Радиатор охлаждения двигателя. Устройство, работа и промывка радиатора

Радиатор охлаждения двигателя — ключевой элемент системы, обеспечивающий отведение тепла от мотора и предотвращающий его перегрев. В статье рассмотрим устройство и принцип работы радиатора, а также важность регулярной промывки для поддержания его эффективности. Понимание этих аспектов поможет автовладельцам продлить срок службы двигателя и избежать поломок, связанных с перегревом.

Устройство и работа радиатора

Ни один двигатель внутреннего сгорания не может обойтись без системы охлаждения, которая предотвращает перегрев мотора во время работы автомобиля. В современных автомобилях наиболее распространена жидкостная система охлаждения, обладающая такими преимуществами, как эффективное и равномерное охлаждение двигателя, а также снижение уровня шума.

Одним из ключевых компонентов этой системы является радиатор. Его основная функция заключается в том, чтобы эффективно охлаждать жидкость, отводя тепло в окружающую среду. Аналог радиатора, который мы знаем сегодня, использовался даже в самых первых автомобилях с ДВС.

Радиатор охлаждения двигателя обычно состоит из верхнего и нижнего бачков, сердцевины, где происходит охлаждение жидкости, и крепежных элементов. Жидкость, поступающая в радиатор из водяной рубашки двигателя, охлаждается до нужной температуры и затем возвращается обратно в двигатель. Корпус бачков и сердцевина радиатора изготавливаются из легких металлов, таких как латунь или алюминий, что обеспечивает отличную теплопроводность и, как следствие, эффективное охлаждение.

Сердцевина радиатора состоит из плоских металлических пластин, которые вертикально пронизываются полыми трубками, соединяющими верхний и нижний бачки. Это позволяет жидкости проходить через сердцевину множеством потоков, что увеличивает площадь и интенсивность охлаждения.

Патрубки радиатора соединяют бачки с водяной рубашкой двигателя. В нижнем бачке установлен краник для слива жидкости, аналогичный тому, что есть на двигателе. Жидкость в систему охлаждения заливается через горловину, расположенную на верхнем бачке радиатора.

Современные системы охлаждения автомобилей учитывают множество параметров, таких как температура двигателя, масла, охлаждающей жидкости и окружающей среды.

Принцип работы жидкостной системы охлаждения заключается в следующем: насос обеспечивает постоянную циркуляцию жидкости, омывая стенки цилиндров и головку блока, отводя от них тепло. Нагретая жидкость направляется по патрубкам в радиатор, где происходит отвод тепла в окружающую среду. После этого охлажденная жидкость возвращается в рубашку охлаждения двигателя, и цикл повторяется.

Для повышения эффективности работы системы охлаждения перед двигателем устанавливается вентилятор, который нагнетает воздух на поверхность радиатора, значительно ускоряя процесс теплообмена.

В большинстве автомобилей используется вентилятор радиатора с электроприводом, который автоматически включается благодаря управляющему датчику, когда температура охлаждающей жидкости становится слишком высокой. Вентилятор и радиатор охлаждения располагаются перед двигателем.

Эксперты в области автомобильной техники подчеркивают важность радиатора охлаждения двигателя как ключевого элемента системы охлаждения. Радиатор выполняет функцию теплообмена, позволяя охлаждающей жидкости отводить тепло от двигателя и поддерживать его оптимальную рабочую температуру. Устройство радиатора включает в себя трубки и ребра, которые способствуют эффективному теплообмену.

Работа радиатора основана на принципе конвекции: горячая жидкость поднимается вверх, а холодная опускается вниз, создавая циркуляцию. Однако со временем радиатор может загрязняться, что приводит к снижению его эффективности. Эксперты рекомендуют регулярно проводить промывку радиатора, используя специальные средства, чтобы удалить отложения и коррозию. Это не только продлевает срок службы радиатора, но и обеспечивает надежную работу двигателя, предотвращая перегрев и возможные поломки.

Что забивает радиатор печки. Чем промыть систему охлаждения. Финал. 5 экспериментов. Ошибки.

Последствия перегрева двигателя

• Слабый перегрев – двигатель 5-10 минут работает при повышенной температуре. Такое может случиться из-за поломки вентилятора или водяного насоса, однако водитель своевременно замечает перегрев и останавливает двигатель. Последствия такого перегрева минимальны – могут слегка подплавиться поршни, а многие современные двигатели и вовсе этого не заметят.
• Средний перегрев – работа двигателя при повышенной температуре более 20 минут. Причиной такого перегрева может стать одна из вышеперечисленных или любая другая. Чаще всего при средней степени перегрева начинает «вести» головку блока цилиндров (искривляются посадочные поверхности, образуются трещины), пробивает прокладку головки блока, сальники начинают пропускать масло, могут разрушаться поршни.
• Сильный перегрев – крайняя степень перегрева, чреватая самыми тяжелыми последствиями, вплоть до заклинивания и разрушения двигателя. При сильном перегреве начинают плавиться поршни, алюминий прилипает к стенкам цилиндров, двигатель начинает подклинивать. Головка блока начинает деформироваться, вылетают клапанные седла, появляется звонкий стук в верхней части двигателя. Моторное масло при таких температурах теряет свои свойства, смазка трущихся поверхностей фактически прекращается, шатунные вкладыши проворачиваются и в результате двигатель заклинивает.

Для предотвращения перегрева двигателя необходимо следить за показаниями датчика температуры, а также поддерживать систему охлаждения в чистоте и исправном состоянии.

Ещё кое-что полезное для Вас:

• Зачем нужен датчик температуры охлаждающей жидкости?
• Что такое компрессия двигателя и как ее измерять?
• Срок службы аккумулятора автомобиля — что влияет и как продлить

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о радиаторе охлаждения двигателя:

1. Принцип работы: Радиатор охлаждения работает по принципу теплообмена. Охлаждающая жидкость, проходя через радиатор, отдает тепло воздуху, который проходит через его ребра. Это позволяет поддерживать оптимальную температуру двигателя, предотвращая его перегрев. В современных автомобилях радиаторы часто имеют дополнительные элементы, такие как вентиляторы, которые помогают улучшить циркуляцию воздуха, особенно при низкой скорости движения.

2. Материалы и конструкция: Радиаторы изготавливаются из различных материалов, включая алюминий и медь. Алюминиевые радиаторы легче и лучше отводят тепло, но медные радиаторы более устойчивы к коррозии. Современные радиаторы часто имеют более сложную конструкцию с множеством тонких трубок и ребер, что увеличивает площадь поверхности для теплообмена и улучшает эффективность охлаждения.

3. Промывка радиатора: Регулярная промывка радиатора является важной частью обслуживания автомобиля. Со временем в радиаторе могут накапливаться отложения, ржавчина и другие загрязнения, которые могут ухудшить его эффективность. Промывка помогает удалить эти отложения и восстановить нормальную работу системы охлаждения. Важно использовать специальные средства для промывки, чтобы не повредить радиатор и другие компоненты системы.

Установка для промывки системы охлаждения автомобиля и печки своими руками.

Радиатор охлаждения, демонтаж, снятие с авто…

Радиатор охлаждения, демонтаж, снятие с авто…

Очистка и промывка радиатора автомобиля

Для промывки радиатора необходимо полностью слить охлаждающую жидкость. После этого система охлаждения заполняется чистой водой (желательно дистиллированной). При промывке радиатора воду следует лить в заливную горловину радиатора.

Чем промыть радиатор автомобиля? Очень часто в воду при промывке добавляют каустическую соду для более эффективной очистки внутренних поверхностей. Пропорция, в которой необходимо приготавливать смесь – 50 грамм соды на 1 литр чистой воды.

Теперь нужно запустить двигатель, дать ему поработать на холостом ходу порядка 10-15 минут.

Существуют также специальные химические средства для очистки радиаторов, например,  всем известный «Hi-Gear». Они также добавляются в воду, которой промывается радиатор. Благодаря своей высокой концентрации они позволяют значительно ускорить весь процесс. С их помощью радиатор промывается всего около 7 минут, однако при использовании подобных химикатов нужно четко следовать инструкции, иначе можно повредить внутренние поверхности системы охлаждения.

Для того чтобы слить воду из системы, на нижнем бачке радиатора и блоке цилиндров есть специальные краники. При сливе жидкости заливную горловину следует держать открытой. После того, как жидкость слита, заливается новая порция, и процесс промывки продолжается до тех пор, пока из радиатора не будет сливаться чистая вода.

После окончания промывки вся вода сливается, и система промывается обычной чистой водой 4-5 раз.

Зачастую причиной перегрева двигателя автомобиля являются загрязнения наружной поверхности радиатора. Это может быть пыль, гряз, пух, останки различных насекомых и т. д.

Чтобы очистить радиатор снаружи, его продувают или промывают. Чистка радиатора сжатым воздухом может осуществляться непосредственно на автомобиле, однако такой способ малоэффективен. Промывают радиатор снаружи чаще всего водой под давлением с помощью обычных мини-моек, например,  всем известный «Керхер». Однако здесь будьте аккуратны с давлением – слишком сильный напор способен повредить мягкие соты радиатора.

По завершении промывки радиатора система охлаждения заполняется свежей жидкостью. Для того чтобы избавиться от завоздушивания системы, следует открыть пробку радиатора, завести двигатель и дать ему поработать несколько минут. Лишний воздух выйдет, а вам лишь останется долить необходимое количество охлаждающей жидкости.

Выбор и замена охлаждающей жидкости

Выбор охлаждающей жидкости для радиатора охлаждения двигателя является важным аспектом, который напрямую влияет на эффективность работы всей системы охлаждения. Охлаждающая жидкость, также известная как антифриз, выполняет несколько ключевых функций: она предотвращает перегрев двигателя, защищает его от коррозии и обеспечивает защиту от замерзания в холодное время года.

Существует несколько типов охлаждающих жидкостей, которые различаются по своему составу и свойствам. Наиболее распространенные из них — это этиленгликолевые и пропиленгликолевые антифризы. Этиленгликоль является более распространенным вариантом, однако он токсичен и требует осторожного обращения. Пропиленгликоль, в свою очередь, менее токсичен и часто используется в системах, где есть риск контакта с пищевыми продуктами или животными.

При выборе охлаждающей жидкости необходимо учитывать рекомендации производителя автомобиля. В большинстве случаев производители указывают конкретные марки и типы антифризов, которые подходят для их моделей. Это связано с тем, что разные жидкости могут иметь различные добавки, которые обеспечивают защиту от коррозии, накипи и других негативных факторов, влияющих на работу системы охлаждения.

Кроме того, важно обратить внимание на цвет охлаждающей жидкости. Хотя цвет не всегда является показателем качества, многие производители используют определенные цвета для обозначения различных типов антифризов. Например, зеленый цвет часто указывает на традиционный этиленгликолевый антифриз, в то время как красный или розовый может указывать на использование органических кислотных технологий (OAT), которые обеспечивают более длительный срок службы.

Замена охлаждающей жидкости должна проводиться в соответствии с рекомендациями производителя, но в среднем этот процесс рекомендуется выполнять каждые 2-5 лет или через определенное количество пробега (обычно от 40 000 до 100 000 км). При замене жидкости важно не только слить старую охлаждающую жидкость, но и тщательно промыть систему охлаждения, чтобы удалить остатки старого антифриза и отложения, которые могут негативно сказаться на работе радиатора и других компонентов.

Процесс замены охлаждающей жидкости включает в себя следующие шаги:

• Отключение двигателя и ожидание его полного остывания.
• Слив старой охлаждающей жидкости через сливной кран радиатора или через блок цилиндров.
• Промывка системы охлаждения с помощью специального промывочного раствора или чистой воды.
• Заполнение системы новой охлаждающей жидкостью, соблюдая указания по смешиванию, если это необходимо.
• Проверка уровня жидкости и состояния системы охлаждения после замены.

Важно помнить, что при работе с охлаждающей жидкостью следует соблюдать меры предосторожности, так как многие антифризы токсичны и могут представлять опасность для здоровья человека и животных. Храните антифриз в недоступном для детей месте и следите за тем, чтобы не допустить его разлива.

Вопрос-ответ

Какова основная функция радиатора в системе охлаждения двигателя?

Основная функция радиатора заключается в отводе тепла от охлаждающей жидкости, которая циркулирует через двигатель. Он обеспечивает эффективное охлаждение, позволяя двигателю работать в оптимальном температурном режиме, что предотвращает его перегрев и способствует долговечности работы.

Какие признаки указывают на необходимость промывки радиатора?

Необходимость промывки радиатора может проявляться в виде перегрева двигателя, снижении эффективности работы системы охлаждения, а также появлении ржавчины или отложений в охлаждающей жидкости. Если заметны утечки или снижение уровня жидкости, это также может быть признаком загрязнения радиатора.

Как правильно проводить промывку радиатора?

Для промывки радиатора необходимо сначала слить охлаждающую жидкость, затем промыть радиатор чистой водой или специальным очистителем. После этого следует подключить радиатор обратно и залить новую охлаждающую жидкость, проверяя на наличие утечек. Рекомендуется проводить промывку радиатора каждые 2-3 года или по мере необходимости.

Советы

СОВЕТ №1

Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Это поможет избежать перегрева двигателя и продлит срок службы радиатора. Убедитесь, что уровень жидкости находится между минимальной и максимальной отметками на бачке.

СОВЕТ №2

Проводите промывку радиатора не реже одного раза в два года. Это поможет удалить накипь и отложения, которые могут ухудшить теплоотвод и привести к перегреву двигателя. Используйте специальные средства для промывки, чтобы добиться наилучшего результата.

СОВЕТ №3

Следите за состоянием шлангов и соединений радиатора. Трещины или утечки могут привести к потере охлаждающей жидкости и перегреву двигателя. При обнаружении повреждений замените шланги своевременно.

СОВЕТ №4

Обращайте внимание на работу вентилятора радиатора. Если он не включается или работает с перебоями, это может привести к недостаточному охлаждению. Проверьте предохранители и реле, а при необходимости обратитесь к специалисту для диагностики.

Выбор охлаждающей жидкости для радиатора охлаждения двигателя является важным аспектом, который напрямую влияет на эффективность работы всей системы охлаждения. Охлаждающая жидкость, также известная как антифриз, выполняет несколько ключевых функций: она предотвращает перегрев двигателя, защищает его от коррозии и обеспечивает защиту от замерзания в холодное время года.

Существует несколько типов охлаждающих жидкостей, которые различаются по своему составу и свойствам. Наиболее распространенные из них — это этиленгликолевые и пропиленгликолевые антифризы. Этиленгликоль является более распространенным вариантом, однако он токсичен и требует осторожного обращения. Пропиленгликоль, в свою очередь, менее токсичен и часто используется в системах, где есть риск контакта с пищевыми продуктами или животными.

При выборе охлаждающей жидкости необходимо учитывать рекомендации производителя автомобиля. В большинстве случаев производители указывают конкретные марки и типы антифризов, которые подходят для их моделей. Это связано с тем, что разные жидкости могут иметь различные добавки, которые обеспечивают защиту от коррозии, накипи и других негативных факторов, влияющих на работу системы охлаждения.

Кроме того, важно обратить внимание на цвет охлаждающей жидкости. Хотя цвет не всегда является показателем качества, многие производители используют определенные цвета для обозначения различных типов антифризов. Например, зеленый цвет часто указывает на традиционный этиленгликолевый антифриз, в то время как красный или розовый может указывать на использование органических кислотных технологий (OAT), которые обеспечивают более длительный срок службы.

Замена охлаждающей жидкости должна проводиться в соответствии с рекомендациями производителя, но в среднем этот процесс рекомендуется выполнять каждые 2-5 лет или через определенное количество пробега (обычно от 40 000 до 100 000 км). При замене жидкости важно не только слить старую охлаждающую жидкость, но и тщательно промыть систему охлаждения, чтобы удалить остатки старого антифриза и отложения, которые могут негативно сказаться на работе радиатора и других компонентов.

Процесс замены охлаждающей жидкости включает в себя следующие шаги:

• Отключение двигателя и ожидание его полного остывания.
• Слив старой охлаждающей жидкости через сливной кран радиатора или через блок цилиндров.
• Промывка системы охлаждения с помощью специального промывочного раствора или чистой воды.
• Заполнение системы новой охлаждающей жидкостью, соблюдая указания по смешиванию, если это необходимо.
• Проверка уровня жидкости и состояния системы охлаждения после замены.

Важно помнить, что при работе с охлаждающей жидкостью следует соблюдать меры предосторожности, так как многие антифризы токсичны и могут представлять опасность для здоровья человека и животных. Храните антифриз в недоступном для детей месте и следите за тем, чтобы не допустить его разлива.