В 2020 году вступил в силу новый Техрегламент, изменивший правила эксплуатации и обслуживания автомобилей в России. Несмотря на стремление повысить безопасность и экологические показатели, многие водители недовольны новыми требованиями. В этой статье рассмотрим основные изменения и требования Техрегламента, а также выделим пункты, вызвавшие наибольшее количество вопросов у автомобилистов. Это поможет читателям понять, что их ожидает, и подготовиться к новым условиям эксплуатации автомобилей.
Запрет на использование восстановленных агрегатов
С 1 июля 2020 года вступает в силу новый Технический регламент, запрещающий использование отремонтированных или восстановленных деталей. Этот запрет существенно повлияет на автовладельцев и сервисные центры.
Например, восстановление активной рейки для BMW обойдется в 20 000 рублей, тогда как новая деталь стоит 100 000 рублей. Разница ощутима и не в пользу автовладельца.
Запрет касается не только рулевых реек, но и всех запчастей, снятых с эксплуатируемых автомобилей, что затронет и компании, занимающиеся разборкой таких машин.
Согласно новому Техническому регламенту, запрещено повторное использование следующих деталей:
- газовые установки;
- глушители;
- нейтрализаторы и сажевые фильтры;
- системы рулевого управления;
- тормозные системы;
- сиденья;
- подушки безопасности;
- ремни безопасности.
Такой подход уже применяется в странах Европейского Союза, но там он касается только новых автомобилей, в то время как вторичное использование запчастей широко распространено.
Эксперты отмечают, что недовольство водителей новым Техрегламентом 2020 года связано с несколькими ключевыми аспектами. Во-первых, многие автовладельцы считают, что новые требования к техническому состоянию автомобилей излишне жесткие и не учитывают реальную эксплуатацию транспортных средств. Это приводит к увеличению финансовых затрат на обслуживание и ремонт.
Во-вторых, изменения в правилах регистрации и сертификации автомобилей вызывают путаницу и затруднения у водителей, особенно у тех, кто не обладает достаточными знаниями в области автомобильного законодательства.
Кроме того, эксперты подчеркивают, что недостаточная информированность о новых правилах и их последствиях создает дополнительное напряжение среди автовладельцев. В результате, многие водители ощущают, что их права ущемляются, а новые нормы не способствуют улучшению безопасности на дорогах.
Запрет на установку фаркопа
Новые требования Техрегламента ощутят на себе сполна и любители активного отдыха. Те водители, которые оснащали свою машину фаркопом для перевозки груза большого объема, будут вынуждены добиваться разрешения от ГИБДД на монтаж этого устройства.
Основные требования для установки фаркопа такие:
- фаркоп и перевозимый груз не должны закрывать фары и световозвращатели, регистрационные знаки;
- оборудование не должно препятствовать восприятию сигналов, подаваемых рукой.
Если номерной знак из-за положения фаркопа будет частично закрыт, автовладельцу будет грозить штраф от 500 до 5000 рублей.
Запреты на монтаж не коснутся:
- багажника в виде бокса;
- системы для перевозки на крыше велосипедов, лыж, сноубордов;
- рейлингов.
Так как эти системы съемные, их регистрировать не нужно.
| Аспект Техрегламента 2020 | Конкретное недовольство водителей | Последствия для водителей |
|---|---|---|
| Усиление требований к техническому состоянию транспортных средств | Завышенные требования к состоянию, сложность и дороговизна прохождения ТО, частые отказы в допуске к эксплуатации из-за незначительных неисправностей | Повышенные расходы на ремонт и обслуживание, ограничение возможности использования транспортного средства, риск штрафов |
| Изменения в процедуре регистрации транспортных средств | Усложнение процедуры регистрации, увеличение сроков и стоимости, необходимость предоставления большого количества документов | Задержки в регистрации, дополнительные финансовые затраты, необходимость обращения к посредникам |
| Новые требования к оборудованию и оснащению транспортных средств | Обязательная установка дорогостоящего оборудования (например, тахографы нового поколения), необходимость переоборудования уже имеющихся транспортных средств | Значительные финансовые затраты на модернизацию, сложности с адаптацией к новым требованиям |
| Ужесточение ответственности за нарушения | Повышение штрафов за нарушения ПДД и технических требований, усиление контроля со стороны ГИБДД | Повышенный риск финансовых санкций, усиление давления со стороны контролирующих органов |
| Неясность и противоречивость отдельных положений | Сложность понимания и применения отдельных пунктов Техрегламента, отсутствие четких разъяснений | Неопределенность правовой ситуации, риск неправильной интерпретации требований, повышенный риск штрафов |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о недовольстве водителей новым Техрегламентом 2020 года:
-
Ужесточение требований к автомобилям: Новый Техрегламент вводит более строгие требования к безопасности и экологии автомобилей, что может привести к значительным затратам на модернизацию старых автомобилей. Многие водители недовольны тем, что им придется тратить деньги на доработку или замену своих машин, чтобы соответствовать новым стандартам.
-
Сложности с регистрацией: Введение новых норм и стандартов может привести к увеличению бюрократических процедур при регистрации автомобилей. Водители выражают недовольство из-за возможных задержек и дополнительных требований, которые усложняют процесс получения необходимых документов.
-
Неясность и недостаток информации: Многие водители жалуются на недостаток информации о новых правилах и их последствиях. Это создает путаницу и страх перед возможными штрафами или проблемами с эксплуатацией автомобиля, что усиливает недовольство по отношению к Техрегламенту.
Обязательное наличие педали тормоза
Изменения в Техническом регламенте затронут автомобилистов с инвалидностью, использующих ручное управление.
Согласно новым требованиям, тормозная система должна работать только с помощью педали, что делает это невозможным для многих водителей с ограниченными возможностями. Эти изменения вызвали общественный резонанс, после чего были внесены корректировки, но они не решили проблему.
По новой поправке, использование тормозной системы с ручным приводом разрешено только водителям без нижних конечностей. А что делать тем, кто страдает от серьезных заболеваний опорно-двигательного аппарата? По статистике, таких людей в России много.
Запрет на праворульные машины
Новшества технического регламента коснутся и автомобилей с праворульной системой управления. Следует сразу отметить, что автомобили, завезенные в Россию до 1 июля 2020 года, не подпадают под эти ограничения.
Запреты распространяются на такие транспортные средства:
- пассажирские автобусы;
- погрузчики;
- строительную спецтехнику;
- самосвалы;
- экскаваторы и т.д.
Легковые автомобили пока в эту категорию не попадают. Несмотря на это, ввезти на территорию России автомобиль такого типа и пройти таможенное оформление намного сложнее. К тому же автовладельцу придется пройти индивидуальную сертификацию, перед тем как стать на учет в ГИБДД.
Летом 2020 года вступает в силу новый ГОСТ 33670-2015, согласно которому импортные автомобили с пробегом должны будут получить свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства.
Порядок действий для получения свидетельства следующий:
- Транспортное средство должно пройти «растаможку».
- В аккредитованной лаборатории ТС в обязательном порядке проходит перечень обязательных испытаний, утвержденных ГОСТом.
Уже по их результатам специалистами лаборатории будет приниматься решение о выдаче свидетельства.
Такая услуга по предварительным подсчетам обойдется автовладельцу в 15 000 рублей.
Любителей тюнинга и других видов модернизаций автомобиля также коснется данная процедура, но процесс получения свидетельства будет несколько иной:
- Автовладелец должен получить разрешение на тюнинг в ГИБДД.
- После проделанных работ автомобиль доставляют на автовозе либо на эвакуаторе в спец. лабораторию.
- После процедуры проверки специалисты выдают протокол.
- На основании полученного документа работник ГИБДД выдает свидетельство. Перед этим он также обязан провести личный осмотр ТС.
[totalpoll id=»15641″]
Итоги
-
Новый технический регламент, вступивший в силу в 2020 году, вызвал волну эмоций у владельцев автомобилей. Последствия этих требований пока неясны. Водители надеются на законный, открытый и беспристрастный процесс получения свидетельства.
-
Основная цель изменений – повысить безопасность на дорогах России.
Ужесточение требований к экологическим нормам
С введением нового Техрегламента 2020 года, одним из наиболее обсуждаемых аспектов стали ужесточенные требования к экологическим нормам. Эти изменения касаются как новых автомобилей, так и уже существующего автопарка, что вызывает недовольство у многих водителей.
Во-первых, новые нормы значительно ограничивают выбросы вредных веществ в атмосферу. Это означает, что производители автомобилей должны инвестировать в более дорогие технологии очистки выхлопных газов, такие как системы рециркуляции отработавших газов (EGR) и каталитические нейтрализаторы. В результате, стоимость новых автомобилей возрастает, что делает их менее доступными для широкой аудитории.
Во-вторых, ужесточение экологических норм также затрагивает требования к старым автомобилям. Водителям, которые используют транспортные средства, не соответствующие новым стандартам, может быть предложено пройти дорогостоящие процедуры доработки или даже заменить автомобиль. Это создает дополнительную финансовую нагрузку на владельцев, особенно в условиях экономической нестабильности.
Кроме того, новые экологические нормы могут повлиять на доступность запчастей для старых автомобилей. Производители могут сократить выпуск деталей для моделей, которые не соответствуют современным стандартам, что затруднит их обслуживание и ремонт. Водители, которые предпочитают поддерживать свои автомобили в рабочем состоянии, могут столкнуться с проблемами поиска необходимых компонентов.
Читайте также:
Не менее важным аспектом является и влияние новых норм на рынок подержанных автомобилей. С введением более строгих требований к экологии, стоимость таких автомобилей может упасть, так как потенциальные покупатели будут опасаться дополнительных затрат на доработку или штрафы за несоответствие стандартам. Это создает неопределенность на рынке и может привести к снижению интереса к покупке подержанных автомобилей.
Наконец, стоит отметить, что многие водители выражают недовольство из-за недостатка информации о новых требованиях и их последствиях. Многие автовладельцы не знают, как изменения в Техрегламенте повлияют на их автомобили и какие шаги им необходимо предпринять, чтобы избежать штрафов или других неприятностей. Это создает атмосферу недовольства и недоверия к государственным органам, ответственных за внедрение новых норм.
Таким образом, ужесточение требований к экологическим нормам в рамках нового Техрегламента 2020 года вызывает множество вопросов и опасений у водителей. Финансовые затраты, проблемы с доступностью запчастей и недостаток информации — все это способствует росту недовольства среди автовладельцев, что требует внимательного подхода со стороны властей и производителей автомобилей.
Вопрос-ответ
Какие основные изменения в Техрегламенте 2020 года вызвали недовольство водителей?
Основные изменения касаются ужесточения требований к техническому состоянию автомобилей, что приводит к необходимости дополнительных затрат на обслуживание и ремонт. Также введены новые нормы по выбросам, что может потребовать от водителей модернизации своих транспортных средств.
Как новые требования повлияют на стоимость обслуживания автомобилей?
С введением новых норм, владельцам автомобилей придется тратить больше на диагностику и ремонт, так как многие старые модели могут не соответствовать новым стандартам. Это может привести к увеличению расходов на техническое обслуживание и потенциальной необходимости замены автомобиля.
Что водители могут сделать, чтобы адаптироваться к изменениям в Техрегламенте?
Водителям рекомендуется заранее ознакомиться с новыми требованиями и провести диагностику своих автомобилей. Также стоит рассмотреть возможность модернизации или замены транспортного средства на более современное, соответствующее новым стандартам, чтобы избежать штрафов и проблем с эксплуатацией.
Советы
СОВЕТ №1
Изучите изменения в Техрегламенте 2020 года. Ознакомьтесь с новыми требованиями и нормами, чтобы понимать, как они могут повлиять на вашу безопасность и эксплуатацию автомобиля.
СОВЕТ №2
Обсуждайте свои опасения с другими водителями. Обмен мнениями и опытом может помочь вам лучше понять, какие аспекты нового регламента вызывают наибольшее недовольство и как с ними справляться.
СОВЕТ №3
Следите за новостями и обновлениями в законодательстве. Регулярно проверяйте информацию о возможных изменениях в Техрегламенте, чтобы быть в курсе актуальных требований и не пропустить важные новости.
-
Читайте также:
СОВЕТ №4
Обратитесь за консультацией к специалистам. Если у вас есть вопросы или сомнения по поводу новых норм, не стесняйтесь обращаться к автоэкспертам или юристам, которые могут дать профессиональные рекомендации.
