Разборка и переделка переключателя света.
Писал уже об этом в другой записи, но на тот момент еще не всё сделал нормально, решил переписать выделив в отдельную запись, оттуда удалю попозже. Ну и заодно просто инструкция по разборке переключателя, вдруг кому пригодится.
Начал с этой стороны, с цифры 2 Когда одна сторона уже отщелкнута, тут сильно легче снимать
Так они выглядят на переключателе без передних ПТФ А вот так, на переключателе с передними ПТФ, отличия прекрасно видны, каждое углубление — одно из положений переключателя
Вот с этим можно накосячить
Я просто подцеплял кончиком ножа белые штифтики и вдавливал внутрь, причем надо одновременно вдавить оба штифта и повернуть ручку. Может быть вы придумаете другой способ, не знаю, у меня не получилось ничего лучше, хотя я по итогу трижды разбирал это место, изначально на своём переключателе, и дважды на том, что уже с передними ПТФ. А дважды, потому что на этом этапе надо обращать внимание, как будет расположена ручка относительно значков на переключателе, я защелкнул её вверх ногами (провернув на 180°), из-за этого заново пришлось разбирать этот узел. Конечно же, если ручка стоит неверно, то ПТФ включать она не сможет.
Вот так выглядит неверно собранный переключатель, кажется единственное место, где можно ошибиться
Далее электрическая часть, она вставлена в заднюю часть переключателя и держится на 4 защёлках. Когда я искал инструкцию по разборке переключателя, в местах обведённых синим были у людей защёлки, с обоих сторон переключателя, которые позволяли легко разобрать переключатель. У меня их не было.
Как видите, в 1 месте я прорезал отверстие, смысла в этом ноль. Синим обведены места где находятся защёлки
В итоге, я тем же ножом, которым располовинивал переключатель, со стороны контактов подлезал к защёлкам и пытался их отщёлкнуть, вы можете увидеть защёлки подсветив фонариком выключатель со стороны контактов. Всяко я там двигал нож внутри, ничего не получалось, но видимо защелки ослабли, т.к. в итоге я смог выдвинуть контактную группу подцепив её за край, со стороны где была плата, и просто вытянув на себя. На переключателе с передними ПТФ, я уже разобрался, что нужно делать и вынул контактную группу за минуту.
В место обведенным красным, с обоих сторон переключателя можно вставить нож, и подцепив контактную группу за ребро вытащить вверх. Я аккуратно, без больших усилий покачивал, то с одной, то с другой стороны, и легко вытащил контактную группу. К защелкам со стороны разъема можно и не лезть.
Получаем вот такую контактную группу в руки
Далее она разбирается, не делал фото, с двух сторон есть по две защёлки. Осторожно, они хрупкие. Нужно чуть-чуть отогнуть защёлки с одной стороны и начать половинить выключатель, потом так же аккуратно с другой. В итоге вы получаете две половинки выключателя.
Первая Вторая
В желтой термоусадке контакт задней ПТФ, красным обведен контакт передних
В таком случае передняя ПТФ просто включается выключателем, а задней нет.
Но для любого из этих вариантов, сначала нужно как-то замкнуть цепь передней ПТФ, т.к. в ней просверлено отверстие и цепь разомкнута.
Просверленное отверстие в дорожке, обведено оранжевым пунктиром под стрелочкой. А вот так это выглядит на переключателе с передними ПТФ, можно заметить какие-то следы на дорожке. Может её не просверливают, а пробивают пробойником, не знаю, главное что тут она целая.
Я пробовал сначала запаять отверстие, но не смог, не получается не испортив пластик припаяться, в итоге пришла в голову простейшая идея. Т.к. цепь у нас сигнальная, а не силовая, думаю можно без проблем просто закрутить в отверстие болтик. Так я и сделал, болтик 3 или 3.5мм диаметром и длиной около 8мм, он прям закрутился в отверстие, сначала потестил так, но в итоге я все равно закрутил его в гаечку и проложил термоусадку для изоляция, но гайку там держать очень сложно и всё держится без неё. Но заморочился, т.к. хотелось сделать надёжнее. Советую обязательно проложить термоусадкуизоленту, чтобы головка болта точно не замкнула цепь на соседнюю дорожку.
Получилось внешне вот так, и до прихода переключателя с ПТФ прекрасно работало, сейчас всё вернул в штатный вид:
Платы выглядят вот так:
Плата переключателя с передней ПТФ
И без передней ПТФ
Кажется всё. Ниже ещё пара фото.
Собранная и разобранная часть с направляющими Красным обведены защелки, которые держат направляющие, на них надавить и можно поднять направляющие. Сначала проще так сделать с 1 направляющей, а потом уже подпружиненные штифты убрать.
И вот ещё все фото, что я делал, понятия не имею зачем, как собственно и зачем кому-то такая переделка =)
Как снять переключатель света на фольксваген поло седан
Замена подрулевых переключателей Фольксваген Поло седан
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите подушку безопасности (см. тут).
3. Снимите рулевое колесо (см. тут).
4. Снимите нижнюю и верхнюю части кожухов рулевой колонки (см. тут).
5. Снимите контактное кольцо звукового сигнала и подушки безопасности водителя (см. тут).
Перед снятием обязательно зафиксируйте скотчем или изоляционной лентой от проворачивания контактное кольцо звукового сигнала и подушки безопасности водителя. Если кольцо провернется относительно исходного положения, то после его установки система SRS будет работать некорректно.
6. Выдвиньте фиксатор колодки жгута проводов подрулевых переключателей.
7. . и отсоедините колодку.
8. Выверните винт хомута крепления соединителя подрулевых переключателей.
9. Снимите блок подрулевых переключателей с рулевой колонки.
10. Установите подрулевые переключатели и все детали в порядке, обратном снятию.
Переключатель света на Volkswagen Polo
В негативных погодных условиях при снегопаде, тумане актуально включение обычных фар или стандартного дальнего света, хотя такое освещение абсолютно не гарантирует отличной видимости. Для езды при плохой погоде рекомендуется эксплуатировать противотуманные фары.
Их наличие дает водителю уверенность в безопасности и предоставит возможность прекрасно ориентироваться в случае наличия плохой видимости. Включение ПТФ осуществляется при помощи специального устройства, называемого переключателем.
Набор проводов для подключения
Чтобы на Volkswagen Polo подключить или выполнить замену переключателя света с опцией ПТФ, понадобится специальный комплект. В состав входят такие элементы:
- разъемы для лампочек Н11, НВ4;
- предохранитель на 20А;
- реле 30А, 12В;
- провод, который называется управляющим — при помощи него выполняется подключение света непосредственно к кнопке/переключателю;
- провод размером 2х1.5мм2;
- несколько проводов для выполнения подключения непосредственно в АКБ.
Специальный комплекс позволяет подсоединять на авто седан переключатель света с ПТФ. Теперь для выполнения данной задачи не нужны различные дополнительные решения. Чтобы установить противотуманные фары, достаточно только приобрести описанный выше комплект и использовать все изделия, включенные в него.
Важно отметить, что стоит приобретать продукцию исключительно «фабричного» изготовления. Только так можно рассчитывать на применение высококачественных разъемов, комплектующих. Набор для подключения переключателя дает возможность решить задачу максимально быстро и комфортно.
Особенности процедуры замены
Специальный управляющий провод имеет pin-разъем, вставляемый в колодку VAG (оригинального производства) переключателя света. Подключение выполняется к управляющей кнопке, работающей как переключатель фар.
При этом в колодку нужно подключить переключатель оригинального производства с опцией ПТФ (или высококачественный аналог, выполняющий такие же функции, как и оригинал).
Правильный монтаж системы
- ДХО (сокращенное название дневных ходовых огней). Подключение выполняется к световому переключателю, оснащенному опцией противотуманных фар или же без нее. Управляющий провод устанавливается в разъем третьей колодки переключателя света фар. В таком случае ДХО станут запускаться в автоматическом режиме, когда запускается мотор. Отключение будет выполняться, когда включаются габариты.
- ПТФ. Рекомендуется к переключателю света с опцией противотуманных фар поставить управляющий провод в разъем восьмой колодки, относящейся к переключателю.
- Подключение устройства к кнопке. В таком случае следует от кнопки выполнить подключение провода к бортовой сети «плюс» там, где наблюдается напряжение непосредственно после того, как запущен мотор, к примеру, к прикуривателю, замку зажигания.
Монтаж ПТФ на седан 2010г.в. Фольксваген Поло
- «Минусовая» клемма отключается от АКБ. Убирается защита картера, пыльник из пластика. При помощи плоской отвертки в 2х местах решетка должна быть выдвинута на 5мм. После этого обеими руками убирается заглушка. Комплект проводов необходимо размотать. Опускаются разъемы, идущие к ПТФ непосредственно возле аккумуляторной батареи.
- ПТФ справа подключается и ставится на место, прикручивается тремя шурупами. Важно отметить, что места для шурупов предусмотрены, поэтому специально сверлить их нет необходимости.
- Ставится на место новая решетка. Проводка еще не крепится. Так же само ставится левая ПФР. Гофра прикрепляется вместе с проводами хомутами из пластикового материала между двумя ПТФ.
- Далее действия проводятся под капотом. Провод красного цвета подключается к «плюсу», черный – к «минусу». Реле прикрепляется в специальный пластиковый квадрат. При этом в лонжерон заносится управляющий провод.
- Убирается колесо слева, локкер, называемый подкрылком, резина, расположенная между корпусом/крылом, полоска из пластика, выполняющая роль задней заглушки. Около входа жгута, резиновой гофры провод идет в корпус. Имеется заглушка из резины. Нужно достать ее, прорезать крест-накрест. При этом на уровне входа в полоске из пластика выполняется отверстие, подходящее под гофру. Потом она прикрепляется на пластиковую основу, провода заводятся в салон (это делается через моторный щит).
- Затем нужно перейти в салон автомобиля. Убирается заглушка, расположенная сбоку. Специальный управляющий провод после этого выводится.
- Ручка поставленного переключателя аккуратно утапливается, выполняется ее поворот. Убирается переключатель при помощи левой руки.
- На защелке нужно нажать с 2х сторон установленный переключатель, затем следует достать разъем.
- В колодку ставится управляющий провод (№8) — ПИН No8.
- На последнем этапе все в обратном порядке ставится по собственным местам. Потом подключается клемма на «минус» к АКБ.
После установки переключателя с опцией ПТФ на Фольксваген Поло следует проверить, работает ли он. Если все шаги выполнены по инструкции, гарантируется правильный монтаж переключателя.
Разборка и переделка переключателя света.
Писал уже об этом в другой записи, но на тот момент еще не всё сделал нормально, решил переписать выделив в отдельную запись, оттуда удалю попозже. Ну и заодно просто инструкция по разборке переключателя, вдруг кому пригодится.
Я просто подцеплял кончиком ножа белые штифтики и вдавливал внутрь, причем надо одновременно вдавить оба штифта и повернуть ручку. Может быть вы придумаете другой способ, не знаю, у меня не получилось ничего лучше, хотя я по итогу трижды разбирал это место, изначально на своём переключателе, и дважды на том, что уже с передними ПТФ. А дважды, потому что на этом этапе надо обращать внимание, как будет расположена ручка относительно значков на переключателе, я защелкнул её вверх ногами (провернув на 180°), из-за этого заново пришлось разбирать этот узел. Конечно же, если ручка стоит неверно, то ПТФ включать она не сможет.
Далее электрическая часть, она вставлена в заднюю часть переключателя и держится на 4 защёлках. Когда я искал инструкцию по разборке переключателя, в местах обведённых синим были у людей защёлки, с обоих сторон переключателя, которые позволяли легко разобрать переключатель. У меня их не было.
В итоге, я тем же ножом, которым располовинивал переключатель, со стороны контактов подлезал к защёлкам и пытался их отщёлкнуть, вы можете увидеть защёлки подсветив фонариком выключатель со стороны контактов. Всяко я там двигал нож внутри, ничего не получалось, но видимо защелки ослабли, т.к. в итоге я смог выдвинуть контактную группу подцепив её за край, со стороны где была плата, и просто вытянув на себя. На переключателе с передними ПТФ, я уже разобрался, что нужно делать и вынул контактную группу за минуту.
В место обведенным красным, с обоих сторон переключателя можно вставить нож, и подцепив контактную группу за ребро вытащить вверх. Я аккуратно, без больших усилий покачивал, то с одной, то с другой стороны, и легко вытащил контактную группу. К защелкам со стороны разъема можно и не лезть.
Далее она разбирается, не делал фото, с двух сторон есть по две защёлки. Осторожно, они хрупкие. Нужно чуть-чуть отогнуть защёлки с одной стороны и начать половинить выключатель, потом так же аккуратно с другой. В итоге вы получаете две половинки выключателя.
В таком случае передняя ПТФ просто включается выключателем, а задней нет.
Но для любого из этих вариантов, сначала нужно как-то замкнуть цепь передней ПТФ, т.к. в ней просверлено отверстие и цепь разомкнута.
Я пробовал сначала запаять отверстие, но не смог, не получается не испортив пластик припаяться, в итоге пришла в голову простейшая идея. Т.к. цепь у нас сигнальная, а не силовая, думаю можно без проблем просто закрутить в отверстие болтик. Так я и сделал, болтик 3 или 3.5мм диаметром и длиной около 8мм, он прям закрутился в отверстие, сначала потестил так, но в итоге я все равно закрутил его в гаечку и проложил термоусадку для изоляция, но гайку там держать очень сложно и всё держится без неё. Но заморочился, т.к. хотелось сделать надёжнее. Советую обязательно проложить термоусадкуизоленту, чтобы головка болта точно не замкнула цепь на соседнюю дорожку.
Получилось внешне вот так, и до прихода переключателя с ПТФ прекрасно работало, сейчас всё вернул в штатный вид:
Как вытащить переключатель света на фольксваген поло седан
В негативных погодных условиях при снегопаде, тумане актуально включение обычных фар или стандартного дальнего света, хотя такое освещение абсолютно не гарантирует отличной видимости. Для езды при плохой погоде рекомендуется эксплуатировать противотуманные фары.
Их наличие дает водителю уверенность в безопасности и предоставит возможность прекрасно ориентироваться в случае наличия плохой видимости. Включение ПТФ осуществляется при помощи специального устройства, называемого переключателем.
Набор проводов для подключения
Чтобы на Volkswagen Polo подключить или выполнить замену переключателя света с опцией ПТФ, понадобится специальный комплект. В состав входят такие элементы:
Специальный комплекс позволяет подсоединять на авто седан переключатель света с ПТФ. Теперь для выполнения данной задачи не нужны различные дополнительные решения. Чтобы установить противотуманные фары, достаточно только приобрести описанный выше комплект и использовать все изделия, включенные в него.
Важно отметить, что стоит приобретать продукцию исключительно «фабричного» изготовления. Только так можно рассчитывать на применение высококачественных разъемов, комплектующих. Набор для подключения переключателя дает возможность решить задачу максимально быстро и комфортно.
Особенности процедуры замены
Специальный управляющий провод имеет pin-разъем, вставляемый в колодку VAG (оригинального производства) переключателя света. Подключение выполняется к управляющей кнопке, работающей как переключатель фар.
При этом в колодку нужно подключить переключатель оригинального производства с опцией ПТФ (или высококачественный аналог, выполняющий такие же функции, как и оригинал).
Правильный монтаж системы
- ДХО (сокращенное название дневных ходовых огней). Подключение выполняется к световому переключателю, оснащенному опцией противотуманных фар или же без нее. Управляющий провод устанавливается в разъем третьей колодки переключателя света фар. В таком случае ДХО станут запускаться в автоматическом режиме, когда запускается мотор. Отключение будет выполняться, когда включаются габариты.
- ПТФ. Рекомендуется к переключателю света с опцией противотуманных фар поставить управляющий провод в разъем восьмой колодки, относящейся к переключателю.
- Подключение устройства к кнопке. В таком случае следует от кнопки выполнить подключение провода к бортовой сети «плюс» там, где наблюдается напряжение непосредственно после того, как запущен мотор, к примеру, к прикуривателю, замку зажигания.
Монтаж ПТФ на седан 2010г.в. Фольксваген Поло
После установки переключателя с опцией ПТФ на Фольксваген Поло следует проверить, работает ли он. Если все шаги выполнены по инструкции, гарантируется правильный монтаж переключателя.
Писал уже об этом в другой записи, но на тот момент еще не всё сделал нормально, решил переписать выделив в отдельную запись, оттуда удалю попозже. Ну и заодно просто инструкция по разборке переключателя, вдруг кому пригодится.
Далее электрическая часть, она вставлена в заднюю часть переключателя и держится на 4 защёлках. Когда я искал инструкцию по разборке переключателя, в местах обведённых синим были у людей защёлки, с обоих сторон переключателя, которые позволяли легко разобрать переключатель. У меня их не было.
В итоге, я тем же ножом, которым располовинивал переключатель, со стороны контактов подлезал к защёлкам и пытался их отщёлкнуть, вы можете увидеть защёлки подсветив фонариком выключатель со стороны контактов. Всяко я там двигал нож внутри, ничего не получалось, но видимо защелки ослабли, т.к. в итоге я смог выдвинуть контактную группу подцепив её за край, со стороны где была плата, и просто вытянув на себя. На переключателе с передними ПТФ, я уже разобрался, что нужно делать и вынул контактную группу за минуту.
В место обведенным красным, с обоих сторон переключателя можно вставить нож, и подцепив контактную группу за ребро вытащить вверх. Я аккуратно, без больших усилий покачивал, то с одной, то с другой стороны, и легко вытащил контактную группу. К защелкам со стороны разъема можно и не лезть.
В таком случае передняя ПТФ просто включается выключателем, а задней нет.
Но для любого из этих вариантов, сначала нужно как-то замкнуть цепь передней ПТФ, т.к. в ней просверлено отверстие и цепь разомкнута.
Я пробовал сначала запаять отверстие, но не смог, не получается не испортив пластик припаяться, в итоге пришла в голову простейшая идея. Т.к. цепь у нас сигнальная, а не силовая, думаю можно без проблем просто закрутить в отверстие болтик. Так я и сделал, болтик 3 или 3.5мм диаметром и длиной около 8мм, он прям закрутился в отверстие, сначала потестил так, но в итоге я все равно закрутил его в гаечку и проложил термоусадку для изоляция, но гайку там держать очень сложно и всё держится без неё. Но заморочился, т.к. хотелось сделать надёжнее. Советую обязательно проложить термоусадкуизоленту, чтобы головка болта точно не замкнула цепь на соседнюю дорожку.
Получилось внешне вот так, и до прихода переключателя с ПТФ прекрасно работало, сейчас всё вернул в штатный вид:
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Подденьте отверткой крышку торца панели приборов.
3. . и снимите крышку.
4. В положении «0» нажмите на рукоятку блока управления, немного поверните переключатель за рукоятку по часовой стрелке и выведите блок из отверстия в панели приборов.
5. Отожмите фиксаторы и отсоедините колодку жгута проводов от блока управления наружным освещением.
6. Установите блок управления наружным освещением в порядке, обратном снятию.
Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите блок управления наружным освещением
3. Просунув руку в проем торца панели приборов, сожмите фиксаторы блока управления электрокорректором света фар.
5. Отожмите фиксаторы колодки проводов.
6. и отсоедините колодку от блока.
7. Установите блок управления электрокорректором света фар в порядке, обратном снятию.
Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите головное устройство аудиосистемы
3. Подденьте нижнюю часть блока выключателей и центральных сопел системы отопления кондиционирования и вентиляции салона.
5. Отожмите фиксаторы колодки проводов.
4. . выведите блок из проема панели приборов
5. . и разверните блок.
9. . и снимите выключатель. Аналогично снимите второй выключатель обогрева переднего сиденья, выключатели аварийной сигнализации и обогрева заднего стекла.
10. Установите выключатели и все детали в порядке, обратном снятию.
Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините обивку от левой передней двери и отведите ее в сторону
3. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов
4. . и отсоедините колодку от выключателя замка крышки багажника.
5. Отожмите фиксатор выключателя замка крышки багажника.
6. . и извлеките выключатель из проема обивки передней двери.
7. Установите выключатель в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ
Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Это устройство находится во всех современных автомобилях. Владельцы используют гнездо прикуривателя не по прямому назначению, а для подключения электронных приборов, облегчающих эксплуатацию:
- зарядное устройство для ноутбука, мобильного телефона или планшета;
- видеорегистратор, анализирующий текущую дорожную ситуацию;
- навигатор, прокладывающий оптимальный маршрут для водителя;
- электрический компрессор.
При поломке прикуривателя водитель вынужден столкнуться с массой неудобств. Однако устройство легко починить самостоятельно. О причинах, почему прикуриватель Поло не работает, какие запчасти приобрести, о снятии старого и установке нового прибора, можно прочесть в данном обзоре.
Фары от производителя Hella
Компания Hella занимается производством оригинальных заводских фар для автомобилей Volkswagen Polo Hatchback.Стоит отметить, что фары от хэтчбека и седана полностью совместимы, поэтому такой вариант можно уверенно называть одним из лучших. Особенности и преимущества фар Hella:
- Разделенные ближний и дальний свет, которые можно включать одновременно для получения максимально яркого освещения;
- Тип цоколя – H7, сама фара рассчитана под галогеновые лампы;
- Возможность установить лампы с повышенной светоотдачей;
- Отсутствие дневных ходовых огней.
При подключении фар потребуется переделать разъем, для чего необходимо использовать специальные колодки, клеммы и разноцветные провода. В комплект к фарам входят моторчики корректора.
Адаптация фар
Демонтаж блокфары может потребоваться в случае её замены, или если возникает необходимость снять передний бампер. В этом случае потребуется отсоединить колодку с питающим проводом, и открутить ключом Torx на 20 два крепёжных винта в верхней части фары.
Видео: снимаем фару VW Polo Sedan
После установки новой фары (или старой после ремонта), как правило, требуется регулировка направления световых потоков. На станции техобслуживания условия для адаптации лучше, но в случае необходимости, отрегулировать фары можно и самостоятельно. На корпусе блокфары необходимо отыскать регуляторы, корректирующие световой луч в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Приступая к регулировке, следует убедиться в том, что автомобиль заправлен и снаряжён, давление воздуха в шинах соответствует норме, на водительском сидении расположен груз весом 75 кг. Последовательность действий в этом случае выглядит следующим образом:
- переключатель регулятора световых лучей устанавливается в положение «0» (т. е. в машине только водитель или водитель с передним пассажиром);
- включается ближний свет;
- одна из фар прикрывается непрозрачным материалом;
- выполняется регулировка светового луча в вертикальной плоскости путём вращения крестообразной отвёрткой регулятора, который расположен ближе к оси автомобиля;
- те же манипуляции выполняются со вторым регулятором;
- закрывается вторая фара, и процедура повторяется;
- регулировка ПТФ выполняется таким же образом.
Следует помнить, что в момент регулировки фар автомобиль должен располагаться на строго горизонтальной поверхности. Смысл регулирования сводится к тому, чтобы привести угол наклона луча в соответствие со значением, указанным на фаре. Что это означает? На фарах, как правило, обозначен нормативный угол «падения» светового пучка: как правило, это значение в процентах с нарисованной рядом включённой фарой, например, 1%. Как проверить правильность регулировки? Если поставить автомобиль на расстоянии 5 метров от вертикальной стенки и включить ближний свет, то верхняя граница светового потока, отразившаяся на стене, должна быть на расстоянии 5 см от горизонтали (5 см составляет 1% от 5 м). Горизонталь на стене можно выставить, например, с помощью лазерного уровня. Если луч света будет направлен выше заданной линии, он будет ослеплять водителей встречного транспорта, если ниже — освещаемая поверхность дороги будет недостаточной для безопасного вождения.
Обновленный Volkswagen Polo-седан против старого: чьи фары светят лучше?
Пропал ближний и дальний свет. Что делать не знаю. Если знаете ответ, то сбросте со ссылкой с картинками как туда добраться и устранить. Столкнулся вот с какой проблемой: Или реле просто отключает ближний свет? Эдуард , та я ж понял! Вы не можете прикреплять вложения. Проблема решилась заменой переключателей так называемой «стрекозы». А сейчас… Дальний работает, габариты работают, а ближний нет и все… Выключил, включил, завел, не помогает…: В чем может быть проблема кто сможет подсказать?
Вот эти самые Филипсы и перегорели, прожили 3 месяца… Жаль… Оказалось что перегорели лампы… Все очень банально: Такая же фигня была, поехал на сервис, оказывается штекер выскочил из реле и все стало на свои места, а изночально то же дальний, габариты, поворотники все работало, кроме ближнего, изночально грешил так же на лампы, предохранители, но все оказалось целым, вот так.
Схема расположения предохранителей на автомобиле Фольксваген Поло седан
Если не работает, проверьте кроме этого, реле SA3, а также лампы и контакты в разъёмах фар. Если всё равно обе фары предохранитель бензонасоса фольксваген поло света не работают, предохранитель бензонасоса фольксваген поло выключатель света на приборной панели слева от руля, его контакты, и подрулевой переключатель, проводку.
Обычно работает только при включенном зажигании. Если перестал работать после подключения прибора, вероятнее всего короткое замыкание, для подключения приборов используйте дополнительную розетку или разветвитель. Если замена предохранителя не помогает, проверьте сам разъём, контакты в нём, разъём подключения и проводку. Если не работают поворотники, проверьте лампы и контакты в посадочных разъёмах.
Если поворотники начали мигать быстрее или медленнее, проверьте все разъёмы для ламп на предмет отсутствия короткого замыкания, а также проводку. Дело может быть и в подрулевом переключателе указателей поворотов. Для того, чтобы работал всегда, можно перепрошить блок управления. Если не работает, проверьте исправность самого сигнала.
Находится с водительской стороны, под левой фарой. Чтобы до него добраться, удобнее всего снять левое переднее колесо и открутить подкрылок. Подайте на него питание, если работает, значит дело в проводке или рулевом выключателе. Зимой в него могла попасть и замёрзнуть вода.
Осмотрите также весь механизм на предохранитель бензонасоса фольксваген поло засоров и льда. Проверьте, работает ли омыватель. Если омыватель тоже не работает, попробуйте сначала устранить неисправность омывателя, затем очистителей. Если замки дверей не закрываются, проверьте концевые выключатели дверей, один из них мог выйти из строя или пропал контакт в проводах между кузовом и одной из дверей.
Проверьте также механизмы замков дверей и их приводы, проводку. Предохранитель бензонасоса фольксваген поло одна, находится справа. Если не работает, проверьте её исправность и контакты в разъёме. Также проверьте выключатель на коробке передач на АКПП выключатель в селекторе. Если водительское стекло опускается и поднимается с перебоями, через раз, вероятнее всего дело в перегреве мотора.
Распространённая проблема, известная дилерам. Если стеклоподъёмники работают некорректно, попробуйте их запрограммировать. Для этого полностью откройте и закройте каждое стекло, продолжая удерживать кнопку в крайнем положении секунды.
Второй и третий слоты контролируют работу электродвигателя вентилятора системы охлаждения. Пятый нацелен на корректную функциональность блока управления электропакетом. Он находится под рулевой колонкой. Доступ получить не трудно. Предохранитель бензонасоса фольксваген поло удобства работы с устройствами в панельку монтажного блока седана Фольксваген Поло вмонтирован маленький пинцет.
Схема расположения выглядит немного запутаннее, чем на предыдущих конфигурациях.
Группа устройств, высасывающая большое количество предохранитель бензонасоса фольксваген поло, относится к осветительным приборам: Направление пучков света фар определяют специальные регуляторы.
Для них применяются два предохранителя: У обоих элементов сила тока равна 5А. Выключатель лампы заднего хода в правом фонаре дезактивируется благодаря слоту 27 5А. Правая фара: Левая фара: Схема блока управления электропакетом включает предохранители, надзирающие за различными функциями автомобиля.
В эту группу можно включить: Если перестали работать стрелки, датчики или дисплей бортового компьютера на приборной панели, проверьте кроме этого, предохранители 18, 20, Проверьте также разъём с проводами с тыльной стороны приборной панели. Если перестала работать система ABS и на приборной панели загорелась одноимённая лампа, проверьте силовые предохранители 1, 4 и SA5 под капотом, предохранитель бензонасоса фольксваген поло также датчики, расположенные у колёс. Скорее всего их провода перетёрлись, обломились или неплотно подключен разъём.
После слесарных работ с передней подвеской при сборке узлов могут забыть установить провода датчиков в специальные держатели, из-за этого обычно они и перетираются. Если какой-то датчик неисправен, замените его новым.
Если не работает стартер, проверьте кроме этого, предохранители 19, силовой предохранитель SA3 под капотом и реле R3. Если автомобиль из салона куплен недавно, и в морозы перестал крутить стартер щёлкаетскорее всего в нём замёрзло масло, нужно прогреть автомобиль.
Если автомобиль уже не новый и стартер не крутит, проверьте заряд аккумулятора, при необходимости зарядите его или установите новый. Проверьте контакты клемм на аккумуляторе, если они окислились, очистите их внутреннюю часть и крепко затяните. Проверьте работу стартера и реле, замкнув контакты на втягивающем при выключенной передаче, на нейтрали. Если предохранитель бензонасоса фольксваген поло работать спидометр или работает с перебоями, скорее всего дело в датчике скорости и его контактах.
Если перестали регулироваться зеркала, проверьте проводку между кузовом и передними дверями, и внутри самих зеркал. Чтобы включить подогрев зеркал, поверните джойстик регулировки зеркал на градусов. При запуске двигателя лампа подушек безопасности на приборной панели должна загораться примерно на 5 секунд и гаснуть.
Если она продолжает гореть, значит есть предохранитель бензонасоса фольксваген поло или сохранённая ошибка аварии в памяти. Для установки точной причины нужна диагностика. Обогрев форсунок работает при включении обогрева зеркал поворот джойстика на градусов. Если не работает, предохранитель бензонасоса фольксваген поло соединения и состояние проводов под капотом в месте подключения к форсункам.
Предохранители Volkswagen Polo Sedan 1.6
Если плафон освещения не работает ни в одном положении, проверьте лампы в нём, переключатель и проводку. Если свет не загорается только при открытии дверей, проверьте концевые выключатели в дверях, их разъёмы и проводку от них предохранитель бензонасоса фольксваген поло блока управления.
Если при включении печки и предохранитель бензонасоса фольксваген поло горячей температуры, дует холодный воздух, скорее всего у вас низкий уровень антифриза в бачке или попал воздух в систему охлаждения. Проверьте также не засорились ли воздухозаборники, вентилятор и радиатор, при необходимости почистите.
Дело может быть и в заслонках, проверьте чтобы они открывались и закрывались корректно. Если мотор отопителя не крутится совсем, проверьте его исправность, подав на него напрямую питание 12 В.
Подбор и замена ламп ближнего света VW Polo (Фольскваген Поло) с 2009 г по н.в. : 3 комментария
- Кирилл04.03.2018 в 13:27
Поставил светодиодные лампы в ближний от китайских братьев, свет яркий но граница не четкая. Знакомый инспектор дпс сказал что за них могут лишить прав так же как за ксенон.
Ставил на ближний Осрам +130% на дорестайл, светил отлично но не долго. Сейчас поставил филипс +150% посмотрим на сколько хватит
Добавить комментарий Отменить ответ
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Порядок действий при замене
- Открываем капот и отключаем минусовую клемму аккумулятора. Лучше всего положить её не сложённую в несколько слоёв тряпку.
- Отсоединяем колодку от контактов цоколя. Делается это очень просто – тянем её на себя, аккуратно покачивая вправо-влево. Сильно расшатывать не нужно – деталь быстро поддастся.
Снимаем колодку проводов с клемм лампы.
Вынимаем лампу головного света из корпуса блок-фары.
Эта операция занимает не более 15 минут . Опытный же мастер за это время успеет сменить лампочки в обеих фарах.
Замена лампы ближнего света на Поло последних версий
Начиная с 2015 года, Фольксваген выпускает рестайлинг Поло седан. Здесь для удобного снятия лампы придётся выполнить демонтаж всей фары . Для этого следует использовать ключ Torx T27. Алгоритм действий предполагает следующие этапы:
Снимаем защитный чехол и видим держатель лампы.
Держатель лампы имеет удобную ручку для поворота против часовой стрелки.
Сборку осуществляем в обратной последовательности.
Замена предохранителей
Иногда случается так, что даже после замены лампа ближнего света на Фольксваген Поло не горит. Как правило, виной тому являются перегоревшие предохранители. Поменять их еще проще, чем лампы.
Монтажный блок располагается на панели приборов, внизу с левой стороны. Чтобы получить к нему доступ нужно открыть крышку.
В данном случае нас интересуют следующие предохранители:
- BS39 – отвечает за правую блок-фару;
- BS59 – отвечает за левую блок-фару.
Зачастую визуально выход из строя предохранителя не определить. Поэтому, даже если внешних признаков дефектов он не имеет, необходимо проверить его работоспособность прибором, либо установить новый предохранитель.
Блок переключателя наружного освещения и регулятора направления пучков света фар расположен на панели приборов слева от рулевого колеса.
Расположение переключателя наружного освещения 1 и регулятора направления пучков света фар 2. Переключатель наружного освещения имеет пять фиксированных положений. При нахождении рукоятки переключателя в крайнем левом положении наружное освещение выключено. В среднем положении рукоятки – включены габаритные огни, а также подсветка панели приборов и освещение номерного знака. При переводе рукоятки в крайнее правое положение и включенном зажигании помимо габаритных огней включается ближний или дальний свет фар, в зависимости от положения рычага левого подрулевого переключателя. Для включения противотуманных фар необходимо перевести рукоятку переключателя в среднее или крайнее правое положение и выдвинуть ее на себя до первого фиксированного положения. Для включения противотуманного света в заднем фонаре нужно полностью выдвинуть на себя рукоятку переключателя. Для выключения противотуманных фар и противотуманного света в заднем фонаре следует «утопить» рукоятку переключателя или выключить наружное освещение. Регулятор направления пучков света фар – электромеханический, предназначен для того, чтобы при загрузке автомобиля (пассажиры на заднем сиденье, вещи в багажнике) световые пучки фар не поднимались и не ослепляли водителей встречных автомобилей. Вращая кольцо регулятора, изменяем угол наклона пучков света фар. Регулировка возможна только при включенном ближнем свете. Совмещая метки, нанесенные на кольце регулятора, с неподвижным символом на его корпусе, обеспечиваем соответствующую регулировку пучков света фар при следующих вариантах загрузки автомобиля: – водитель и пассажир на переднем сиденье, при пустом багажнике; 1 – водитель и четыре пассажира, при пустом багажнике; 2 – водитель и четыре пассажира, при полностью загруженном багажнике; 3 – один водитель, при полностью загруженном багажнике. При других вариантах загрузки автомобиля возможны промежуточные положения регулятора.
Левый подрулевой переключатель управляет работой указателей поворота, включением стояночных огней и дальнего света фар. Указатели поворота включаются при перемещении рычага переключателя вверх или вниз до упора (при включенном зажигании). В верхнем положении рычага включен правый указатель поворота, в нижнем – левый. После завершения автомобилем маневра поворота и возврата рулевого колеса в нейтральное положение подрулевой переключатель автоматически переводится в исходное положение и указатели поворота выключаются. Для кратковременного включения указателей поворота переводим рычаг вверх или вниз до момента их включения. После отпускания рычаг автоматически возвращается в нейтральное положение.
Рычаг левого подрулевого переключателя. Если одна из ламп указателей поворота перегорает, то сигнализатор указателей левого или правого поворота в комбинации приборов мигает с удвоенной частотой. При вынутом из замка зажигания ключе и переводе рычага подрулевого переключателя в положение включения правого/левого поворота, включаются, соответственно, правые/левые стояночные огни (габаритные огни правого/левого борта). Для кратковременного включения дальнего света фар (независимо от положения переключателя освещения и ключа в замке зажигания) переводим рычаг переключателя на себя и удерживаем его. При отпускании рычага он автоматически вернется в исходное положение. Для включения дальнего света фар переводим (при включенном зажигании) переключатель освещения в крайнее правое положение и перемещаем рычаг подрулевого переключателя от себя до фиксированного положения. Для выключения дальнего света фар возвращаем рычаг в исходное положение. Правый подрулевой перелючатель управляет работой очистителя и омывателя ветрового стекла, а также маршрутного компьютера. Очиститель и омыватель работают только при включенном зажигании и закрытом капоте.
БЛОК ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
На центральной консоли панели приборов расположен блок выключателей, в состав которого входят выключатели подогрева передних сидений, обогрева заднего и ветрового стекол, аварийной световой сигнализации, антипробуксовочной системы ASR/системы поддержания курсовой устойчивости ESP (при наличии систем на автомобиле).
Расположение выключателей на центральной консоли панели приборов: 1 – кнопка выключателя подогрева сиденья водителя; 2 – заглушка (на автомобиле с ASR/ESP – кнопка выключателя); 3 – кнопка выключателя обогрева заднего стекла; 4 – кнопка выключателя аварийной световой сигнализации; 5 – кнопка выключателя обогрева ветрового стекла; 6 – кнопка выключателя подогрева сиденья переднего пассажира. Подогрев сидений водителя и переднего пассажира можно включить только при работающем двигателе. При нажатии на кнопку выключателя в ней загорается два индикатора и включается подогрев подушки соответствующего сиденья на полную мощность. Для снижения мощности подогрева следует повторно нажимать на кнопку до тех пор, пока один из индикаторов не погаснет. Если время работы подогрева сиденья в режиме полной мощности превышает 15 мин., то подогрев автоматически переключается на меньшую мощность. Для выключения подогрева нужно нажимать на кнопку, пока не погаснут оба индикатора. Элементы обогрева заднего и ветрового стекол можно включить соответствующей кнопкой (при этом в кнопке загорается индикатор) только при работающем двигателе и на время не более 10 мин., после чего режим автоматически выключается. Обогрев стекла также выключается повторным нажатием на кнопку выключателя или при остановке двигателя. Для включения аварийной световой сигнализации нажимаем на кнопку выключателя. При этом работают все указатели поворотов и их сигнализаторы в комбинации приборов, мигает индикатор в кнопке выключателя. Работа аварийной световой сигнализации не зависит от положения ключа в замке зажигания и положения рычага левого подрулевого переключателя. Для отключения аварийной световой сигнализации повторно нажимаем кнопку выключателя.
Замена подрулевых переключателей Фольксваген Поло седан
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите подушку безопасности (см. тут).
3. Снимите рулевое колесо (см. тут).
4. Снимите нижнюю и верхнюю части кожухов рулевой колонки (см. тут).
5. Снимите контактное кольцо звукового сигнала и подушки безопасности водителя (см. тут).
Перед снятием обязательно зафиксируйте скотчем или изоляционной лентой от проворачивания контактное кольцо звукового сигнала и подушки безопасности водителя. Если кольцо провернется относительно исходного положения, то после его установки система SRS будет работать некорректно.
6. Выдвиньте фиксатор колодки жгута проводов подрулевых переключателей.
7. . и отсоедините колодку.
8. Выверните винт хомута крепления соединителя подрулевых переключателей.
9. Снимите блок подрулевых переключателей с рулевой колонки.
10. Установите подрулевые переключатели и все детали в порядке, обратном снятию.