В автомобильных маслах существует множество стандартов, но одним из самых авторитетных является система API (American Petroleum Institute). Эта статья объясняет классификацию моторных масел по API, включая классы качества для бензиновых и дизельных двигателей, а также основные различия между ними. Понимание этих аспектов поможет вам сделать более обоснованный выбор при покупке масла, что обеспечит надежную работу автомобиля и продлит срок службы двигателя.
Что такое API?
API — Американский институт нефти, который разрабатывает стандарты и классификации моторных масел для двигателей внутреннего сгорания. Нефтяная отрасль быстро развивается, что позволяет создавать смазочные материалы с различными характеристиками. Автопроизводители, улучшая автомобили, предъявляют более строгие требования к моторным и трансмиссионным маслам.
Чтобы избежать привязки масел к конкретным брендам, ведущие компании решили создать единую систему стандартов. Это необходимо для упрощения взаимодействия автопроизводителей и нефтепереработчиков, а также для обеспечения покупателям свободы выбора.
Первоначальными стандартами стали нормы SAE и ASTM, которые указывали на базовые характеристики смазки. Однако возникла необходимость связать технические жидкости с типами двигателей и разработать систему оценки качества, чтобы покупатель понимал, за что платит.
Классификатор качества был создан Нефтяным институтом США (API). Первое упоминание о системе API для моторного масла появилось в конце 60-х годов, когда в сотрудничестве с SAE и ASTM был разработан единый стандарт, действующий в рамках ASTM D 4485 и SAE J183 APR96.
В течение 15 лет система адаптировалась к стандартам разных стран, с участием инженеров автомобильных (ААМА) и двигательных (ЕМА) союзов. В результате были внедрены две методики, в которых спецификация масел по API была «узаконена»:
- Система лицензирования и сертификации моторных масел EOLCS;
- Свод правил СМА.
Спецификация масел по API признана не только в Северной Америке. С середины 80-х годов большинство стран начали использовать эти стандарты, включая автопроизводителей.
Это удобно для потребителей: в магазине можно легко сориентироваться, взглянув на технические характеристики (SAE) и стандарт качества API, указанные на этикетке любого смазочного материала.
Некоторые страны имеют свои национальные системы стандартов, например, российский ГОСТ. Согласно международным соглашениям, все системы стандартов качества совместимы и имеют одинаковую смысловую нагрузку.
Например:
- SC/CA (американский стандарт API) = Б (российский ГОСТ);
- CD (американский стандарт API) = Д2 (российский ГОСТ).
Основные параметры, которые производитель закладывает в обозначение стандарта API:
Первая буква указывает на тип топлива: S – бензин, C – дизель. Масла для дизельного топлива подходят также для коммерческой техники (тракторы, комбайны, экскаваторы и т.д.).
Дополнительная аббревиатура EC указывает на энергосберегающие свойства масла, обладающего высокой текучестью, что снижает трение между движущимися частями.
Вторая буква (от A до N) определяет качество: чем дальше буква от начала алфавита, тем выше качество. По этому символу покупатель может определить, за что установлена высокая (или низкая) цена на расходник.
Давайте рассмотрим каждую из классификаций более подробно:
Классификация масел по API является важным аспектом, который потребители должны учитывать при выборе моторного масла. Эксперты подчеркивают, что API (American Petroleum Institute) предоставляет стандарты, которые помогают определить качество и характеристики масел. Каждое масло имеет маркировку, состоящую из буквы и цифры, где буква указывает на тип масла, а цифра – на его производительность. Например, масла с маркировкой “SN” соответствуют современным требованиям, обеспечивая защиту двигателя и экономию топлива. Потребителям рекомендуется обращать внимание на эти обозначения, так как они могут существенно повлиять на срок службы двигателя и его эффективность. Кроме того, эксперты советуют выбирать масла, соответствующие рекомендациям производителя автомобиля, чтобы избежать возможных проблем и обеспечить надежную работу двигателя.
Классификация моторных масел API для бензиновых двигателей
Современная бензиновая классификация моторного масла по API обозначается символьными сочетаниями от SA до SN. Автозаводы устанавливают допуски в следующем порядке: каждый следующий класс масла совместим с предыдущим, обратная совместимость нежелательна.
Это означает, что в двигатель, работающий со стандартом API SG, можно лить масло SN. А вот масло SF вместо SL заливать нельзя.
API расшифровка выглядит следующим образом:
| Класс API | Статус применимости | Совместимость с агрегатами |
|---|---|---|
| SM | действующий | Введен в оборот с 2004 года, и подходит для всех современных моторов, работающих на бензине, включая высоко оборотистые турбоагрегаты. |
| SL | действующий | Применен с 2001 года, обладает функцией энергосбережения, рассчитан на увеличенный интервал замены. Этот класс заменяет литеру K, для устранения путаницы с внутренней классификацией корейских масел. |
| SJ | действующий | Введен с 1996 года, при этом имеет 2 подкласса. С 2001 года, масла сертифицированы по категории энергосбережения API SJ/EC. |
| SH | устаревший | Классификация отнесена с условно действующей. После введения в 1992 году, подвергалась дополнительной сертификации по классу энергосбережения. При наличии обозначений API SH/EC и API SH/ECII может использоваться в современных моторах без турбонаддува. |
| SG | устаревший | Класс введен в 1988 году, и совместим с моторами, произведенными до 1993 года. Обладает неплохими противоизносными свойствами. Для устаревших двигателей подходит лучше, чем моторное масло более свежих категорий. |
| SF | устаревший | Выпускается для агрегатов старше 1988 года выпуска. Хорошо совместимо с этилированным бензином. Для моторов, работающих по двухтактному циклу – лучшее соотношение смазочных свойств. |
| SE | устаревший | Высококлассное масло для работы в условиях большой нагрузки (форсированные моторы). Совместимо с агрегатами, выпущенными в период с 1972 по 1980 г. |
| SD | устаревший | Подходит для моторов с высокой нагрузкой, степень форсирования – средняя. Годы выпуска агрегатов – 1967-1971. |
| SC | устаревший | Подходит для моторов с высокой нагрузкой, но без форсирования. Годы выпуска агрегатов – 1964-1967. |
| SB | устаревший | Предназначено для моторов, работающих со средней нагрузкой, может применяться только по прямому указанию производителя агрегатов. |
| SA | устаревший | Предназначено для бензиновых двигателей, работающих с малой нагрузкой, может применяться только по прямому указанию производителя агрегатов. |
Видео лекция — Классификация моторных масел по SAE и API
| Класс API | Тип двигателя | Описание |
|---|---|---|
| SA | Бензиновые двигатели старых автомобилей | Минимальные требования к качеству, сейчас практически не используется |
| SB | Бензиновые двигатели | Немного лучшие характеристики, чем SA |
| SC | Бензиновые двигатели | Улучшенные характеристики по сравнению с SB |
| SD | Бензиновые двигатели | Еще лучше, чем SC, для более современных двигателей |
| SE | Бензиновые двигатели | Высокие эксплуатационные характеристики, защита от износа и отложений |
| SF | Бензиновые двигатели | Улучшенная защита от износа и окисления |
| SG | Бензиновые двигатели | Улучшенная защита от износа, окисления и коррозии |
| SH | Бензиновые двигатели | Высокая защита от износа, окисления, коррозии и отложений |
| SJ | Бензиновые двигатели | Еще более высокая защита, для современных двигателей |
| SL | Бензиновые двигатели | Высокие требования к защите от износа, окисления, коррозии и отложений, для современных двигателей |
| SM | Бензиновые двигатели | Улучшенная защита от износа, окисления, коррозии и отложений, для современных двигателей |
| SN | Бензиновые двигатели | Высочайшая защита, для современных двигателей, улучшенная топливная экономичность |
| SP | Бензиновые двигатели | Самый современный класс на момент создания таблицы, улучшенная защита и экономичность |
| CA | Дизельные двигатели | Минимальные требования к качеству, сейчас практически не используется |
| CB | Дизельные двигатели | Немного лучшие характеристики, чем CA |
| CC | Дизельные двигатели | Улучшенные характеристики по сравнению с CB |
| CD | Дизельные двигатели | Для двигателей с турбонаддувом |
| CE | Дизельные двигатели | Для двигателей с турбонаддувом и интеркулером |
| CF | Дизельные двигатели | Для высокофорсированных двигателей |
| CF-2 | Дизельные двигатели | Для высокофорсированных двигателей с улучшенной топливной экономичностью |
| CG-4 | Дизельные двигатели | Для высокофорсированных двигателей с улучшенной топливной экономичностью |
| CH-4 | Дизельные двигатели | Для высокофорсированных двигателей с улучшенной топливной экономичностью |
| CI-4 | Дизельные двигатели | Для высокофорсированных двигателей с улучшенной топливной экономичностью |
| CI-4 PLUS | Дизельные двигатели | Улучшенная защита от износа и окисления |
| CJ-4 | Дизельные двигатели | Для современных высокофорсированных двигателей |
| CK-4 | Дизельные двигатели | Для современных высокофорсированных двигателей |
| FA-4 | Дизельные двигатели | Для современных высокофорсированных двигателей с низким содержанием золы |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о классификации масел по API (Американскому институту нефти), которые могут быть полезны потребителям:
-
Классификация по производительности: Масла, сертифицированные по стандартам API, делятся на два основных класса: “S” (для бензиновых двигателей) и “C” (для дизельных двигателей). Каждая из этих категорий имеет подкатегории, которые указывают на уровень производительности и защитные свойства масла. Например, масла с маркировкой “SN” (для бензиновых двигателей) обеспечивают более высокую защиту и эффективность по сравнению с маслами “SM”.
-
Значение букв и цифр: Буквы в обозначениях API указывают на тип двигателя, а цифры – на уровень производительности. Например, “SAE 5W-30” указывает на вязкость масла, где “5W” означает, что масло подходит для холодного климата, а “30” – для работы при высоких температурах. Это важно для выбора масла в зависимости от климатических условий и типа эксплуатации автомобиля.
-
Система “Resource Conserving”: Некоторые масла имеют дополнительную маркировку “Resource Conserving”, что означает, что они разработаны с учетом экономии топлива и снижения выбросов. Это может быть важным фактором для потребителей, стремящихся снизить свои расходы на топливо и минимизировать воздействие на окружающую среду.
Эти факты помогут потребителям лучше ориентироваться в выборе моторного масла и понимать, какие характеристики важны для их автомобилей.
Классы качества масла по API для дизельных двигателей
Классификация дизельных моторных масел позволяет определить расходные материалы в зависимости от типа топлива. Обозначения по стандарту API начинаются с буквы C.
Таблица автомобильных масел для тяжелых топливных систем:
| Класс API | Статус применения | Совместимость с двигателями |
|---|---|---|
| CJ-4 | действующий | Разработан для моторов с 2007 года. Уделяется внимание зольности и сернистости. |
| CI-4 PLUS | действующий | Масла этого класса обладают стойкостью к окислению при высоких нагрузках и минимальной испаряемостью. |
| CI-4 | действующий | Сертифицирован в 2002 году, соответствует строгим экологическим требованиям. Обладает высокой текучестью для использования в низких температурах. |
| CH-4 | действующий | Предназначен для двигателей до 1998 года. Эффективность зависит от качества дизельного топлива, содержит присадки для защиты клапанов. |
| CG-4 | устаревший | Используется в тяжелой коммерческой технике. Рекомендуется качественное дизельное топливо. |
| CF-4 | устаревший | Универсальное масло для дизельных и бензиновых двигателей с четырехтактным циклом, совместимо с агрегатами до 1990 года. |
| CF-2 | устаревший | Применяется для двухтактных двигателей под высокими нагрузками. |
| CE | устаревший | Подходит для дизелей до 1983 года, эффективно работает на турбомоторах с высоким давлением. |
| CD | устаревший | Введен в 50-60 годах для сельскохозяйственной техники, используется на старых агрегатах. |
| CC | устаревший | Введен в 1961 году, практически не используется. |
| CB | устаревший | Улучшенная формула стандарта API CA. |
| CA | устаревший | Предназначен для малонагруженных атмосферных двигателей. |
В чем разница между маслами для бензиновых и дизельных двигателей?
Спецификация моторных масел по API не позволяет использовать расходники в разных моторах. Современные агрегаты сильно отличаются (по условиям работы) в зависимости от топлива.
Температурный режим, ударные нагрузки, наличие сажи или этилена – все это учитывается в формуле классификатора. Некоторые производители усредняют стандарты применимости, и выпускают расходники, которые можно использовать как в дизельных, так и в бензиновых моторах. В такой маркировке присутствуют символы C и S.
Однако покупатель должен знать, что универсальные масла уступают по качеству специализированным смазкам.
Рекомендации по выбору масла в зависимости от условий эксплуатации
Выбор моторного масла – это важный шаг для обеспечения долговечности и надежности работы двигателя вашего автомобиля. Одним из ключевых факторов, который следует учитывать при выборе масла, является его классификация по стандартам API (American Petroleum Institute). Эти стандарты помогают потребителям понять, какое масло лучше всего подходит для их автомобиля в зависимости от условий эксплуатации.
При выборе масла необходимо учитывать несколько факторов, включая климатические условия, стиль вождения и тип двигателя. Например, в холодном климате рекомендуется использовать масла с низкой вязкостью, которые обеспечивают легкий запуск двигателя при низких температурах. Масла с маркировкой “0W” или “5W” идеально подходят для таких условий, так как они сохраняют свои свойства даже при сильном морозе.
Если вы часто ездите в условиях городского трафика, где двигатель работает в режиме частых остановок и стартов, стоит обратить внимание на масла, которые обеспечивают хорошую защиту от износа. В этом случае масла с высокими индексами API, такими как SN или SP, будут оптимальным выбором, так как они содержат добавки, которые помогают снизить трение и износ деталей двигателя.
Читайте также:
Для автомобилей, которые эксплуатируются в условиях высоких температур или при высоких нагрузках, например, в случае буксировки прицепов или спортивной езды, рекомендуется использовать масла с высокой вязкостью, такие как “10W-40” или “15W-50”. Эти масла обеспечивают стабильную работу двигателя при высоких температурах и защищают его от перегрева.
Также стоит учитывать тип топлива, который используется в вашем автомобиле. Для бензиновых двигателей лучше выбирать масла, соответствующие стандартам API, таким как SN или SP, в то время как для дизельных двигателей подойдут масла с маркировкой CK-4 или FA-4. Эти масла содержат специальные добавки, которые помогают справляться с особыми требованиями дизельных двигателей, такими как более высокая температура сгорания и образование сажи.
Не забывайте также о рекомендациях производителя вашего автомобиля. В руководстве пользователя обычно указаны предпочтительные типы масел и их характеристики. Следуя этим рекомендациям, вы сможете выбрать масло, которое обеспечит оптимальную работу вашего двигателя и продлит его срок службы.
В заключение, правильный выбор моторного масла в зависимости от условий эксплуатации – это залог надежной работы вашего автомобиля. Учитывайте климат, стиль вождения, тип двигателя и рекомендации производителя, чтобы обеспечить вашему автомобилю наилучшие условия для работы.
Вопрос-ответ
Что такое классификация масел по API и зачем она нужна?
Классификация масел по API (American Petroleum Institute) представляет собой систему, которая помогает потребителям и производителям оценивать качество и характеристики моторных масел. Она включает в себя различные категории и классы, которые указывают на совместимость масла с определенными типами двигателей и условиями эксплуатации. Это позволяет выбрать наиболее подходящее масло для вашего автомобиля, что способствует его долговечности и эффективной работе.
Как расшифровываются обозначения масел по API?
Обозначения масел по API состоят из буквы и цифры. Буква указывает на категорию масла (например, “S” для бензиновых двигателей и “C” для дизельных), а цифра обозначает уровень качества, где более высокие цифры соответствуют более современным и качественным продуктам. Например, масло с обозначением “SN” будет более современным и качественным, чем “SM”.
Как выбрать масло, соответствующее классификации API для моего автомобиля?
Для выбора масла, соответствующего классификации API, необходимо ознакомиться с рекомендациями производителя вашего автомобиля, которые обычно указаны в руководстве пользователя. Также стоит обратить внимание на условия эксплуатации, такие как климат и стиль вождения. Выбирайте масло, которое соответствует указанной категории и классу, чтобы обеспечить оптимальную защиту и производительность двигателя.
Советы
СОВЕТ №1
Изучите классификацию API, чтобы выбрать масло, соответствующее требованиям вашего автомобиля. Обратите внимание на буквы и цифры в обозначении, так как они указывают на уровень производительности и тип масла.
СОВЕТ №2
Проверяйте совместимость масла с рекомендациями производителя вашего автомобиля. Использование масла, не соответствующего стандартам API, может привести к снижению эффективности работы двигателя и его повреждению.
-
Читайте также:
СОВЕТ №3
Обратите внимание на условия эксплуатации вашего автомобиля. Для различных климатических условий и стилей вождения могут потребоваться разные типы масел, поэтому выбирайте масло, которое подходит именно вам.
СОВЕТ №4
Не забывайте о регулярной замене масла. Даже самое качественное масло со временем теряет свои свойства, поэтому следите за интервалами замены, указанными в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
