При покупке подержанного автомобиля важно проверить не только техническое состояние, но и целостность кузова. Эффективным способом выявления скрытых дефектов является толщиномер, который измеряет толщину лакокрасочного покрытия (ЛКП). В этой статье рассмотрим, что такое ЛКП, как правильно пользоваться толщиномером и какие значения толщины считаются нормой. Эти знания помогут избежать покупки автомобиля с скрытыми повреждениями и обеспечат уверенность в выборе.
Что такое лакокрасочное покрытие автомобиля
Для корректной проверки кузова автомобиля с помощью толщиномера важно знать, что представляет собой лакокрасочное покрытие (ЛКП) и какова его стандартная толщина. В сети можно найти различные таблицы, которые показывают толщину ЛКП у разных производителей. Однако информация, представленная в них, часто оказывается недостоверной. Если сравнить два автомобиля одной марки и одного года выпуска, но разных цветов, можно обнаружить, что их покрытие имеет различную толщину. То же самое касается автомобилей, выпущенных в разные годы или на разных заводах.
Процесс нанесения лакокрасочного покрытия осуществляется поэтапно. Сначала кузов автомобиля, предварительно очищенный, помещается в специальную гальваническую ванну, где на него наносится грунтовка. Принцип этого процесса довольно прост: кузов имеет один электрический заряд, а жидкая грунтовка – противоположный. При погружении кузова в ванну грунтовка притягивается и полностью покрывает поверхность.
Затем краска и лак наносятся в специализированном цехе с использованием робототехники. Робот, работающий по заданной программе, равномерно наносит слой лакокрасочного покрытия. Этот «сэндвич» и представляет собой слой, который измеряется как толщина ЛКП. Большинство автопроизводителей применяют покрытие толщиной от 100 до 200 мкм, что считается нормой. Толщина ЛКП может варьироваться на различных частях кузова в зависимости от программы работы робота. Чтобы лучше понять, что собой представляет слой ЛКП на современном автомобиле, можно взять лист обычной офисной бумаги, толщина которого составляет 100 мкм.
Проверка автомобиля толщиномером при покупке является важным этапом, на который обращают внимание эксперты в области автомобильной диагностики. Специалисты подчеркивают, что этот инструмент позволяет выявить скрытые дефекты, такие как перекраска или восстановление после аварии. Толщиномеры измеряют толщину лакокрасочного покрытия, что помогает определить, были ли произведены какие-либо манипуляции с кузовом.
Эксперты рекомендуют использовать толщиномер в сочетании с другими методами проверки, такими как визуальный осмотр и тест-драйв. Это обеспечит более полное представление о состоянии автомобиля. Также важно помнить, что не все изменения в лакокрасочном покрытии указывают на серьезные проблемы, но их наличие может служить сигналом для более тщательной проверки. Таким образом, использование толщиномера становится неотъемлемой частью процесса покупки, позволяя покупателям принимать более обоснованные решения.
Как правильно проверить толщину ЛКП толщиномером
Чтобы абсолютно достоверно измерить толщину слоя краски кузова машины, нужно приобрести достаточно точный толщиномер, цена которого начинается от 10000 рублей. Кузов должен быть чистым, без дополнительных защитных покрытий. Перед началом работы нужно проверить точность показаний толщиномера. Для этого замеряется толщина лакокрасочного покрытия на одной из кузовных деталей, затем на том же месте делается перепроверка, но с подложенным листом офисной бумаги плотности 80 г/м², толщина которого составляет 100 мкм. В результате показания толщиномера тоже должны увеличиться на 100 мкм ± 10 мкм.
Измерять слой краски толщиномером лучше всего начинать с крыши авто. Это связано с тем, что крыша меньше всего подвергается механическим и коррозионным воздействиям, поэтому она чаще всего не ремонтируется. Большинство производителей экономят материалы, поэтому на крышу наносится самый тонкий слой лакокрасочного покрытия. Если же показания толщиномера по крыше существенно превышают показатель 200 мкм, то, скорее всего, машина переворачивалась, и покупать такое авто слишком рискованно.
При дальнейшем замере лакокрасочного покрытия лучше всего пользоваться определенной методикой. Большинство неопытных любителей начинают измерять толщину ЛКП через каждые 3-5 см, через некоторое время они утомляются и пропускают серьезный дефект. Использовать толщиномер нужно грамотно на каждой кузовной детали:
- Толщина ЛКП дверей замеряются по правилу «крест-накрест». Для этого каждую дверь промеряют по углам, поскольку именно крайние точки больше всего подвержены коррозии.
- Переднее крыло целесообразно проверять в шести точках. Возле стойки кузова, в передней части возле фары, две точки вокруг колесной арки, внизу возле двери и по центру. В этом случае толщиномер показывает реальное состояние этой кузовной детали.
- Заднее крыло проверяется по той же методике в шести точках, чего будет вполне достаточно. Нужно обратить особое внимание на место стыка задней двери и крыла, поскольку эта часть часто подвергается коррозии и сколам. При этом если дверь можно легко заменить или покрасить, то крыло приходится перекрашивать и даже шпаклевать.
- Толщина краски багажника в седанах измеряется в два этапа. Сначала по углам и в центре проверяют заводскую толщину лака и краски, затем замер нужно сделать на его вертикальной части, которая гораздо чаще повреждается.
- ЛКП на капоте измеряется «крест-накрест» и в центре, существенная разница в показаниях прибора сигнализирует о том, что эта кузовная деталь подкрашивалась.
- В 2-3 точках проверяется толщина ЛКП на всех стойках и в арочных проемах, если были ремонтные работы, это обязательно отразится прибором. При этом части кузова, которые находятся внутри салона или прикрыты дверями, окрашиваются более тонким слоем.
- Если нет пластмассовых накладок, обязательно проверяются пороги, поскольку на них выпадает особенно высокая нагрузка.
При замерах толщины лакокрасочного покрытия нужно знать несколько особенностей. Например, при заводской покраске правый и левый борт автомобиля красится роботом симметрично, поэтому разница в толщине слоя не должна превышать 7 мкм. Если она больше, велика вероятность, что один из боков шлифовали, подкрашивали, делали другие малярные работы.
Все измеряемые детали кузова должны иметь приблизительно одинаковую толщину окраса, например, двери или крылья. Но разные элементы кузова могут отличаться до 50 мкм. Превышение толщины свыше 200 мкм указывает на кузовной ремонт, при наложении шпаклевки толщиномер может показать более 800 мкм. При обнаружении такого места его нужно внимательно измерить толщиномером, чтобы локализовать место повреждения.
Если при кузовном ремонте накладывались сварочные швы, это тоже можно выявить. В этих местах показатели толщиномера будут неравномерными, тем более что на швы тоже чаще всего накладывается шпаклевка.
Читайте также:
| Элемент кузова | Ожидаемые показания (мкм) | Возможные отклонения и их значение |
|---|---|---|
| Крыша | 80-150 | Выше 200: Шпаклевка, серьезный ремонт. Ниже 70: Перекрас без шпаклевки, возможно, вторичный окрас. |
| Капот | 80-150 | Выше 200: Шпаклевка, серьезный ремонт. Ниже 70: Перекрас без шпаклевки. |
| Двери (передние/задние) | 80-150 | Выше 200: Шпаклевка, серьезный ремонт. Ниже 70: Перекрас без шпаклевки. |
| Крылья (передние/задние) | 80-150 | Выше 200: Шпаклевка, серьезный ремонт. Ниже 70: Перекрас без шпаклевки. |
| Багажник/Крышка багажника | 80-150 | Выше 200: Шпаклевка, серьезный ремонт. Ниже 70: Перекрас без шпаклевки. |
| Пороги | 80-150 | Выше 200: Шпаклевка, возможно, ремонт после удара. Ниже 70: Перекрас без шпаклевки. |
| Стойки кузова (передние/центральные/задние) | 80-150 | Выше 200: Шпаклевка, серьезный ремонт, возможно, нарушение геометрии кузова. Ниже 70: Перекрас без шпаклевки. |
| Внутренние части проемов дверей | 80-150 | Выше 200: Шпаклевка, серьезный ремонт, возможно, нарушение геометрии кузова. Ниже 70: Перекрас без шпаклевки. |
| Внутренние части багажника | 80-150 | Выше 200: Шпаклевка, серьезный ремонт, возможно, нарушение геометрии кузова. Ниже 70: Перекрас без шпаклевки. |
| Заводские швы (сварные точки) | Должны быть видны и равномерны | Отсутствие или неровность швов: Серьезный ремонт, возможно, замена элемента. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о проверке автомобиля толщиномером при покупке:
-
Определение скрытых повреждений: Толщиномеры позволяют выявить скрытые повреждения кузова, которые могут быть результатом аварий или некачественного ремонта. Если толщина лакокрасочного покрытия на определенных участках значительно отличается от остальных, это может указывать на то, что автомобиль подвергался ремонту после ДТП.
-
Разные материалы, разные нормы: Толщиномеры могут использоваться не только для проверки лакокрасочного покрытия, но и для измерения толщины металла. Это особенно важно для автомобилей с алюминиевыми или пластиковыми элементами, где нормы толщины могут отличаться от стандартных для стальных кузовов.
-
Сохранение стоимости автомобиля: Проверка толщиномером может помочь покупателю избежать приобретения автомобиля с серьезными скрытыми проблемами, что в свою очередь может сохранить его инвестиции. Автомобили с неоригинальным кузовом или скрытыми повреждениями могут значительно потерять в цене при последующей продаже.
Заключение
Для эффективного использования толщиномера недостаточно лишь ознакомиться с его функциями; важно также понимать, в каких местах следует проводить измерения. Это поможет сэкономить время и быстро оценить состояние автомобиля, что особенно актуально при принятии решения о его приобретении.
Самостоятельное измерение толщины лакокрасочного покрытия не дает абсолютно точных результатов, однако оно позволяет исключить наиболее проблемные и рискованные варианты, которые могут вызвать трудности в процессе эксплуатации.
Видео: КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ТОЛЩИНОМЕРОМ — СЕКРЕТЫ ПРОВЕРКИ ЛКП АВТО
Типы толщиномеров и их особенности
При выборе толщиномера для проверки автомобиля важно учитывать несколько типов приборов, каждый из которых имеет свои особенности и области применения. Основные типы толщиномеров можно разделить на магнитные, ультразвуковые и комбинированные.
Магнитные толщиномеры предназначены для измерения толщины лакокрасочного покрытия на металлических поверхностях. Они работают по принципу магнитного поля: прибор притягивается к металлу, и на основе силы притяжения вычисляется толщина покрытия. Эти устройства просты в использовании и достаточно точны, однако их эффективность снижается на немагнитных материалах, таких как алюминий или пластик. Кроме того, магнитные толщиномеры могут давать неточные результаты, если на поверхности есть ржавчина или другие загрязнения.
Ультразвуковые толщиномеры более универсальны и могут использоваться для измерения толщины как лакокрасочного покрытия, так и самого металла. Они работают на основе ультразвуковых волн, которые проходят через материал и отражаются от его границ. Ультразвуковые толщиномеры подходят для различных типов материалов, включая сталь, алюминий и пластик. Однако для их использования требуется предварительная калибровка под конкретный материал, что может потребовать дополнительных знаний и навыков.
Комбинированные толщиномеры объединяют в себе функции магнитных и ультразвуковых приборов, что делает их наиболее универсальными. Они могут измерять толщину покрытия на различных материалах и предоставляют более широкий спектр возможностей для проверки состояния автомобиля. Такие устройства обычно имеют более высокую стоимость, но их функциональность оправдывает вложения, особенно для профессионалов в области автоинспекции.
При выборе толщиномера также стоит обратить внимание на его дополнительные функции, такие как возможность сохранения данных, наличие дисплея с подсветкой, а также простота в использовании. Некоторые модели могут иметь встроенные базы данных, которые помогут быстро определить заводские параметры толщины покрытия для конкретной марки и модели автомобиля.
-
Читайте также:
В заключение, выбор толщиномера зависит от ваших потребностей и целей. Если вы планируете проводить проверки только на металлических поверхностях, магнитный прибор будет достаточен. Для более сложных задач, связанных с различными материалами, лучше выбрать ультразвуковой или комбинированный толщиномер. Правильный выбор инструмента поможет вам более точно оценить состояние автомобиля и избежать неприятных сюрпризов после покупки.
Вопрос-ответ
Зачем проверять автомобиль толщиномером перед покупкой?
Проверка автомобиля толщиномером позволяет выявить возможные скрытые повреждения, такие как перекрашенные участки или наличие шпаклевки, что может указывать на серьезные аварии. Это помогает покупателю избежать приобретения автомобиля с скрытыми дефектами и оценить его реальное состояние.
Как правильно использовать толщиномер при проверке автомобиля?
Для правильного использования толщиномера необходимо провести измерения на различных участках кузова, включая двери, капот и крышу. Важно сравнить полученные значения с заводскими стандартами, чтобы выявить аномалии. Рекомендуется делать несколько измерений на каждом участке для повышения точности результатов.
Что делать, если результаты проверки толщиномером вызывают сомнения?
Если результаты проверки толщиномером вызывают сомнения, стоит обратиться к профессиональному эксперту или автосервису для более детального осмотра автомобиля. Также можно запросить у продавца документы о ремонте или обслуживании, чтобы получить полное представление о состоянии машины.
Советы
СОВЕТ №1
Перед покупкой автомобиля обязательно ознакомьтесь с основными характеристиками толщиномера. Убедитесь, что устройство подходит для проверки как металлических, так и пластиковых частей кузова, чтобы получить наиболее точные результаты.
СОВЕТ №2
При проверке автомобиля толщиномером обращайте внимание на значения, которые значительно отличаются от стандартных. Обычно толщина лакокрасочного покрытия на новых автомобилях составляет от 100 до 200 микрон. Если вы обнаружите значения выше 300 микрон, это может свидетельствовать о перекраске или ремонте кузова.
СОВЕТ №3
Не ограничивайтесь проверкой только одной части кузова. Измеряйте толщину покрытия в разных местах автомобиля, включая двери, капот и крышу. Это поможет вам выявить возможные скрытые повреждения или некачественный ремонт.
СОВЕТ №4
Записывайте результаты измерений и сравнивайте их с историей автомобиля, если такая доступна. Это поможет вам лучше понять, какие работы проводились с автомобилем и насколько он был подвергнут ремонту или восстановлению.
При выборе толщиномера для проверки автомобиля важно учитывать несколько типов приборов, каждый из которых имеет свои особенности и области применения. Основные типы толщиномеров можно разделить на магнитные, ультразвуковые и комбинированные.
-
Читайте также:
Магнитные толщиномеры предназначены для измерения толщины лакокрасочного покрытия на металлических поверхностях. Они работают по принципу магнитного поля: прибор притягивается к металлу, и на основе силы притяжения вычисляется толщина покрытия. Эти устройства просты в использовании и достаточно точны, однако их эффективность снижается на немагнитных материалах, таких как алюминий или пластик. Кроме того, магнитные толщиномеры могут давать неточные результаты, если на поверхности есть ржавчина или другие загрязнения.
Ультразвуковые толщиномеры более универсальны и могут использоваться для измерения толщины как лакокрасочного покрытия, так и самого металла. Они работают на основе ультразвуковых волн, которые проходят через материал и отражаются от его границ. Ультразвуковые толщиномеры подходят для различных типов материалов, включая сталь, алюминий и пластик. Однако для их использования требуется предварительная калибровка под конкретный материал, что может потребовать дополнительных знаний и навыков.
Комбинированные толщиномеры объединяют в себе функции магнитных и ультразвуковых приборов, что делает их наиболее универсальными. Они могут измерять толщину покрытия на различных материалах и предоставляют более широкий спектр возможностей для проверки состояния автомобиля. Такие устройства обычно имеют более высокую стоимость, но их функциональность оправдывает вложения, особенно для профессионалов в области автоинспекции.
При выборе толщиномера также стоит обратить внимание на его дополнительные функции, такие как возможность сохранения данных, наличие дисплея с подсветкой, а также простота в использовании. Некоторые модели могут иметь встроенные базы данных, которые помогут быстро определить заводские параметры толщины покрытия для конкретной марки и модели автомобиля.
В заключение, выбор толщиномера зависит от ваших потребностей и целей. Если вы планируете проводить проверки только на металлических поверхностях, магнитный прибор будет достаточен. Для более сложных задач, связанных с различными материалами, лучше выбрать ультразвуковой или комбинированный толщиномер. Правильный выбор инструмента поможет вам более точно оценить состояние автомобиля и избежать неприятных сюрпризов после покупки.
