Правильный выбор смазки для суппортов и направляющих тормозной системы автомобиля важен для безопасности и надежности на дороге. В этой статье рассмотрим популярные марки смазок, их характеристики и преимущества, чтобы помочь вам сделать осознанный выбор. Вы узнаете, как правильно использовать смазку, а также сможете ознакомиться с видео-сравнением, демонстрирующим различия между продуктами. Эта информация будет полезна автолюбителям и профессиональным механикам, стремящимся обеспечить долговечность и эффективность тормозной системы.
Условия эксплуатации
Исполнительные механизмы тормозной системы (суппорты) работают под высокими нагрузками и температурами. При резком торможении, например, в экстренных ситуациях или при длительном спуске, направляющие суппортов и тормозные колодки могут нагреваться до 600°C.
Металлические элементы эффективно охлаждаются и отводят тепло, снижая температуру до 160°C — 200°C. Однако даже эти значения слишком высоки для обычных смазочных материалов.
Для надежной работы тормозной системы необходимо использовать высокотемпературные смазочные составы. Суппорты подвергаются воздействию воды, грязи и химических веществ из дорожного покрытия, поэтому важно применять подходящую смазку для направляющих суппортов.
Хотя направляющие тормозного суппорта защищены пыльниками, агрессивная среда может проникать внутрь, что приводит к разрушению смазки или изменению ее характеристик.
Эксперты в области автомобильной химии отмечают, что выбор смазки для суппортов и направляющих играет ключевую роль в обеспечении долговечности тормозной системы. Среди популярных марок выделяются такие, как CRC, Liqui Moly и Bosch. CRC предлагает высококачественную смазку, устойчивающую к высоким температурам, что делает её идеальной для интенсивного использования. Liqui Moly, в свою очередь, славится своей универсальностью и отличной защитой от коррозии, что особенно важно в условиях повышенной влажности. Bosch предлагает продукт с хорошими антикоррозийными свойствами и высокой стабильностью, что делает его надежным выбором для большинства автомобилей. Важно учитывать специфику эксплуатации автомобиля и условия, в которых он используется, чтобы выбрать оптимальную смазку, соответствующую требованиям.
Требования к смазке тормозных суппортов
- В характеристики масел закладывается устойчивость к влаге, контактам с тормозной жидкостью (она может смешиваться с основным составом через уплотнения тормозного цилиндра). При попадании в состав посторонних веществ, свойства не должны радикально меняться. Желательно, чтобы продукт не был гигроскопичен.
- В конструкции суппорта много пластиковых и резиновых изделий, которые служат уплотнителями. Они работают под воздействием высокого давления, и не должны размягчаться или разрушаться под воздействием смазочных материалов.
- Пластичность (вязкости) смазки для направляющих суппорта не должна меняться под воздействием температур выше 160°C. В противном случае, разжиженный состав просто вытечет из точки смазки. А в худшем случае – попадет на колодки или рабочую поверхность (диск, барабан). Это опасно, поскольку эффективность тормозной системы резко снизится.
- Тормозные механизмы расположены снаружи. Зимой, они охлаждаются до температуры окружающего воздуха (в некоторых регионах до -50°C). Смазка не должна терять своих характеристик при сильном морозе, иначе колодки просто не смогут двигаться. Придется перед началом движения прогревать механизмы горячей водой, что крайне нежелательно.
| Марка смазки | Тип смазки | Характеристики/Преимущества | Недостатки/Ограничения | Цена (ориентировочно) |
|---|---|---|---|---|
| Castrol LMX 46 | Литиевая | Высокая термостойкость, хорошая адгезия, защита от коррозии | Может быть слишком густой для низких температур | Средняя |
| Molykote BR2 Plus | Медная | Отличная защита от износа и высоких температур, хорошая смазывающая способность | Может оставлять следы | Высокая |
| TRW PFG110 | Специальная для суппортов | Разработана специально для суппортов, хорошая совместимость с резиновыми уплотнителями | Цена | Высокая |
| ATE Plastilube | Силиконовая | Хорошая защита от коррозии, не агрессивна к резине | Может вымываться водой, невысокая термостойкость | Средняя |
| Liqui Moly Bremsen-Silikonfett | Силиконовая | Хорошая смазывающая способность, защита от коррозии, совместимость с резиной | Невысокая термостойкость | Средняя |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о смазках для суппортов и направляющих:
-
Состав и термостойкость: Многие популярные марки смазок для суппортов содержат графит или молибден, что обеспечивает отличные антифрикционные свойства и термостойкость. Например, смазки на основе синтетических масел могут выдерживать температуры до 200-300°C, что особенно важно для тормозных систем, где выделяется значительное количество тепла.
-
Спецификации производителей: Некоторые производители автомобилей рекомендуют использовать определенные марки смазок для суппортов и направляющих, чтобы избежать проблем с гарантией. Например, использование несертифицированной смазки может привести к ухудшению работы тормозной системы и даже к преждевременному износу компонентов.
-
Экологические аспекты: В последние годы на рынке появились экологически чистые смазки, которые не содержат вредных веществ, таких как свинец или хлор. Эти продукты не только безопаснее для окружающей среды, но и могут обеспечить отличные эксплуатационные характеристики, что делает их привлекательными для автолюбителей, заботящихся о природе.
Разновидности смазок для тормозного суппорта
По составу смазка делится на два типа:
- синтетическая — создается из природного газа с использованием химических процессов;
- минеральная — производится из углеводородного сырья, например, нефти.
В смазку добавляют загустители, от простых литиевых соединений до меди и молибдена. Существуют различные технологии производства смазочных материалов для суппортов и направляющих:
- Смазочные средства с графитом и порошковой медью, часто называемые медными из-за цвета, но также могут быть графитовыми.
- Дисульфид молибдена как альтернатива графиту, используется как самостоятельный загуститель или в сочетании с медным порошком.
- Миксты, содержащие различные металлические порошки (алюминий, медь) и графитовую пыль.
- Силикатные продукты без металлических компонентов, где используются силикаты кремния или магния, называемые керамическими пастами. Керамика не дает особых преимуществ.
Универсальная графитовая смазка применяется в разных узлах автомобиля, но не содержит высокотемпературных и водоотталкивающих добавок. Некоторые автолюбители спрашивают, можно ли использовать графитовую смазку для направляющих суппортов. Ответ: смазывать направляющие суппортов такой графитовой смазкой нельзя; на упаковке должна быть соответствующая маркировка.
Пасты для суппортов противозадирные
Такие смазочные материалы часто называют противоскрипными (так будет правильнее). Некоторые автомобильные мастера считают, что такие составы применяются только для колодок, на которых противоскрипная пластина не предусмотрена изготовителем.
На самом деле, в инструкции по проведению технического обслуживания автомобиля (раздел: тормозная система), рекомендуется наносить смазку при замене колодок в любом случае.
Применяются пасты на основе графита и (или) медного порошка. Смазка укладывается на обратную сторону колодки: в том месте, где работает прижимная пружина.
Вообще, любой уважающий себя производитель смазки для тормозных систем, выпускает сводную таблицу, разъясняющую способы и места нанесения. Аналогичная методичка должна быть в инструкции по регламентным работам вашего авто.
Тип основы в данном случае не имеет значения. Просто необходимо помнить, что минеральные пасты изнашиваются быстрее, чем синтетические. При этом второй вариант имеет более высокую стоимость.
Как выбрать правильную противоскрипную смазку?
Если тормозные колодки вашего автомобиля скрипят, важно знать, чем смазать направляющие тормозного суппорта. Рассмотрим требования к противоскрипным смазкам:
Читайте также:
- Температура эксплуатации должна быть от -50°C до +1000°C;
- Смазка не должна стекать при любых температурах;
- Паста должна быть устойчива к воде и другим жидкостям.
В качестве наполнителей используются керамика, медь, алюминий и силикаты. Выбор смазки делает владелец автомобиля или механик автосервиса, которому доверена замена колодок.
Сравним две распространенные смазки для суппортов — видео.
Если вы приобрели оригинальный продукт, не нужно обращать внимание на логотип производителя — любой продукт подойдет. В технической документации нет строгих спецификаций, только рекомендации использовать специализированную высокотемпературную смазку для суппортов.
Совет для автовладельцев
Противоскрипная смазка, как правило, выпускается в крупной таре. Это может быть 300г или килограммовая банка, стоимость которой сопоставима с ценой комплекта тормозных колодок по кругу.
Все дело в том, что производители смазки уверены в невозможности замены колодок дисковых тормозов кустарным способом. Поэтому расфасовка высокотемпературной пасты рассчитана на станции техобслуживания.
А наши водители (каждый второй) с успехом выполняют такое обслуживание самостоятельно. В гаражных условиях, такая баночка будет расходоваться десятилетиями — нерационально.
Для смазки тыльной стороны колодок можно использовать универсальную высокотемпературную смазку (диапазон от -50°C до +1000°C).
Такая паста (как правило, медная) применяется при установке свечей зажигания или монтаже шпилек выпускного коллектора. Главное достоинство – это расфасовка. Смазка выпускается в небольших тубах, и продается по приемлемой цене.
- Читайте также:
Смазка направляющих суппортов
Не имеет значения, будет ли это керамическая или медная смазка для высоких температур. Важно, чтобы на упаковке была правильная спецификация материала.
Смазки для направляющих тормозных суппортов должны иметь не только стандартные характеристики, такие как рабочая температура и водоотталкивающие свойства, но и нейтральное воздействие на резину, полиуретан или пластик.
Направляющие суппортов защищены пыльниками. Смазка, не соответствующая этим требованиям, может разрушить защитный материал, что приведет к накоплению абразивной пыли и быстрому износу болтов.
Это вызывает не только неприятный звук от суппортов, но и перекос тормозных колодок, что приводит к неравномерному износу накладок, образованию борозд на тормозных дисках и снижению эффективности торможения. В итоге может потребоваться проточка дисков, что уменьшит их толщину.
Чтобы избежать дополнительных расходов, достаточно своевременно смазывать суппорта и направляющие.
Также можно заменить пыльники — это недорогая деталь.
Как выбрать смазку для суппортов?
Обратите вниманиеНа протяжении последних 10-15 лет, в среде автолюбителей активно обсуждалась высокотемпературная тормозная смазка производства LIQUI MOLY, которая выпускалась в тубах и пакетиках, рассчитанных на одноразовое применение.
Прочитав аннотацию: «синтетическая смазка для тормозной системы», автовладельцы наносили пасту, как на тыльную сторону колодок, так и на шпильки суппортов. Состав отлично справлялся со скрипом (точнее, с его предотвращением), а вот с направляющими возникала проблема: смазка загустевала и суппорта заклинивали.
Просто при покупке мало кто обращал внимание на предупреждение: «Не использовать для направляющих тормозных суппортов!»
В результате: сотни тысяч недовольных владельцев автомобилей и подорванная репутация, в общем-то, неплохого производителя расходных материалов.
Поэтому, перед покупкой той или иной пасты для обслуживания тормозной системы, нет смысла изучать социальные сети с темой обсуждения: «какая смазка для направляющих суппортов лучше?». Просто изучите информацию на сайтах производителей, и внимательно читайте спецификацию на упаковке.
Какая смазка для суппортов лучше — видео
Форма выпуска
Смазочные материалы бывают в виде пасты или аэрозоля. Хотя спрей удобен, консистентные составы более долговечны. Обслуживание тормозной системы не требует частого вмешательства, поэтому лучше потратить 15-20 минут на нанесение, чем постоянно распылять смазку на колодки при скрипах.
Упаковка:
Лучший вариант — одноразовые пакетики, но не все производители их предлагают. В крайнем случае, подойдет туба весом 100 г. Важно, чтобы срок хранения продукта превышал период замены тормозных колодок.
Бренд:
Обратите внимание на производителя. Множество компаний, включая отечественные, предлагают смазки, соответствующие стандартам. Если на упаковке указано: произведено (логотип), расфасовано (ЧП Рога и копыта), лучше от такой покупки отказаться.
Сравнение цен на смазки различных марок
При выборе смазки для суппортов и направляющих важным аспектом является цена, так как она может значительно варьироваться в зависимости от марки и характеристик продукта. Рассмотрим несколько популярных марок смазок, доступных на рынке, и их ценовые категории.
1. Liqui Moly – немецкий производитель, известный высоким качеством своей продукции. Смазка для суппортов Liqui Moly стоит в среднем от 800 до 1200 рублей за 100 мл. Этот продукт обладает отличными антикоррозийными свойствами и высокой термостойкостью, что делает его идеальным для использования в условиях высоких температур.
2. Würth – еще один известный бренд, предлагающий широкий ассортимент смазок. Цены на смазку Würth колеблются от 600 до 1000 рублей за 100 мл. Продукция этой марки отличается хорошей адгезией и устойчивостью к воздействию влаги, что делает ее популярной среди профессионалов.
3. Castrol – британская компания, известная своими автомобильными маслами и смазками. Смазка для суппортов Castrol стоит около 700-1100 рублей за 100 мл. Она обеспечивает надежную защиту от износа и коррозии, а также обладает хорошими антифрикционными свойствами.
4. Febi Bilstein – производитель, который предлагает смазки по более доступным ценам. Средняя стоимость смазки Febi Bilstein составляет 400-800 рублей за 100 мл. Несмотря на более низкую цену, продукт демонстрирует достойные характеристики и подходит для использования в большинстве автомобилей.
5. Motul – французская марка, известная своими высококачественными смазочными материалами. Цены на смазку Motul варьируются от 900 до 1300 рублей за 100 мл. Продукция этой компании отличается высокой термостойкостью и отличной защитой от коррозии, что делает ее идеальной для спортивных автомобилей.
В заключение, при выборе смазки для суппортов и направляющих важно учитывать не только цену, но и характеристики продукта, такие как термостойкость, антикоррозийные свойства и совместимость с материалами.
Вопрос-ответ
Какие марки смазок для суппортов и направляющих наиболее популярны на рынке?
На рынке представлено множество марок смазок, но среди наиболее популярных можно выделить такие, как CRC, Liqui Moly и Motul. Эти бренды зарекомендовали себя благодаря высокому качеству продукции и положительным отзывам пользователей.
Как выбрать подходящую смазку для суппортов и направляющих?
При выборе смазки важно учитывать несколько факторов: температурный диапазон эксплуатации, совместимость с материалами, из которых изготовлены суппорты и направляющие, а также условия эксплуатации (например, наличие влаги или пыли). Рекомендуется также ознакомиться с рекомендациями производителя автомобиля.
Как часто нужно менять смазку в суппортах и направляющих?
Частота замены смазки зависит от условий эксплуатации автомобиля и рекомендаций производителя. В среднем, рекомендуется проверять состояние смазки каждые 20-30 тысяч километров пробега или при каждом обслуживании тормозной системы, чтобы обеспечить надежную работу и предотвратить износ деталей.
Советы
СОВЕТ №1
Перед выбором смазки для суппортов и направляющих, обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя вашего автомобиля. Некоторые марки могут иметь специфические требования к смазочным материалам, которые помогут избежать проблем с тормозной системой.
СОВЕТ №2
Обратите внимание на состав смазки. Лучше выбирать продукты на основе синтетических масел, так как они обеспечивают более длительный срок службы и устойчивы к высоким температурам, что особенно важно для тормозной системы.
СОВЕТ №3
Не забывайте о совместимости смазки с материалами, из которых изготовлены ваши суппорты и направляющие. Использование несовместимых смазок может привести к разрушению резинок и другим проблемам, поэтому всегда проверяйте информацию на упаковке.
СОВЕТ №4
При нанесении смазки следите за тем, чтобы не переусердствовать. Избыточное количество смазки может привести к загрязнению тормозных дисков и ухудшению тормозной эффективности. Наносите смазку в умеренных количествах, равномерно распределяя её по поверхности.
