Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками

Антикоррозийная обработка автомобиля предотвращает ржавчину и продлевает срок службы транспортного средства. В статье рассмотрим основные этапы обработки, необходимые материалы и распространенные ошибки. Эти знания помогут вам самостоятельно защитить автомобиль от коррозии, сэкономив на профессиональных услугах и обеспечив надежность.

Для чего проводится антикоррозийная обработка автомобиля

1. Прежде всего, днище автомобиля постоянно подвергается воздействию пескоструйного эффекта от мелких камней, гравия, частиц асфальта и других предметов, выбрасываемых из-под колес. Снег, лед, солевые растворы и кислые грязевые смеси, попадая на днище, разрушают защитный слой. Это приводит к образованию отслоений краски, микротрещин и сколов, через которые влага проникает на металлический кузов, вызывая коррозию. Металл начинает ржаветь, оставаясь под целым, но отслоившимся слоем краски, поскольку в этом пространстве образуется конденсат при резких перепадах температуры.

2. Во-вторых, на заводах, производящих автомобили отечественных марок, антикоррозийная обработка не осуществляется. Поэтому для владельцев таких автомобилей защита кузова становится необходимой мерой, обеспечивающей его долговечность. На новых иномарках днище обрабатывается анодированием и цинковым покрытием на заводе, что предотвращает преждевременную коррозию. Владельцы новых иномарок могут не беспокоиться о защите в течение первых пяти лет. Однако подержанные иностранные автомобили требуют тщательной проверки на «яме», так как неизвестно, какие работы проводились с ними перед продажей, и им может понадобиться антикоррозийная защита.

3. В-третьих, усталость металла, накапливающаяся в процессе эксплуатации, приводит к снижению прочности кузова. Окисление и ржавчина ускоряют этот процесс. Днище, на котором крепится несущая рама автомобиля, является ключевым элементом, определяющим пассивную безопасность транспортного средства и защищающим водителя и пассажиров в случае аварии.

4. Наконец, простой экономический расчет показывает, что восстановление сильно поврежденного кузова может обойтись так же, как и покупка подержанного автомобиля. Поэтому доводить кузов до состояния, когда в днище появятся вентиляционные отверстия, было бы неразумно и невыгодно.

Эксперты в области автомобильной химии утверждают, что антикоррозийная обработка автомобиля своими руками может значительно продлить срок службы кузова. При правильном подходе, использование специализированных средств и соблюдение технологии нанесения обеспечивают надежную защиту от коррозии. Однако специалисты предупреждают, что недостаток опыта может привести к ошибкам, таким как неравномерное покрытие или недостаточная подготовка поверхности. Важно тщательно очистить кузов от грязи и ржавчины перед обработкой, а также следовать инструкциям производителя. Кроме того, эксперты рекомендуют проводить такую обработку в хорошо проветриваемом помещении, чтобы избежать негативного воздействия химических веществ. Таким образом, при соблюдении всех рекомендаций, антикоррозийная обработка может стать эффективным способом защиты автомобиля от неблагоприятных условий.

ВЕЧНЫЙ АНТИКОР арок и днища

Материалы и средства для антикоррозийной обработки авто

Если вы располагаете временем и желанием, то самый лучший способ обработки днища автомобиля – это выполнение антикоррозийной обработки своими руками. Вы будете досконально знать настоящее состояние кузова и будете уверены в качестве выполненных работ. Обработка кузова начинается с подготовительных работ, а именно с подготовки материалов.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о антикоррозийной обработке автомобиля своими руками:

1. Разнообразие методов: Существует несколько методов антикоррозийной обработки, включая использование жидких антикоррозийных составов, восков и битумных материалов. Каждый из этих методов имеет свои преимущества и недостатки, и выбор зависит от условий эксплуатации автомобиля и бюджета.

2. Профилактика коррозии: Антикоррозийная обработка не только защищает кузов автомобиля, но и может значительно продлить срок службы таких компонентов, как подвеска и тормозная система. Регулярная обработка помогает предотвратить образование ржавчины, что особенно важно в регионах с суровыми зимами и использованием дорожных реагентов.

3. Экономия средств: Выполнение антикоррозийной обработки своими руками может существенно сэкономить деньги. Профессиональные услуги могут стоить довольно дорого, тогда как самостоятельная обработка требует лишь покупки необходимых материалов и инструментов, что делает этот процесс доступным для многих автовладельцев.

Классификация материалов

Противокоррозионные материалы можно классифицировать по их составу на два основных типа:

1. восковые составы;
2. битумные составы.

В зависимости от назначения все материалы делятся на две категории:

1. средства для обработки скрытых внутренних поверхностей
   Для защиты скрытых участков применяются следующие материалы:

• невысыхающий антикоррозионный состав, который, оставаясь в жидком состоянии, эффективно заполняет микротрещины на металлической поверхности, предотвращая окисление и образование ржавчины;
• парафиновые антикоррозийные смеси на восковой основе. После обработки на поверхности формируется эластичная парафиновая пленка, защищающая внутренние участки от влаги и окислительных процессов. Эластичность этого слоя сохраняется в широком диапазоне температур.

2. средства для обработки открытых внешних поверхностей
   Для антикоррозийной защиты внешних частей автомобиля используются следующие материалы:

• битумная мастика, содержащая битум и синтетические масла. Она обеспечивает защиту металлической поверхности от кислорода и механических повреждений, вызванных камнями, песком и другими частицами. Мастика наносится тонким слоем толщиной 0,25 – 0,4 мм;
• мастика на основе ПВХ и каучука отличается высокой прочностью и считается одним из самых долговечных покрытий. Чаще всего она используется на производственных предприятиях, так как требует соблюдения определенных условий при нанесении;
• жидкий пластик, хотя и обладает низкой устойчивостью к механическим повреждениям, применяется в качестве дополнительного косметического защитного слоя поверх основного антикоррозийного покрытия.

Важно отметить: открытые поверхности подвержены повреждениям от камней, грязи и других факторов, в то время как скрытые участки часто начинают ржаветь из-за недостаточной вентиляции.

Внутренние полости включают в себя пороги, внутренние части крыльев и дверей, а также стойки кузова. Для доступа к этим полостям необходимо либо воспользоваться технологическими отверстиями, что может потребовать разборки салона, либо просверлить новые отверстия и затем их заглушить.

Нанесение защитных материалов на колёсные арки и днище автомобиля

Для выполнения работ по антикоррозийному покрытию авто следует соблюсти определённый порядок действий, приведённый далее.

• Поставить автомобиль на «яму» или на эстакаду. Домкраты и различные подпорки не обеспечивают достаточной безопасности проводимых работ. Следует применять надёжные подъёмники.
• Очистить от грязи и обезжирить поверхность днища автомобиля. Эту работу нужно проводить с особой тщательностью, так как мастика будет держаться только на чистой поверхности. Очистку днища можно проводить сильным напором воды из шланга с применением специальных моющих средств. После промывки обязательно нужно хорошо полностью просушить днище, не оставляя капель воды и сырых мест. Для этого можно использовать продувку сжатым воздухом с помощью компрессора.
• Внимательно осмотреть состояние лакокрасочного покрытия днища и удалить все дефектные места покрытия в виде отслоений, вспучиваний, нарушений, трещин. Для этого использовать специальные металлические щётки, грубую наждачную бумагу, стамеску, шлифовальные машинки. При наличии ржавчин под краской зачистить металл до блеска и обработать преобразователем ржавчины.

Видео: Технология антикоррозийной обработки автомобиля материалами Tectyl

После завершения подготовительных работ необходимо повторно обезжирить поверхность днища с помощью ацетона, бензина или уайт-спирита.

На высушенную поверхность следует нанести грунтовку, содержащую цинк, и дать ей время для полного высыхания.

Мастику рекомендуется наносить на днище в несколько слоев, при этом между нанесением каждого слоя необходимо делать перерывы для просушки, продолжительностью не менее 6 часов. Окружающая температура должна быть не ниже +15°C. В результате толщина защитного покрытия должна составлять от 1,5 до 2 мм, что потребует около 4-5 кг мастики. Для обработки небольших участков кузова целесообразно использовать дорогие аэрозольные баллончики с антикоррозийным составом.

Важно отметить, что для антикоррозийной защиты лучше всего применять резинобитумную мастику, которая не только защищает от коррозии, но и обеспечивает звукоизоляцию кузова, а также устойчивость к гравию. Такие мастики доступны под известными брендами, такими как Dinitrol, BODY, WAXOYL и Мовиль. Также можно использовать антикоррозионный препарат РАСТ СТОП «В» для обработки днища, хотя он и не является мастикой. Перед использованием мастику необходимо тщательно перемешать, при необходимости добавив разбавители, такие как сольвент, скипидар или ксилол.

Для обработки колесных арок следует снять колеса и выполнить аналогичные процедуры, как и для днища.

Стоит учесть, что поверхности арок подвержены значительному воздействию щебня, камней и песка, выбрасываемых колесами, поэтому рекомендуется установить пластиковые подкрылки для дополнительной защиты.

https://youtube.com/watch?v=MDm3NhFYBtE

Нанесение антигравия на скрытые поверхности

Рекомендуется также обработка антигравием нижней части дверей, порогов, спойлера, которые тоже подвержены пескоструйному действию мелких камней и песка, поднимающихся с поверхности дороги. Антигравий представляет собой текстурную жидкость на основе каучука с добавлением смол и битума. После обработки этих частей кузова серым и черным антигравием их следует покрасить автокраской соответствующего колера.
Скрытые полости внутренних поверхностей элементов кузова обрабатываются при помощи специального приспособления в виде длинной гибкой насадки, которая должна вводиться до конца скрытой полости. Вводить насадку следует через имеющиеся крепёжные отверстия. При необходимости можно высверлить небольшие отверстия, которые после использования следует заглушить пробками.
Постепенно вытягивая насадку и распыляя (разливая) жидкость, производится обработка внутренних закрытых поверхностей. Очень удобны для этого распылительные пистолеты с длинной гибкой трубкой марки WALMEC, которые распыляют жидкость равномерно по всей полости.

На заметку: Для обработки скрытых поверхностей предназначены такие препараты, как РАСТ СТОП А, Tectyl Zinc ML. Средства обработки имеют резкий запах, который выветривается в течение 5-7 дней.

Ошибки, допускаемые при работе с антигравием

Видео: Главная дорога- защитная мастика

Самая распространённая ошибка, которую допускают непрофессионалы при самостоятельной антикоррозийной обработке, заключается в слишком большой толщине слоя, наносимой на повреждённые участки или пропуске отдельных участков. Нужно стараться равномерно распределять жидкость или мастику по всей обрабатываемой поверхности, не допуская пропусков.

Автомобиль – это не подводная лодка. Он не требует глобальной обработки всех деталей, включая технологические отверстия в днище. Необходимо помнить, что процесс коррозии происходит не только снаружи кузова, но и во внутренней его поверхности. Если влага, попадающая на наружную поверхность, со временем обязательно просохнет, то влага на внутренней поверхности кузова не успевает полностью высохнуть. Она ежедневно заносится водителем и пассажирами, обновляется во время мойки, каждую ночь выпадает в виде конденсата.

В результате днище под ковриками начинает постепенно ржаветь. Для борьбы с этим явлением и существуют те самые вентиляционные отверстия в полу, которые способствуют быстрому испарению влаги за счёт циркуляции воздуха. Излишняя влага вытекает из салона через эти отверстия наружу, а не поступает, наоборот, в салон, как ошибочно полагают некоторые автолюбители.

Неэффективно использовать в качестве антикоррозийных составов «народные» средства в виде отработанного масла, сала, обычного битума и т.п. Они не имеют тех добавок (ингибиторы), которые замедляют процесс коррозии металла. Кроме того, они могут способствовать возникновению парникового эффекта в месте нанесения, что приводит в конечном итоге к отставанию заводского пластизольного покрытия от поверхности кузова.

https://youtube.com/watch?v=LzRmuyGmPrQ

Повторная защита антикором кузова автомобиля

Повторная антикоррозийная защита днища автомобиля имеет свои особенности. Она осуществляется с использованием таких средств, которые не требуют предварительной подготовки поверхности для нанесения антикоррозионной жидкости. Важно помнить, что повторное применение того же средства, что использовалось ранее, нецелесообразно и не даст желаемого результата.

Это объясняется тем, что новый слой антикора не сможет достичь участков коррозии, находящихся под уже существующим защитным слоем. Чтобы повторная обработка днища была эффективной, рекомендуется использовать масляные антикоррозийные составы, которые способны растворять старый защитный слой и активно воздействовать на участки, поражённые ржавчиной.

Советы по уходу за антикоррозийной обработкой автомобиля

Антикоррозийная обработка автомобиля – это важный этап в уходе за транспортным средством, который помогает продлить срок службы кузова и сохранить его внешний вид. Однако даже после проведения антикоррозийной обработки необходимо следить за состоянием автомобиля и выполнять ряд рекомендаций для поддержания защиты от коррозии. Вот несколько советов, которые помогут вам ухаживать за антикоррозийной обработкой вашего автомобиля.

1. Регулярная мойка автомобиля

Один из самых простых и эффективных способов продлить срок службы антикоррозийной обработки – это регулярная мойка автомобиля. Особенно важно мыть машину после поездок по дорогам, обработанным солью, или в условиях повышенной влажности. Используйте мягкие моющие средства и избегайте абразивных губок, чтобы не повредить защитный слой.

2. Осмотр кузова

Периодически проверяйте кузов автомобиля на наличие сколов, трещин и других повреждений, которые могут привести к коррозии. Обратите внимание на места, где могут скапливаться грязь и влага, такие как арки колес, пороги и днище. Если вы заметили повреждения, немедленно примите меры для их устранения.

3. Обработка повреждений

Если вы обнаружили коррозию или повреждение антикоррозийного покрытия, важно быстро отреагировать. Для этого можно использовать специальные антикоррозийные средства, которые наносятся на поврежденные участки. Важно следовать инструкциям на упаковке и обеспечить хорошую подготовку поверхности перед нанесением.

4. Использование защитных средств

Существуют различные защитные средства, которые можно применять для дополнительной защиты кузова. Например, восковые и полимерные покрытия создают защитный слой, который предотвращает попадание влаги и грязи на металл. Наносите такие средства согласно рекомендациям производителя, чтобы обеспечить максимальную эффективность.

5. Хранение автомобиля

Если у вас есть возможность, старайтесь хранить автомобиль в закрытом помещении, особенно в зимний период. Это поможет избежать воздействия неблагоприятных погодных условий, таких как дождь, снег и резкие перепады температур, которые могут негативно сказаться на антикоррозийной обработке.

6. Профессиональная проверка

Не забывайте о необходимости периодической профессиональной проверки состояния антикоррозийной обработки. Специалисты смогут выявить скрытые проблемы и предложить решения, которые помогут сохранить ваш автомобиль в идеальном состоянии.

Следуя этим простым советам, вы сможете значительно продлить срок службы антикоррозийной обработки вашего автомобиля и защитить его от разрушительного воздействия коррозии.

Вопрос-ответ

Как выбрать подходящий антикоррозийный состав для обработки автомобиля?

При выборе антикоррозийного состава важно учитывать тип вашего автомобиля, климатические условия и степень коррозии. Существуют различные виды антикоррозийных средств, такие как восковые, битумные и полимерные. Восковые составы хорошо защищают от влаги, битумные – от механических повреждений, а полимерные обеспечивают долговечную защиту. Рекомендуется также ознакомиться с отзывами и рекомендациями специалистов.

Как правильно подготовить автомобиль к антикоррозийной обработке?

Перед началом обработки необходимо тщательно вымыть и высушить автомобиль, чтобы удалить грязь, пыль и остатки старого покрытия. Особое внимание следует уделить труднодоступным местам, таким как арки колес и днище. Если на поверхности есть ржавчина, ее нужно удалить с помощью шлифовальной машины или наждачной бумаги. После этого рекомендуется обработать очищенные участки грунтовкой для улучшения сцепления антикоррозийного состава.

Как часто нужно проводить антикоррозийную обработку автомобиля?

Частота антикоррозийной обработки зависит от условий эксплуатации автомобиля. В среднем, рекомендуется проводить обработку каждые 1-2 года. Если автомобиль эксплуатируется в условиях повышенной влажности или в регионах с агрессивными климатическими условиями, таких как зимние месяцы с использованием соли на дорогах, то обработку следует выполнять чаще, возможно, раз в год.

Советы

СОВЕТ №1

Перед началом антикоррозийной обработки тщательно очистите кузов автомобиля от грязи, пыли и старой краски. Используйте моющее средство и щетку, чтобы удалить все загрязнения, а затем промойте водой и дайте высохнуть. Это обеспечит лучшее сцепление антикоррозийного покрытия с поверхностью.

СОВЕТ №2

Выберите качественные антикоррозийные средства, такие как битумные или восковые составы, которые обеспечивают надежную защиту от влаги и коррозии. Обратите внимание на отзывы и рекомендации, чтобы выбрать продукт, который подходит именно для вашего автомобиля.

СОВЕТ №3

Не забывайте об обработке труднодоступных мест, таких как полости дверей, арки колес и днище. Используйте специальные распылители или щетки для нанесения антикоррозийного средства в эти зоны, чтобы обеспечить полную защиту автомобиля.

СОВЕТ №4

После завершения обработки дайте антикоррозийному средству полностью высохнуть, следуя инструкциям производителя. Это поможет избежать образования пузырей и обеспечит долговечность покрытия. Регулярно проверяйте состояние антикоррозийной обработки и при необходимости обновляйте ее.

Антикоррозийная обработка автомобиля – это важный этап в уходе за транспортным средством, который помогает продлить срок службы кузова и сохранить его внешний вид. Однако даже после проведения антикоррозийной обработки необходимо следить за состоянием автомобиля и выполнять ряд рекомендаций для поддержания защиты от коррозии. Вот несколько советов, которые помогут вам ухаживать за антикоррозийной обработкой вашего автомобиля.

1. Регулярная мойка автомобиля

Один из самых простых и эффективных способов продлить срок службы антикоррозийной обработки – это регулярная мойка автомобиля. Особенно важно мыть машину после поездок по дорогам, обработанным солью, или в условиях повышенной влажности. Используйте мягкие моющие средства и избегайте абразивных губок, чтобы не повредить защитный слой.

2. Осмотр кузова

Периодически проверяйте кузов автомобиля на наличие сколов, трещин и других повреждений, которые могут привести к коррозии. Обратите внимание на места, где могут скапливаться грязь и влага, такие как арки колес, пороги и днище. Если вы заметили повреждения, немедленно примите меры для их устранения.

3. Обработка повреждений

Если вы обнаружили коррозию или повреждение антикоррозийного покрытия, важно быстро отреагировать. Для этого можно использовать специальные антикоррозийные средства, которые наносятся на поврежденные участки. Важно следовать инструкциям на упаковке и обеспечить хорошую подготовку поверхности перед нанесением.

4. Использование защитных средств

Существуют различные защитные средства, которые можно применять для дополнительной защиты кузова. Например, восковые и полимерные покрытия создают защитный слой, который предотвращает попадание влаги и грязи на металл. Наносите такие средства согласно рекомендациям производителя, чтобы обеспечить максимальную эффективность.

5. Хранение автомобиля

Если у вас есть возможность, старайтесь хранить автомобиль в закрытом помещении, особенно в зимний период. Это поможет избежать воздействия неблагоприятных погодных условий, таких как дождь, снег и резкие перепады температур, которые могут негативно сказаться на антикоррозийной обработке.

6. Профессиональная проверка

Не забывайте о необходимости периодической профессиональной проверки состояния антикоррозийной обработки. Специалисты смогут выявить скрытые проблемы и предложить решения, которые помогут сохранить ваш автомобиль в идеальном состоянии.

Следуя этим простым советам, вы сможете значительно продлить срок службы антикоррозийной обработки вашего автомобиля и защитить его от разрушительного воздействия коррозии.