовать о неисправности масляного насоса или о наличии других проблем в системе смазки.

3. Проверка производительности насоса

Для оценки производительности масляного насоса можно провести тест на его производительность. Это делается путем измерения объема масла, которое насос может прокачать за определенный промежуток времени. Для этого необходимо отключить насос от системы и подключить его к контейнеру, в который будет собираться масло. Сравнение полученных данных с заводскими характеристиками позволит определить, работает ли насос в пределах нормы.

Читайте также:

Классификация и выбор автомобильного масла

4. Анализ масла

Качество масла также может дать подсказки о состоянии масляного насоса. Регулярный анализ масла на наличие загрязнений, металлических частиц и других примесей поможет выявить износ внутренних компонентов насоса. Если в масле обнаружены металлические частицы, это может указывать на проблемы с подшипниками или другими элементами насоса.

5. Проверка на шум

Работа масляного насоса должна быть практически бесшумной. Если при работе двигателя слышен необычный шум, это может быть признаком износа подшипников или других внутренних повреждений насоса. Важно обращать внимание на любые изменения в звуках, исходящих от двигателя, так как они могут сигнализировать о необходимости проверки масляного насоса.

6. Использование диагностического оборудования

Современные автомобили часто оснащены бортовыми системами диагностики, которые могут предоставить информацию о состоянии масляного насоса. С помощью специального диагностического оборудования можно получить данные о давлении масла, его температуре и других параметрах, что значительно упрощает процесс диагностики.

В заключение, диагностика масляного насоса требует комплексного подхода и использования различных методов. Регулярная проверка состояния насоса и системы смазки поможет предотвратить серьезные поломки и продлить срок службы двигателя.

Вопрос-ответ

Что делает масляный насос в двигателе?

Масляный насос предназначен для подачи смазки к трущимся деталям двигателя. Насосы, приводимые в действие специальным приводом, относятся к шестеренчатым механизмам наружного зацепления и роторным насосам. Обычно они размещаются в поддоне двигателя, но редко могут вставляться в блок цилиндров.

Как ведет себя машина, если не работает масляный насос?

При возникновении поломки масло перестает двигаться. В результате происходит увеличение трения между частями. Опытный водитель сразу же почувствует, что мотор тяжелеет, мощность снижается. При этом машина начинает часто глохнуть.

Что будет, если ездить с неисправным масляным насосом?

Повышенный износ или повреждение двигателя. Неисправный масляный насос приводит к недостаточной смазке, что может привести к более быстрому износу внутренних компонентов двигателя. Со временем вы можете заметить потерю мощности, неровную работу на холостом ходу или другие признаки снижения производительности двигателя.

Советы

СОВЕТ №1

Регулярно проверяйте уровень масла в двигателе. Низкий уровень масла может привести к недостаточному смазыванию и перегреву, что негативно скажется на работе масляного насоса и всего двигателя в целом.

СОВЕТ №2

Используйте качественное масло, рекомендованное производителем вашего автомобиля. Некачественное или неподходящее масло может вызвать засорение масляного насоса и снизить его эффективность.

СОВЕТ №3

Обратите внимание на шумы и вибрации, исходящие от двигателя. Если вы заметили необычные звуки, это может быть признаком неисправности масляного насоса, и стоит обратиться к специалисту для диагностики.