Как выбрать надежный велосипед
Найти подходящий велосипед иногда сложнее, чем автомобиль. Чтобы понять, какой тип велосипеда вам подойдет, решите, где и как вы собираетесь кататься.
Ситибайк — для комфортного передвижения по городу
Подойдет для неспешных и коротких прогулок по району или парку, для поездок на работу в 30-40 минутах езды от дома. У него обычно тяжелая рама и прямая посадка. Диаметр колес может быть любой — от 16 до 28 дюймов.
Дороги и тротуары в городе обычно ровные. Единственное препятствие, с которым вы можете столкнуться — бордюр, поэтому амортизацию на городские велосипеды ставят не всегда. Для передвижения по городу обычно достаточно одной скорости, но на некоторых ситибайках есть передача с 3-7 скоростями.
Для городского велосипеда характерны дополнительные примочки (обвесы). С ними удобнее ездить по городу: в корзину можно сложить покупки из магазина, с щитком и брызговиками не страшно запачкать даже деловой костюм. Правда, велосипед становится тяжелее.
- Корзина на руль
- Звонок
- Багажник
- Передняя и задняя фары
- Подножка
- Защитный щиток на цепь
- Катафоты на спицах
Горный — для путешествий по бездорожью
Предназначен для агрессивной езды по горам и бездорожью. Для передвижения по городу он тоже подойдет, но будет ехать довольно медленно. Чтобы велосипед не развалился в первую же поездку по горам, его конструкция должна быть прочной, а значит, достаточно тяжелой. В среднем такие байки весят около 12-15 кг.
У горных велосипедов широкие за счет двойных ободов колеса диаметром 26-29 дюймов и покрышки с глубокими протекторами — для лучшего сцепления с землей. Жесткость езды снижает амортизационная вилка. Часто на маунтинбайки устанавливают дополнительный амортизатор сзади. Для езды по сильно пересеченной местности нужно не менее 18 скоростей, они помогают преодолевать крутые спуски, камни, песок и тратить меньше сил на подъем.
- Амортизационная вилка
- Колеса большого диаметра
- Двойные обода
- 18+ скоростей
- Протекторы
Гибридный — для велопрогулок по городу и за городом
Компромиссный вариант для тех, кто хочет совмещать поездки по городу и лесные велопрогулки. Рама, как у горного велосипеда, но облегченная, колеса без глубоких протекторов, амортизация. На гибридах обычно хороший выбор cкоростей — от 10 и больше.
- Передняя вилка
- Облегченная рама
- 10+ скоростей
BMX — для трюков
На таком велосипеде выполняют экстремальные трюки: развороты и перевороты в воздухе и на рампе. На нем минимум конструктивных деталей, чтобы избежать серьезных поломок при падении, рама усилена. Для выполнения трюков к оси колес прикреплены пеги — специальные трубки, на которые можно вставать или скользить ими по перилам. Руль расположен высоко, а сиденья может вообще не быть. Колеса небольшого диаметра — 16-20 дюймов. Скорость всего одна — для трюков больше и не нужно.
- Усиленная рама
- Низкое сиденье
- Пеги
- Одна скорость
- Колеса небольшого диаметра
Выберите в каталоге
Кто будет кататься
Модели велосипедов делят по полу и возрасту: унисекс, мужские и женские, детские, подростковые и взрослые. Характерные особенности есть только у женских и детских велосипедов.
Женские
Для женских байков характерен яркий дизайн. Верхняя труба на раме расположена гораздо ниже или под углом, чтобы было удобно ездить в юбке. Такое положение перекладины к тому же снижает риск удариться о нее при резком торможении. Сиденье в женских моделях более мягкое и широкое, с дополнительными амортизационными пружинами. В целом, ничто не мешает и мужчине кататься на велосипеде такой конструкции, если ему комфортно.
Детские
Модели для детей создают с расчетом на то, что ребенок будет учиться управлять велосипедом. Обычно на них навешивают пару дополнительных колес, чтобы конструкция была более устойчивой. В некоторых велосипедах педали снимаются, превращая байк в беговел. Детские модели отличаются от подростковых размером колес и рам. При выборе в первую очередь учитывают возраст, а не рост ребенка.
Выберите в каталоге
Подбор по росту
Большой или маленький велосипед в лучшем случае будет неудобен, а в худшем — навредит вашим коленям, спине или приведет к травме. При расчете подходящего размера нужно учесть тип байка, ваш рост, длину рук и ног. Хорошо, если вам удастся «примерить» его перед покупкой. Для этого нужно встать ровно, чтобы рама велосипеда была между ног, а седло упиралось в спину. Общая рекомендация: расстояние от верхней перекладины до паха должно быть минимум 7-10 см.
При заказе онлайн можно воспользоваться таблицей ростовок от производителя или калькуляторами.
Рама — это скелет байка. От материала, из которого она сделана, качества соединений и ее геометрии зависит удобство, скорость передвижения и срок службы велосипеда.
Сталь
Самый дешевый вариант. Она прочная, но тяжелая и подвержена коррозии. Велосипед из стали весит около 16 кг.
Алюминий
Универсальный материал. Он легче, не ржавеет, но по прочности проигрывает стали. Городской велосипед из алюминия весит около 12 кг.
Карбон
Самый современный и дорогой материал. Он легкий, прочный и стильно выглядит. Карбон боится точечных ударов, такие рамы очень сложно ремонтировать. Велосипед с карбоновой рамой может весить 6-7 кг.
Одно из преимуществ карбоновых рам — у них практически нет вибраций. Например, вы разгоняетесь и едете с горы. Алюминиевая рама начинает вибрировать вправо-влево. Из-за этого вас начинает носить по дороге. На скорости 50-70 км/ч с горки на карбоне вас не болтает. Чем больше мотает раму, тем сильнее разбалтывается механика — вам нужно чаще ездить на техосмотр и подтягивать то, что расшаталось
в сезон перемещается по Москве только на велосипеде
Складные велосипеды
Разновидность велосипедов, которые компактно складываются благодаря шарниру на раме. Их удобно возить в багажнике, в метро, электричке или хранить в квартире-студии без балкона. Весят от 7 кг. Не подходят для скоростной и экстремальной езды, людей выше 190 см и весом более 120 кг. Для активного передвижения по городу лучше выбрать велосипед, который складывается вручную, без использования ключа.
Амортизация
Амортизация смягчает езду по неровностям. На кочках стопы реже слетают с педалей, руль не выскакивает из рук, пах не бьется о сиденье, а позвоночник испытывает меньшую нагрузку. По этой характеристике выделяют три типа рам.
Самыми дешевыми и наименее эффективными считаются пружинные амортизаторы, самыми удобными — воздушные. Есть также масляно-воздушные и масляно-пружинные вилки, но они дороже и сложнее в обслуживании.
Ригид
Жесткая рама без амортизаторов. Характерна в основном для шоссейных и городских велосипедов.
Хардтейл
Амортизационная вилка без амортизатора сзади. Смягчает езду по ухабам и бордюрам. Иногда на ней устанавливают блокираторы амортизатора — ими удобно пользоваться, когда неровная дорога закончилась.
Двухподвес
Амортизаторы на руле и под сиденьем. Подходит для катания по крутым и неровным горным склонам. Но в городе на хорошем покрытии может привести к компрессии позвонков в позвоночнике.
Выберите в каталоге
Колеса
На прочность и удобство колес влияют три основных параметра: диаметры, ширина шин и обода.
Диаметр
Чем меньше диаметр колес, тем ниже скорость и тем труднее проезжать большие расстояния. Для колес до 20 дюймов даже небольшой бордюр может стать серьезным препятствием.
Ширина шин
На проходимость велосипеда также влияет и ширина шин. Для пересеченной местности нужны широкие покрышки и глубокий рисунок протектора. Самыми проходимыми считаются фэтбайки — велосипеды с шинами толщиной 9-12 см. Отлично проезжают по песку и высокой траве, но на ровных шоссе будут только снижать скорость.
Обода
Количество ободов влияет на прочность колеса. Чем их больше, тем большую нагрузку выдержит велосипед. Универсальными считаются двухободные колеса. Три ставят на велосипеды для экстремальной езды. Обода, как и рамы, делают из карбона, алюминия и стали.
Есть разные типы шин. Например, полуслик — основной диаметр гладкий, по бокам «зубы». Они держат грунтовую дорогу и не тормозят на асфальте. Если резина полностью с протекторами, велосипед теряет 10-15% скорости на хорошей дороге. И под дождем с глубокими протекторами на вас останется больше грязи. Для таких случаев есть водоотводящие шины со специальными бороздками — вода слетает с шин в сторону. Можно использовать крылья, но после каждой езды по лужам придется промывать механику, потому что грязь с крыльев стекает на нее
в сезон перемещается по Москве только на велосипеде
Выберите в каталоге
Скорость
Количество скоростей у велосипеда влияет на то, может ли он передвигаться по дорогам со сложным рельефом или нет. Есть несколько типов переключателей.
Синглспид
Без переключателя скоростей. Велосипеды, предназначенные для езды по ровным дорогам без особых уклонов и подъемов. Например, в городе.
Кассета
Система с кассетой и переключателями считается классической. Кассета — это набор звездочек на втулке заднего колеса, по которым перебрасывается цепь, набирая или сбрасывая скорость. Иногда спереди тоже устанавливается несколько звездочек, что увеличивает количество скоростей. Система с кассетой стоит дешевле, проста в ремонте, но ее легко повредить при падении и нужно чистить от грязи.
Планетарная втулка
Она спрятана внутрь втулки заднего колеса. Таким образом она защищена от грязи и повреждений. Конструкция более надежная, чем кассетная. В то же время «планетарка» тяжелее кассеты, стоит дороже, а если сломается, потребует дорогого ремонта. Количество скоростей варьируется от 3 на простых моделях до 14 на дорогих. Не очень подходит для экстремального катания.
Тормоза
На велосипедах устанавливают ножной, ободной или дисковый тормоз.
Ножной
Самый примитивный. Чтобы остановить велосипед, нужно провернуть педали назад. В критической ситуации потребуется хорошая реакция, чтобы успеть затормозить.
Ободной тормоз, или V-brake
Устанавливается на заднее и/или переднее колесо. У него демократичная цена, небольшой вес и простое обслуживание. Ободные тормоза хуже срабатывают в дождливую погоду, их нужно регулировать чаще, чем дисковые.
Дисковые тормоза
Стоят дороже, срабатывают лучше и резче, но весят больше ободных. Их тоже придется периодически настраивать. Есть механические и гидравлические дисковые тормоза. Вторые дороже, удобнее и эффективнее первых, но их труднее ремонтировать.
Дисковые механические тормоза более простые, тормозят несколько хуже гидравлики, но их можно легко починить хоть в домашних условиях. Гидравлический без специальной жидкости, шприцев и знаний так просто не починить, даже если он просто завоздушился. Но именно на дисковые тормоза все активнее пересаживаются профессиональные велосипедисты
Хранение
Алюминиевые и карбоновые велосипеды можно держать зимой на холодном, но застекленном балконе. Стальные байки более требовательны к содержанию. От низких температур и высокой влажности они могут проржаветь. Если планируете долго не кататься на велосипеде, его лучше чем-то укрыть или убрать в чехол.
Чехол лучше купить сразу. В нем удобнее хранить и перевозить байк на большие расстояния. Жесткий чехол надежнее, но для хранения в нем нужно снять колеса и руль. В начале сезона их придется прикручивать обратно.
Как сэкономить
Вот еще несколько лайфхаков, которые помогут не выйти за рамки бюджета или сэкономят деньги на покупку необходимых аксессуаров.
Обзоры
Если велосипед стоит менее 50 тысяч рублей, бренд можно не учитывать. Лучше присмотритесь к навесному оборудованию: тормозам, рычагам, вилкам, манеткам — устройствам переключения передач на руле.
«Посмотрите подробные гайды и сравнения по навесам в интернете. Так вы лучше поймете, за что платите», — советует Максим.
Ситибайк вместо хардтейла
Для езды по городу и проселочным дорогам на даче необязательно покупать спортивный хардтейл. Лучше выбрать гибрид или ситибайк. В них будет более дешевая вилка, но и с ней можно проехать по небольшим кочкам. Вес велосипеда будет меньше — не так тяжело заносить в электричку.
Год выпуска
Чтобы сэкономить, можно купить велосипед прошлого года выпуска или старше. Он будет значительно дешевле. Если вы не профессиональный велосипедист, разницу между моделями вы, скорее всего, не почувствуете.
Разница в весе
В рекламе велосипеда может делаться упор на то, что он легкий. Но по факту, такой же аналог может весить всего на 3 кг больше, а стоить в три раза меньше. За незначительную разницу в весе не стоит сильно переплачивать.
Дополнительные аксессуары
Аксессуары сделают езду на велосипеде приятнее и безопаснее. Их лучше купить сразу, вместе с байком.
Фонарь
Поможет видеть дорогу впереди в темное время.
Задняя фара
Нужна та, которая горит в любое время. С обычным катафотом автомобиль может не заметить вас в темноте.
Крепление для бутылки
Проверьте, есть ли на раме дополнительные крепления для емкости с водой. Во время езды вам понадобится восполнять количество жидкости в организме.
Сумочка на пояс или на раму для снеков
Во время езды на велосипеде лучше перекусывать чем-то легким, например, бананом или небольшим количеством орехов.
Водоотводящая одежда
Поможет избежать перегрева или переохлаждения во время быстрой езды.
Защитят от солнца, пыли и насекомых.
Выберите в каталоге
Электрические велосипеды
Электробайки — это велосипеды с аккумулятором и электродвигателем. Ими управляют с помощью педалей — мотор помогает подниматься в горку и меньше уставать. Или с помощью ручки на руле, как на мопеде, — при этом педали можно не крутить. При выборе стоит обратить внимание на мощность электродвигателя и дальность хода. Есть модели с круиз-контролем и управлением с помощью смартфона. Для электробайка не нужны права.
Как выбрать качественный и недорогой велосипед по параметрам в интернет-магазине
Как выбрать хороший, качественный, надежный и в то же время недорогой велосипед, который подходит по росту, весу и стилю езды? Таким вопросом задается почти каждый неопытный велолюбитель при подборе двухколесного транспортного средства, выбирая горный, шоссейный или городской велосипед в интернет-магазине или на рынке своего города. Из-за огромного множества различных технических характеристик, наименований запчастей и велокопонентов начинает кружиться голова. Поэтому профессионалы нашего сайта решили составить достаточно внушительный перечень основных критериев выбора велосипеда, который поможет новичкам определиться при покупке своего первого велика.
Общая информация
Для понимания, о чем идет речь в статье, ниже мы приложим картинку со всеми узлами велосипеда.
Модельный год
Очень многие модели велосипедов именитых брендов и не только имеют свой модельный ряд, который обновляется каждый год. Вы можете встретить велосипеды с абсолютно одинаковыми названиями и имеющими в наименовании всего одно отличие – модельный год выпуска. Например, Merida Matts 6. 100 2015 и 2016 годов. Помимо года, производитель может внести мелкие, незначительные изменения технического оснащения, например, изменить тип тормозов, или же может просто представить новые цвета, а все остальное останется, как и на прошлогодней модели. Что является закономерностью — практически в 100% случаев, новая модель продается дороже, чем старая, даже если технически она оснащена хуже. Так, например, получилось с серией Cannondale Trail 6 2012 и 2013 годов, где на модели 2013-го года установили дисковые механические тормоза, вместо гидравлики, как это было на предыдущем байке. А ценник все равно был выше.
Подведем итоги. При выборе велосипеда советуем вам присмотреться к модели прошлого модельного года. Она, скорее всего, будет дешевле, а оснащение может быть даже лучше. Конечно это не всегда так, и поэтому, чтобы правильно выбрать велосипед, стоит сравнивать остальные параметры, которые мы рассмотрим ниже.
Тип велосипеда
Все велосипеды подразделяются на типы (горные, шоссейные, городские, дорожные, BMX , круизеры, складные, электро, фэт-байки и др.), которые предназначены для разделения «железных коней» по способу их применения. Некоторые типы могут иметь подтипы. Такое разделение служит в первую очередь для облегчения выбора велосипеда под стиль езды велосипедиста, местность, по которой вы будете ездить, или же подбора байка под конкретные характеристики, которые присущи данному классу велосипедов. Далее мы вкратце рассмотрим самые распространенные типы великов, и расскажем вам, для чего они подходят лучше всего, что поможет вам выбрать велосипед под свой стиль езды.
Горные велосипеды
Горные велосипеды или как их еще называют маунтинбайки ( MTB ) очень распространенный тип, особенно на территории стран СНГ. Не в последнюю очередь это происходит из-за того, что многие райдеры считают его наиболее универсальным велосипедом, который подходит как для города, так и для бездорожья. Частично это правда, но все же родная его стихия – маршруты без асфальтированного покрытия. Это не в последнюю очередь из-за широких покрышек с агрессивным протектором, которые имеют отличное сцепление с дорогой при езде по грязи, пыли, гравию и т.д. Но обратная сторона медали — быстрый износ протектора шин и более тяжелое педалирование (по сравнению с городскими или шоссерами) на асфальте. Данный тип обладает повышенными запасами прочности конструкции, за что мы часто расплачиваемся весом. Так же, из-за специфики своего применения, развивать очень большие скорости по прямой не так уж и просто, так как MTB не имеют достаточных передаточных чисел в трансмиссии. Горные велики могут иметь различную степень амортизации: с амортизационной вилкой или двухподвесы. Подробнее тему амортизации велосипеда мы рассмотрим ниже.
И так, кому же подойдет горный велосипед? Велосипедистам, которые большую часть своего маршрута проезжают по бездорожью и/или холмистой местности с резкими перепадами высот, а так же людям, живущим в сельских районах. Если вы катаетесь по городу агрессивно и частенько съезжаете со ступенек верхом на железном коне, то горный велосипед будет явно актуальней, например, все того же городского. Ну и новичкам в мире велотуризма или велоспорта он тоже подойдет.
Шоссейный велосипед
Шоссейные спортивные велосипеды (шоссеры в простонародье) полная противоположность горным. Они легкие, быстрые, с узкими колесами больших диаметров (28 дюймов) и практически с полным отсутствием протектора. Узкие колеса дают нам преимущество в скорости, но ухудшают проходимость. Из-за меньшего контакта с землей возникает большее давление на грунт, что также увеличивает вероятность прокола камеры колеса. Поэтому они практически не приспособлены к езде по бездорожью. Шоссейные велосипеды не имеют какой-либо амортизации, т.к. последняя снижает скоростные характеристики и увеличивает вес байка. Ареал применения – хорошее асфальтированное покрытие. Трансмиссия шоссейника имеет очень большие звезды спереди и маленькие сзади, что обеспечивает большие передаточные числа. Это в свою очередь дает хорошую скорость по прямой. Следует отметить спортивную посадку, когда велосипедист завален вперед для меньшего сопротивления ветру. Многим она может показаться неудобной.
Езда на спортивном шоссере – это отдельная религия, кому-то нравится, а кому-то нет. Поэтому перед покупкой советуем вам взять покататься на время данный тип велосипеда у друга.
Шоссейный велосипед советуется выбирать более опытным велосипедистам. Он хорошо подходит для скоростных заездов по шоссе и в городской черте.
Городской и туристический велосипеды
Городской и туристический велосипеды – это нечто среднее между горными и шоссейными. Они являются золотой серединой при использовании двухколесного транспортного средства для езды по городу, паркам, лесным тропам. Их очень удобно использовать для перевозки вещей, так как зачастую они комплектуются дополнительными компонентами: багажник, крылья, защита цепи, электрооборудование. Стоит отметить удобную прямую посадку. Туристические велосипеды зачастую оборудуются регулируемым по высоте и углу выносом руля. Городские велосипеды часто могут складываться, для более легкой транспортировки в багажнике машины или для хранения на балконе в вашей квартире. Данный тип велосипедов в основном либо лишен амортизации полностью или же имеет амортизационную вилку с минимальным ходом (до 80 мм). Диаметр колес тоже разнообразен, начиная от 28 дюймов и заканчивая 20-ю (хотя бывают и другие модификации). Покрышки имеют средний протектор.
Эти типы велосипедов хорошо подходят для повседневных поездок на работу, недалеких (в случае туристического байка – далеких) путешествий на рыбалку или же вылазок на дачу. Не стоит ожидать от них хорошей проходимости или скоростных качеств, ведь городские и туристические велосипеды – нечто среднее между этими понятиями.
Другие
Существует множество других типов и подтипов велосипедов. Например, BMX велосипеды, предназначенные для выполнения трюков и прыжков на рампе. Еще можно перечислить два подтипа горных велосипедов: даунхилл байки (предназначены для скоростных спусков с горы) и фэт-байки (горные велосипеды повышенной проходимости с огромными колесами). Но все они очень специфичны, и зачастую выбираются уже более опытными велосипедистами.
Тип привода (цепной, ременной, карданный)
Следующий параметр при выборе велосипеда – тип привода. Под этим понятием подразумевают деталь велосипеда при помощи которой вращение педалей передается на заднее колесо. На обычном классическом велосипеде это всем известная цепь. Так как это самый распространенный тип привода, подробно заострять внимание на цепи мы не будем. Но это не единственный способ.
В последнее время стала набирать популярность ременная передача. Особенно часто она используется на городских складных велосипедах, так как сочетает в себе следующие качества. Она легкая, легко сгибается и не требует смазки, а соответственно вы не будете пачкать свои штаны при складывании велосипеда и подъеме его на N -этаж. Стоит заметить, что классическая система переключения передач (перекидка) на велосипеде с ременным приводом невозможна, поэтому единственный на сегодняшний день способ – это использование планетарной втулки. К минусам использования ремня вместо цепи я бы отнес низкую надежность при повышенных нагрузках.
Ну и напоследок совсем брутальный карданный тип привода. Кратко о нем можно сказать так – он существует, но из-за совокупности серьезных недостатков не получил широкое распространение. Главный минус – он тяжелый и громоздкий.
Подводя итог можно сказать, что самым оптимальным по надежности, ремонтопригодности, дешевизне все так же остается классическая цепная передача. Ну а что будет с ремнями дальше, посмотрим.
Вес байка
Как ни странно вес велосипеда играет очень важную роль для комфортной езды. Чем меньше вес двухколесного транспортного средства, тем он маневренней, легче в управлении, лучше разгоняется и едет в гору. Плюс к этому его легко заносить на 7-й этаж при сломанном лифте.
Соответственно все производители велосипедов и велозапчастей стараются максимально облегчить свои изделия. Для этого вводятся новые материалы (карбон) и технологии (специальная формовка труб рамы и т.д.). Но обратно пропорционально уменьшению веса растет цена изделия.
Вывод следующий – чем меньше вес, тем лучше, не важно, горный это велик или шоссейный. Если выбирать велосипед в среднем ценовом сегменте, то можно прикинуть желательный вес байка. Для горных хардтеилов — меньше 13,5 кг уже хорошо, больше 15 кг – многовато. Для двухподвесов – около 15 кг сойдет. Шоссейники – все, что меньше 10 кг хорошо. Для городских – 15 кг нормально. Это все очень примерные цифры и у каждого райдера свои критерии, так что это не является истиной в последней инстанции.
Материал рамы велосипеда
Основными материалами при производстве рам велосипедов на сегодняшний день являются: сталь, сплавы алюминия, карбон. Есть и другие, например, титан, сплавы магния, бамбуковые стволы (да-да и такие есть), но мы их рассматривать не будем вследствие их малой распространенности.
Далее в виде таблицы сделаем небольшое сравнение различных рам для велосипеда.
Вес
Устойчивость к повреждениям
Ремонтопригодность
Цена
Стальная рама
прочная, подвержена коррозии
легко заварить в любом гараже
Сплавы алюминия
менее прочная, чем стальная, не боится коррозии
заварить реально, но проблематично
Рамы из карбона
прочная, очень боится ударов об острые предметыи попадания влаги внутрь рамы
Как можно заметить, золотой серединой здесь является алюминиевая рама, но если у вас есть лишние деньги, то смело выбирайте карбоновую.
Размер рамы
Подобрать правильно ростовку чрезвычайно важно при покупке/заказе велосипеда. Неверно подобранный размер рамы приводит к неудобной неправильной посадке, а как следствие к боли в спине и ногах, и быструю усталость. Не стоит покупать велосипед, если отсутствует ваш размер.
Для каждого типа велосипеда имеется таблица ростовок с зависимостью размера рамы от роста велосипедиста. Ниже мы приведем некоторые из них, которые помогут вам правильно выбрать велосипед по росту.
Если вы сомневаетесь, какой размер рамы велосипеда подходит для вашего роста, лучше не рискуйте, а попросите помощи у консультанта в магазине или свяжитесь с дилером по телефону.
Амортизация (ригид, хардтэил, двухподвес)
Под этим пунктом в характеристиках велосипеда имеется ввиду тип амортизации. Данных типов всего три.
Ригид ( Rigid ) – стандартная классическая схема, которая появилась еще на самых первых двухколесных транспортных средствах. Она подразумевает в себе конструкцию велосипеда с полным отсутствием амортизации, исключением может быть амортизированное седло с пружинами и амортизированный подседельный штырь. На велосипедах ригид устанавливается жесткая передняя вилка. По данной схеме выполняются все шоссейные велосипеды, дорожные, некоторые городские, круизеры и фэт-байки, а также BMX и т.д.
К преимуществам такой схемы можно отнести жесткость конструкции, что позволяет осуществлять более эффективное педалирование за счет отсутствия раскачки велосипеда. Плюс к этому велосипеды rigid обычно легче конкурентов с амортизаторами. Ну а недостаток – дискомфорт во время езды по ухабистой дороге.
Хардтеил ( Hardtail ) – схема амортизации велосипеда, при которой последний, имеет амортизационную переднюю вилку и жесткий хвостовик. Такая схема очень популярна и может встречаться практически на каждом из типов велосипедов (кроме шоссеров).
К преимуществам можно отнести более комфортную езду по ухабистым дорогам, чем у схемы ригид, за счет снижения вибрации, которая передается на руки велосипедиста от руля. Недостатки – менее эффективное педалирование (если вилка имеет блокировку хода, то этот недостаток можно не считать) и увеличение веса за счет более тяжелой амортизационной вилки.
Двухподвес – велосипед, который имеет два амортизатора, спереди и сзади. Передний реализован также как и на хардтейлах, а задний представляет собой, обычно, вид маятника (смотри картинку).
Такая схема амортизации используется как на обычных горных велосипедах, так и на специализированных, которые используются для даунхилла.
Плюсы – комфортная езда и снижение нагрузки на позвоночник при прыжках. Минусы такие же, как и у хардтейлов, только еще более выражены.
Конструкция вилки
Как писалось ранее на велосипеды могут устанавливаться два типа вилок – амортизационная и жесткая. Если велосипед типа ригид, то в данной графе будет указываться «жесткая», а вот с амортизационными немного сложнее. Там есть некоторое разнообразие используемых амортизаторов. Далее вкратце рассмотрим конструкцию и возможные варианты исполнения.
Амортизационная вилка велосипеда обычно состоит из рулевой трубы, короны, гориллы, ног вилки, штанов, манжет и амортизаторов. Это одна из самых распространенная схем передней вилки велосипеда. И как писалось ранее, главное отличие – используемые амортизаторы. Далее мы в порядке улучшения характеристик амортизации (а соответственно и увеличения цены) рассмотрим виды вилок.
Пружинные – самые дешевые и малоэффективные. Очень подвержены раскачке. Спорный вопрос, стоит ли их вообще устанавливать на велосипед.
Пружинно-эластомерные – амортизаторы начального уровня. Представляют собой металлические пружины, внутри которых находятся демпферы – эластомеры. Достаточно дешевый вид. Отличаются от остальных надежностью, неприхотливостью и простотой обслуживания, которое заключается в периодической чистке и замене смазки. К недостаткам можно отнести не самую хорошую амортизацию и больший вес за счет стальной пружины.
Воздушные – амортизаторы в которых используется воздушная пружина (вместо классической железной). Принцип действия: при нагрузке на вилку шток приводит в движение поршень, который двигаясь вверх, сдавливает воздух внутри герметичной емкости. Жесткость пружины можно и нужно периодически настраивать путем подкачки с помощью насоса. Этот вид хорошо отрабатывает все неровности дороги. Его главным недостатком является низкий ресурс (по сравнению с остальными) и плохая ремонтопригодность. Особенно сильно это сказывается в дальних поездках.
Воздушно-масляные – принцип действия и характеристики похожи на воздушные вилки, с одной разницей, что в качестве демпфера выступает масляный картридж. Показывают хорошую работу даже в экстремальных заездах. Имеют огромное количество регулировок, что позволяет подстраивать различные характеристики амортизации. Устанавливаются на дорогие модели велосипедов спортивного уровня.
Масляно-пружинные – одни из самых надежных, качественных и дорогих амортизационных вилок. Конструктивно состоят из металлической пружины и масляного демпфера. Достаточно надежны. Главным недостатком можно назвать цену.
Ход вилки
Ход амортизационной вилки подразумевает под собой максимально возможное расстояние, на которое может сжиматься амортизатор под нагрузкой. Чем больше данный показатель, тем лучше происходит амортизация. Средний ход вилки на каждом типе велосипедов разный. Например, на городских он составляет около 60 мм, на горных байках в среднем 80 – 120 мм.
Регулировки вилки
Чем больше всевозможных регулировок амортизационной вилки велосипеда, тем лучше. Ведь вы сможете настраивать различные параметры, подстраиваясь тем самым под дорогу, по которой вы катаетесь. Например, если вы на горном хардтейле выехали из жесткого бездорожья на асфальтированный участок дороги, то блокировка хода амортизатора поможет вам сэкономить силы благодаря уменьшению раскачки велосипеда при педалировании. Регулировки бывают следующие: жесткости пружины, скорости сжатия, скорости обратного хода, блокировка хода.
На более дорогих моделях некоторые регулировки вилки могут выноситься на руль, что упрощает подстройку амортизаторов прямо во время движения.
Более подробно об амортизационных вилках велосипеда можно узнать из следующего видео.
Конструкция рулевой колонки
Рулевая колонка – это совокупность деталей (чашек, подшипников, проставочных колец…) благодаря которым осуществляется вращение руля велосипеда в стакане (участок рамы велосипеда спереди, определенной конструкции, в которую вставляется рулевая труба). Бывает четыре разновидности конструкции рулевой колонки:
Резьбовая
Классическая схема, которая устанавливается на самые бюджетные велосипеды. Рулевая труба фиксируется в верхней части стакана при помощи контргайки. Из плюсов можно отметить дешевизну и легкость. Минусы – низкая надежность и сложная настройка.
Безрезьбовая (Aheadset)
Стандартный современный формат рулевой колонки (неинтенрированный), который представляет собой две чашки, впрессованные снизу и сверху стакана, в них вставляются подшипники и закрываются кольцами качения. Сверху могут устанавливаться проставочные кольца, с помощью которых регулируется высота руля. После надевается и фиксируется вынос. Фиксация рулевой трубы происходит благодаря якорю, который находится внутри и вытягивается болтом. К плюсам можно отнести легкость в обслуживании (чистке, смазке) и простая установки. К недостаткам – не самые качественные подшипники (хотя это еще зависит от стоимости вилки).
Полуинтегрированная
Считается самым оптимальным вариантом. Слегка дороже двух предыдущих конструкций. Отличием является то, что чашки полностью запрессованы внутрь стакана, что позволяет более просто настраивать высоту руля. Еще одной особенностью является использование промышленных подшипников, которые обладают большей надежностью и качеством работы, чем насыпные. Минусов два – более сложная конструкция, а как следствие сложность в обслуживании, и цена.
Интегрированная
Интегрированная конструкция рулевой колонки велосипеда имеет множество стандартов. Отличается от остальных отсутствием чашек. Промышленные подшипники впрессовываются внутрь стакана. Плюсы – легкость, надежность. К минусам можно отнести сложность в обслуживании и ремонте рулевой колонки данного типа, а также проблема выбора из-за множества различных стандартов.
Размер рулевой колонки
Данный пункт характеристик практически никак не влияет на выбор велосипеда. Он вам может пригодится, только как дополнительная информация, например, для дальнейшей замене вилки велосипеда.
Диаметр колес
Существует огромное множество стандартов велосипедных колес. Поэтому если вы не знаете как выбрать диаметр колеса велосипеда, то этот пункт обязателен к прочтению.
В основном каждый тип велосипеда обладает своим набором стандартов. Горные велосипеды еще до недавнего времени использовавшие единый 26-ти дюймовый формат диаметра ободов обзавелись еще двумя – 27,5 и 29 дюймов. Шоссейные велики в основном комплектуются 28 дюймовками. А городские могут комплектоваться 20 (в случае складной конструкции рамы), 26, 28 и т.д.
Но абсолютно на всех велосипедах увеличение или уменьшение диаметра приводит к одним и тем же последствиям. Поэтому можно обобщить, как меняются характеристики езды при использовании различных диаметров колес велосипеда.
Чем больше диаметр колеса велосипеда, тем лучше накат, больше максимальная скорость и комфорт при езде. Лучший накат обеспечивается тем, что при увеличении диаметра уменьшается угол встречи колеса с препятствиями на дороге, из-за того же увеличивается и комфорт. А увеличение максимальной скорости выходит из закона физики, что линейная скорость равна произведению угловой скорости на радиус колеса. Обратной стороной является увеличение мускульной силы, которую нужно приложить для езды, особенно при старте. Из-за этого страдает динамика разгона. Минусом есть и уменьшение маневренности байка, за счет увеличения габаритов всей конструкции.
Покрышки
Рассматривая характеристики покрышек велосипеда можно заметить пункт – наименование покрышек. Он включает в себя фирму производитель, самые известные Schwalbe, Maxxis, Kenda, Continental и др., а так же приставка вроде 26х2.1 (для горных, городских и т.д.) или 700×25 (для шоссейных). 26х2.1 – диаметр покрышки 26 дюймов, ширина — 2.1 дюйм. 700×25 – диаметр покрышки 700 мм, ширина – 25 мм. Это не единственные стандарты маркировки размера покрышек, но являются самыми распространенными.
Также можно заметить материал бортировочного шнура, который служит для усиления прочности покрышки. Встречаются обычные стальные нити, капрон и кевлар. Цена и качество растет в порядке перечисления. Мы бы не советовали покрышки со стальными нитями, которые со временем могут ломаться и прокалывать камеру велосипеда во время езды.
Если выбираются покрышки для шоссейного велосипеда, то следует присмотреться, какой тип колес используется на велосипеде: клинчерные или трубчатые колеса. Клинчерные – это подобие классического колеса, где имеется камера и покрышка, которая крепится к бортикам обода. Являются оптимальным вариантом для начинающих. Трубчатые – сплошная трубка, которая клеится к ободу шоссейного велика. Отличаются трубчатые большим рабочим давлением (до 15 атм.), лучшими скоростными показателями, большей ценой и отсутствием ремонтопригодности. В основном используются спортсмена на спортивных шоссейных велосипедах для соревнований.
А далее поговорим о протекторе покрышки. Бывают слики, полуслики, с инвертированным протектором, и с шипами. Закономерность следующая: чем агрессивней протектор тем лучше проходимость и контроль байка на бездорожье, но более тяжелое педалирование при езде по хорошим асфальтированным дорогам. Дополнительно ко всему, при использовании шипастых шин на асфальте вы значительно уменьшаете их ресурс, ведь стираются они очень быстро. Следовательно для езды по городу подбирайте более гладкие покрышки, для бездорожья — с шипами.
Обода
Обода велосипедов бывают одинарные, двойные или тройные. Одинарные обода плохо держат удар, поэтому для агрессивной езды по бездорожью они не подходят. Лучше всего остановиться на двойном ободе, который достаточно прочный, легкий и недорогой.
Самыми распространенными материалами при изготовлении ободов являются все те же: сталь, алюминий, карбон. Стальные обода уходят в прошлое, и устанавливаются, в большинстве своем, на самые дешевые модели. В основном имеют одинарный профиль. Алюминиевые самые распространенные, т.к. вобрали в себя три главных качества: прочность, легкость и дешевизну. Являются оптимальным выбором по соотношению цена-качество. Плюс ко всему их с легкостью можно выровнять в случае их деформации. Карбоновые – очень легкие, достаточно прочные и самые дорогие из нашей тройки. Не ремонтируются в случае повреждений. Поэтому используются в основном на профессиональных моделях велосипедов.
Для шоссейных велосипедов характерен еще один параметр как высота профиля. Он влияет в основном на стабилизацию велосипеда при больших скоростях (чем выше профиль тем стабильнее ведет себя велосипед), но увеличивает парусность велика при боковом ветре.
Тормоза
Есть несколько видов тормозов: ножной, V-Brake, клещевой, дисковый механический, дисковый гидравлический.
Ножной – старый, проверенный годами вид тормозов. Устанавливается на заднее колесо внутри втулки. Приводится в действие путем вращения педалей назад. Устанавливается на простых велосипедах без скоростей или моделях с планетарной втулкой. К преимуществам можно отнести хорошую работу при любых погодных условиях, к минусам – сложность конструкции.
V-Brake – один из самых распространенных вариантов передних и задних велосипедных тормозов. Приводятся в действие при нажатии на специальные тормозные ручки, размещенные на руле. При этом происходит натяжение тросика и сжатие тормозных колодок. Колодки, в свою очередь, трут об обод велосипеда, тем самым преобразовывают кинетическую энергию в тепловую посредством силы трения. Очень просты в обслуживании и ремонте, дешевые и легкие. Недостатки – плохая работа при загрязнении обода и его деформации, а также более слабая эффективность торможения, чем на гидравлических дисковых. Могут использоваться на всех видах велосипедов.
Клещевые – принцип действия очень похож на V-Brake. В основном устанавливаются на шоссейные модели велосипедов. Главным образом за счет своей легкости.
Дисковые механические тормоза – приводятся в действие, как и V-Brake, благодаря натяжению тросика. Но колодки трутся не об обод, а о закрепленный на втулке тормозной ротор. Плюсы данной системы – простота обслуживания, надежная работа при загрязнении колеса и деформации обода. Минусы – необходимость частой подстройки, вес.
Дисковые гидравлические тормоза – принцип действия, как и у дисковой механики, за исключением того, что колодки в движение приводятся не натяжением троса, а благодаря гидролинии. Плюсы – хорошие тормозные характеристики, отличная модуляция, нет необходимости в частой настройке, хорошая работа при загрязнении обода и его деформации. Минусы – цена, вес, плохая ремонтопригодность (особенно в полевых условиях).
При просмотре характеристик дисковых тормозов можно заметить такой параметр как диаметр ротора. Средним размером считается 160 мм. Чем больше диаметр, тем эффективнее торможение, но и больший вес, что плохо сказывается на общей массе велосипеда. Поэтому если вы решили выбрать велосипед с дисковыми тормозами стоит учитывать данную особенность.
Переключатели
На данный момент на рынке присутствуют два основных способа переключения скоростей велосипеда. Это при помощи так называемых перекидок или планетарной втулки.
Перекидки
Переключение происходит следующим образом. Велосипедист нажимает на переключатель (манетку) тем самым натягивая или ослабляя трос. В зависимости от натяжения троса происходит смещение специальной рамки, которая давит на цепь с той или иной стороны и смещает ее на другую звезду. Устанавливаются такие переключатели обычно на передние и задние звезды (могут только на задние). Преимущества: простота, неприхотливость, стойкость к нагрузкам при езде, легкость настройки и обслуживания, большое кол-во скоростей, дешевизна (относительная). Недостаток – ухудшения качества переключения при загрязнении механизмов перекидки, а также незащищенность от механических повреждений при падениях.
Планетрка
Представляет собой аналог автомобильной КПП со сложным набором шестеренок в задней втулке велосипеда. Переключается также благодаря натяжению/ослаблению троса. На велосипедах с планетарной втулкой устанавливается по одной звезде спереди и сзади. Достоинства – такой тип переключателя не боится пыльных и грязных дорог, так как весь механизм спрятан внутри втулки и обладает простым и качественным переключением. Ну, а недостатки – сложность, неремонторигодность, малое количество скоростей (обычно около 8), высокая цена.
Основными производителями переключателей скоростей являются две компании: Shimano и SRAM. Они в свою очередь разделяют всю свою продукцию на классы. Чем выше класс переключателей, тем более четкое и качественное переключение, меньшая прихотливость к загрязнению, лучшее переключение под нагрузками и более качественные детали. Соответственно увеличивается и цена. Далее мы приведем таблицы уровней переключателей скоростей велосипедов.
Манетки (шифтеры)
Устанавливаются на руле и служат механизмом для переключения передач. Могут быть двух типов: вращающаяся ручка (грипшифт (Gripshift)) или тригерные двухрычажные (рапид файр (RapidFire)). Компания Shimano выпускает только тригерные шифтеры, кроме переключателей самого низкого уровня Tourney. SRAM наоборот предпочитает грипшифт. Какой лучше дело каждого, кому-то нравится одно, кому-то – другое.
Педали
Педали велосипеда могут быть платформенного, контактного и комбинированного типа.
Платформенный тип – наиболее привычный вид педалей, который представляет собой ось с подшипниками, вставленную в опорную платформу. Подшипники могут быть мене качественные, насыпного типа (в этом случае ось будет черного цвета), и более надежные, промышленного типа (ось серебристого цвета). Недостатком насыпных подшипников является необходимость их частого обслуживания в виде смазки, и быстрый выход из строя. Но они более дешевые. Платформенные педали могут выполняться из пластика, металла или их сочетания.
Контактный тип – педали, имеющие специальные застежки, к которым крепится специализированная велообувь, имеющая на своей подошве аналогичный механизм. Используются в основном спортсмена, так как позволяют улучшить эффективность педалирования за счет возможности не только давить на педаль сверху, но и тащить ее при подъеме ноги. Намного дороже педалей платформенного типа.
Комбинированный тип – педаль, которая с одной стороны имеет застежку, а с другой обычную платформу. Это удобно, так как можно кататься как со спецобувью, так и с обычной.
Дополнительные особенности
Подседельный амортизационный штырь. Отличается от обычного установленным амортизатором, и создан для улучшения комфорта при езде, особенно если велосипед не имеет какой-либо другой амортизации. Судя по отзывам, стоит брать только дорогие модели, т.к. дешевые мало того что не справляются со своими задачами и приводят к раскачке, но еще очень часто ломаются.
Регулируемый по высоте и углу вынос руля. В основном устанавливается на городские и туристические модели. Позволяет изменять угол наклона и высоту руля и служит для настройки удобной посадки велосипедиста. На горных велосипедах не используется из-за высоких нагрузок на данный узел.
Видео на тему как выбрать велосипед
Заключение
В данной статье мы постарались затронуть все основные характеристики и особенности, которые следует учитывать при выборе хорошего и надежного велосипеда. Рассмотрели зависимость размера рамы от роста райдера и другие параметры. Понимание основных различий деталей и компонентов очень важно. Ведь выбрать горный, шоссейный или городской велосипед, задача не из простых, которая требует знаний в том, как подобрать хороший и качественный байк по параметрам, соответствующий понятию цена-качество.
Как выбрать велосипед
Как правильно выбрать велосипед? На что следует обратить внимание, принимая решение о покупке? Какие бывают типы велосипедов? Для того, чтобы ответить на эти вопросы и не запутаться в огромном ассортименте велотехники, необходимо разобраться в общем устройстве велосипеда и обратить внимание на факторы, из которых складывается его цена. Предлагаем Вам несколько последовательных советов и надеемся, что они помогут Вам подобрать именно ту модель, о которой Вы мечтаете.
Все велосипеды по их предназначению можно разделить на типы. Городские — созданы для комфортной езды по асфальту и велодорожкам. Горные — для езды по пересеченной местности. Шоссейные — для езды на большой скорости по дорогам с хорошим покрытием. По размещенным ниже ссылкам, вы можете ознакомиться с основными категориями:
Где и как велосипед будет использоваться
Для того, чтобы понять, какой именно тип велосипеда вам нужен, предлагаем ответить на два вопроса: «где вы будете кататься?» и «как вы будете кататься?».
Если ответ на вопрос «где?» предполагает поездки в городе, по асфальту и велодорожкам — нужно выбирать среди городских или дорожных велосипедов. Такие байки будут иметь жесткую вилку и покрышки с гладким протектором, для лучшего наката по асфальту. Но категория дорожных довольно большая и содержит много направлений. Ответ на вопрос: «как вы собираетесь кататься?» поможет далее сузить возможные варианты:
- В планах неспешная прогулочная езда — выбирайте ситибайк с комфортной посадкой, широким седлом и высоким рулем.
- Хотите ездить быстро по автомобильным дорогам — присмотритесь к более спортивным моделям, например, шоссерам или фитнес-байкам;
- Планируете ездить с велосипедом в общественном транспорте, лифте — обратите внимание на складные модели.
Если значительную часть времени вы будете передвигаться по грунтовым дорогам, камням, корням и прочему бездорожью — нужен велосипед с хорошей проходимостью и прочностью, с широкими покрышками и амортизационной вилкой. Значит, рассматриваем класс горных (маунтинбайк, MTB). Здесь тоже может быть много вариантов и отдельных направлений, выбор которых зависит от предполагаемого стиля езды. Решите, что для вас важнее: комфорт в ежедневных поездках, возможность погонять на высоких скоростях или уверенность в том, что байк выдержит прыжки и поездки по неровностям?
- Для повседневной прогулочной езды по пересеченной местности — можно выбрать трекинговый велосипед с комфортной посадкой.
- Для «агрессивной» езды по ухабам, ямам и местностям с сильным перепадом высот — нужен максимально крепкий велосипед со спортивным уклоном, присмотритесь к моделям для экстремальных дисциплин: кросс-кантри, трейл, эндуро, или даунхилл.
- Для быстрой езды по грунтовым и гравийным покрытиям — идеально подойдет гревел.
Если вы выбираете свой первый велосипед и пока затрудняетесь с ответами на эти вопросы, оптимальным выбором будут комфортные хардтейлы любительского уровня. Это универсальные модели, катание на которых позволяет понять, что именно вас больше всего привлекает: скорость, покорение бездорожья, быстрые спуски, прыжки или спокойная езда «без наворотов». На нашем сайте представлено множество начальных и любительских велосипедов от мировых брендов: Aspect, Cube, Format, Giant, Trek, Scott и многие другие. После того как вы освоите подобный велосипед, можно будет задуматься о приобретении более дорогой и специализированной модели.
Вы ищете байк для взрослого мужчины? Присматриваете женскую модель? А может быть вам нужен велосипед для подростка или малыша? В зависимости от пола и возраста советы о том, как выбрать велосипед будут немного отличаться. Предлагаем вашему вниманию тематические статьи-подсказки:
Как выбрать размер велосипеда по росту
Каждая модель велосипеда выпускается в нескольких размерах. Очень важно определить размер рамы, который лучше всего подойдет под рост велосипедиста. На слишком большом или слишком маленьком байке кататься будет просто неудобно. К тому же, из-за неправильной посадки, будет усиливаться нагрузка на колени, шею и спину, а это уже травмоопасно.
Под «размером» рамы обычно подразумевается длина подседельной трубы. В параметрах геометрии её можно найти под обозначением ST (от англ. — seat tube). Размер рам горных велосипедов принято обозначать в дюймах, дорожных — в сантиметрах, также можно встретить буквенные обозначения (S, M, L). Производители продумывают геометрию так, чтобы вы могли не вникать в мелкие нюансы и чувствовали себя на велосипеде комфортно, просто выбрав его по росту.
Данные на рисунке слева помогут сориентироваться с нужным размером. Более точную ростовку можно найти на странице конкретной модели в каталоге или в таблицах на сайте производителя. А более подробные рекомендации по подбору размера велосипеда для взрослых и детей, вы найдете в упомянутых выше статьях-подсказках.
Помогу определиться с выбором!
Написать в мессенджер:
После того, как вы определились с желаемым типом велосипеда, можно детальнее рассматривать и сравнивать характеристики разных моделей. Каждый велосипед можно условно разделить на две составляющие: рама и навесное оборудование (колеса, вилка, педали, цепи, переключатели скоростей и т.д.). Далее мы расскажем об основных компонентах и кратко рассмотрим плюсы и минусы их вариаций.
Главное в раме — это прочность, легкость и качество швов. Все остальные части велосипеда можно заменить, если они вас не будут устраивать, но рама — это основа байка. Рамы изготавливают из различных сплавов, в основе которых в большинстве случаев:
- сталь — такие рамы довольно крепкие и стоят дешевле других, но много весят и от любой царапины могут покрыться ржавчиной;
- алюминий — рамы из него прочнее и легче стали, поэтому и более популярны. Из минусов: накапливают усталость и, в случае повреждений, не поддаются ремонту;
- карбон — самый легкий и крепкий материал, используется в профессиональном сегменте. Единственный минус — высокая цена.
Колеса
На взрослых горных велосипедах вам могут встретиться колеса трех размеров: 26, 27.5 и 29 дюймов. Прямой связи между размером и ростом велосипедиста нет. Выбор размера колёс это личное предпочтение, которое формируются с опытом катания на разных велосипедах:
Стандарт колес для шоссейных и дорожных велосипедов — 28”. Размер колес складных байков обычно 20”.
Трансмиссия
Трансмиссия — это система, которая передает усилие от ног велосипедиста к колесам велосипеда. На скоростных байках она состоит из: передних ведущих звезд, блока задних звёзд (кассета или трещотка), цепи, шатунов, переключателей и манеток. Соотношение количества передних и задних звёзд показывает, сколько на велосипеде скоростей. Большинству велосипедистов для повседневной езды достаточно 11-18 передач.
Бывают велосипеды с одной скоростью — синглспиды. На них вместо блока звёзд может устанавливаться фиксированная звезда (для fixed-байков) или трещотка с одной звездой — фривил. Чтобы кататься на байке без скоростей нужно обладать хорошей физической формой.
Весь комплект деталей трансмиссии называют групсетом. Ведущие мировые производители механики для велосипедов, Shimano и Sram, выпускают групсеты разных ценовых категорий, рассчитанные на разные условия использования: от начального и любительского до профессионального. Классификация у каждого производителя своя. Чем дороже групсет и чем выше его уровень, тем дольше будет его ресурс работы, меньше вес, выше скорость и точность переключения передач. Зачастую на одном байке используются компоненты разного уровня и даже разных производителей.
Амортизация
Амортизация нужна, чтобы поглощать удары и вибрации при прыжках и езде по неровностям, а также, чтобы обеспечивать должный уровень сцепления колеса с поверхностью. Все горные байки имеют как минимум переднюю амортизационную вилку (хардтейл). Вилки могут быть очень разными по своему внутреннему устройству: от самых примитивных пружинных до очень сложных воздушно-масляных. Хорошие вилки отличаются тем, что их можно настроить под вес велосипедиста с помощью подкачки воздухом или заблокировать.
Велосипед с передней и задней амортизацией называют двухподвес. Такая система поглощает очень сильные удары и нужна для скоростной и более экстремальной езды по бездорожью. Из-за сложности устройства двухподвес не может стоить дешево.
Есть велосипеды и вовсе без амортизации, с жесткой вилкой. Их называют ригид. Они предназначены для езды по ровным дорогам, в основном это шоссейные и городские байки.
Тормоза
Здесь возможны три варианта:
- ободные тормоза или V-brake — торможение происходит за счет сжатия обода двумя колодками. V-brake стоят дешевле дисковых тормозов, а еще меньше весят и их проще ремонтировать и настраивать. Минус — на большой скорости тормозить нужно заранее и учитывать тормозной путь. А если обод будет мокрым и грязным затормозить вообще будет сложно;
- дисковые механические — усилие от нажатия тормозной ручки передается на колодки, которые зажимают диск на втулке колеса. Такие тормоза быстрее и эффективнее замедляют велосипед при любых дорожных и погодных условиях;
- дисковые гидравлические — система торможения похожа на автомобильную: колодки зажимаются при помощи поршней, которые приводятся в движение тормозной жидкостью. От велосипедиста требуется минимальное усилие руки, чтобы быстро затормозить. Минус — такие тормоза более требовательны в обслуживании.
Для полноты картины упомянем ножной или тормоз барабанного типа — когда, чтобы затормозить, нужно прокрутить педали в обратном направлении. Но сейчас он встречается только на детских и некоторых моделях городских велосипедов.
Распространенные ошибки при выборе
В этой части мы хотим разобрать некоторые заблуждения и стереотипы, которые могут привести к ошибкам при выборе велосипеда.
Рейтинг ТОП-20 лучших велосипедов 2022-2023: как и какой выбрать?
Горный велосипед, городской велосипед, шоссейный велосипед или, может быть, треккинговый велосипед? Существует множество разновидностей велосипедов, и чтобы выбрать подходящий для вас, стоит узнать больше о каждом типе. Какие из них лучше всего подойдут для города, а какие для поездки на горном серпантине? Какие параметры наиболее важны при выборе подходящей модели?
Давайте вместе узнаем ТОП 20 лучших велосипедов 2022-2023: как и какой выбрать?
Назначение велосипеда:
Прежде чем покупать, вам нужно подумать, для чего вы будете использовать новый велосипед. В зависимости от этого условия вы можете выбрать тип велосипеда и его класс.
В настоящее время вы можете встретить более десятка видов велосипедов. Однако в 90% случаев вы выберете один из четырех типов велосипедов:
- горный велосипед — в настоящее время и до сих пор самый популярный тип велосипедов
- кросс-байк — идеально подходит для катания в парках и за городом
- городской велосипед — идеален для передвижения по городским джунглям
- треккинговый / туристический велосипед — предназначен для велосипедного туризма
Технические характеристики являются ориентировочными. Нет четкой границы между моделью горы и моделью города или моделью треккинга. Эти концепции в некоторых отношениях частично совпадают.
Достаточно добавить к горной модели крылья, фары, багажник и это будет ваш городской велосипед, на котором вы тоже сможете отправиться в многомесячное путешествие. Как видно из этого списка, самая универсальная модель — это «горная» модель — вы всегда можете трансформировать ее в городскую, треккинговую и даже после значительных доработок в дорожную (фитнес).
Как выбрать велосипед:
Наиболее важными компонентами велосипеда являются компоненты, отвечающие за привод: шестерни, рычаги переключения передач, тормоза, цепь, звездочки (кассета и кривошип) и ступицы .
Аксессуары — это все, что крепится к раме и необходимо для правильной работы велосипеда.
Использование фурнитуры из одной группы или «смежной» обеспечивает надежную и точную работу всех механизмов, заявляют производители. На практике, конечно, возможно (в определенных пределах) смешивать детали из разных групп аксессуаров и даже от разных производителей:
- переключатели (задний и передний)
- ступицы (задняя и передняя)
- кривошипно-шатунный механизм (передние шестерни)
- кассета (задние передачи)
- переключатели передач
- цепь
- тормоза (передние и задние) с ручками
- нижний кронштейн (ось, на которой установлены передние шестерни)
- колеса
- педали без зажима
- подседельный штырь
- руль
1. Размер велосипеда
В хорошем веломагазине продавец посоветует, какой размер велосипеда (а точнее рамы) выбрать. Ниже мы приводим несколько советов, как определить, подходит ли вам велосипед.
Общее правило — надо хорошо сидеть на велосипеде. Выбранный вами велосипед должен быть удобным.
- Садитесь на велосипед, упираетесь пяткой одной ноги в педаль, расположенную внизу. Нога должна быть прямой в коленях. Если это не так, вы можете отрегулировать его по высоте седла. Если не получается — рама неправильного размера — придется выбрать другой.
- Садитесь на раму перед седлом. Верхняя труба каркаса должна быть на 2-7 см ниже промежности.
- Длину ноги можно посчитать — стоя в обуви на тонкой подошве, измеряем длину с внутренней стороны от земли до промежности. Вычитаем из этого измерения 33-38 см. Полученный результат — это размер рамы. (расстояние от центра кривошипа до центра верхней трубы).
Помните, что более дорогие модели велосипедов имеют выносы с A-образной головкой , которые нельзя регулировать по высоте (или в очень небольшой степени)!
2. Колеса
Большинство производимых сегодня велосипедов относятся к «горному» типу с колесами 26 дюймов. Трекинговые, городские и шоссейные велосипеды имеют колеса 28 дюймов (700C). Если вы предполагаете, что в первую очередь будете ездить по асфальту, колеса большего размера будут хорошим выбором. К сожалению, поскольку, как мы упоминали ранее, треккинговые и шоссейные велосипеды не очень популярны, их цены соответственно выше.
- Размер 26 « более универсален — если использовать вездеходную шину — можно уехать в горы, если поменять на более тонкую шину без протектора — асфальт не устоит.
- Размер 29 « — это новое стандартное колесо в горных велосипедах. Велосипед с такими колесами следует искать более высоким людям (ростом более 180 см) и тем велосипедистам, которые осознают свои преимущества и недостатки. Велосипеды на колесах 29″ (иногда также называемые 29er) имеют большую поверхность контакта с землей, что облегчает торможение. Более крупное колесо также означает большую устойчивость при движении и способность преодолевать более крупные препятствия (лестницы, пороги, камни, упавшие стволы деревьев). Обратной стороной байков 29er является их больший вес и меньшая маневренность.
3. Шины
Принцип прост: чем толще шина, тем больше амортизация и больше сопротивление, чем она тоньше, тем меньше комфорт, но и сопротивление движению меньше, и вы должны прилагать меньше усилий при нажатии на педали.
Выбор зависит от поверхности, по которой вы будете двигаться. Если это будет асфальт — вместо толстых шин с агрессивным протектором лучше выбрать более тонкие шины с минимальной шириной протектора 1,5 — 2,0 дюйма. так называемые «слички»
4. Рама
Раньше велосипедные рамы изготавливались из обычной стали. В настоящее время используются специальные высококачественные стали, алюминий, композиты и различные другие необычные сплавы (титан, магний). Большинство покупателей-новичков думают, что алюминий будет намного лучше стали — велосипед будет меньше весить и будет более прочным. Нет ничего более плохого — алюминий ничем не лучше, он просто другой. У него другие свойства — не лучше, ни копейки. Что касается веса: рамы хороших производителей из стали Cro-Mo весят меньше алюминиевых! Дело в том, что такие рамы тоже стоят дороже .
Какую раму выбрать? В велосипедах ценового класса до 60000 рублей у вас нет особого выбора — в самых дешевых конструкциях (до 6000 рублей) это будет обычная сталь, а в более дорогих — алюминий. Выбирая алюминиевую раму, учтите, что она более жесткая — и если у вас нет переднего амортизатора, вы почувствуете это при движении по бездорожью и ямам на дорогах.
5. Тормоза
В течение нескольких лет дисковые тормоза на велосипедах всего за 6000-8000 рублей были хитом в супермаркетах. Прежде чем задуматься о покупке такого велосипеда, давайте рассмотрим, купите ли вы машину с пластиковыми тормозами. Одним словом — элемент тормоза велосипеда должен быть качественным. На каждом велосипеде, спускаясь под гору, можно легко развить скорость 40-50 км / ч. Что, если эти «отличные» тормоза откажут?
Вы можете легко проверить в магазинах (например, в Интернете), что разумный дисковый тормоз стоит минимум 6000 рублей. Так как же возможно, что велосипед за 8000 рублей оснащен таким чудом? Невозможно — это просто не назовешь тормозом. Кроме того, задумайтесь — зачем дисковый тормоз? — на велосипеде до 10000 рублей только для понтов. Этот тип тормоза имеет смысл, если вы едете на велосипеде по горным тропам и любите длинные спуски или участвуете в гонках. На самом деле хорошие V-образные тормоза будут намного лучше, чем такие «дисковые» за несколько сотен рублей.
6. Амортизация
Основная функция переднего амортизатора, вопреки внешнему виду, заключается не в повышении комфорта вождения, а в безопасности. Как и в автомобилях и мотоциклах, именно подвеска отвечает за постоянный контакт переднего колеса с дорогой. Колесо, которое находится в воздухе после столкновения с препятствием (например, камень), не может изменить направление и не может тормозить.
Как и дисковые тормоза, амортизаторы — что-то вроде демпфера — вошли в стандарт велосипедов «makorex». И снова аналогичный момент — толковый передний амортизатор стоит минимум 3000 рублей, а задний — 4000 рублей (только за пружину и демпфер нужно добавить стоимость рамы — минимум 12000 рублей). В велосипедах по цене до 12000 рублей устанавливается не амортизатор, а так называемый «коромысло» — у него пружина (обычно) амортизирующая, но о демпфировании можно забыть. И это то, для чего нужен амортизатор — глушить неровности местности. Если денег мало — выбираем велосипед без амортизатора, езда на дешевой и плохой вилке может закончиться трагически .
Когда у вас алюминиевая рама, стоит инвестировать в передний амортизатор — это повысит комфорт вождения .
7. Рычаг переключения
Манетки — это ваш рычаг переключения передач. Благодаря им вы можете выбрать подходящую передачу для движения в гору, на ровной поверхности или под гору на высокой скорости. Вы можете выбирать между переключателями:
- Рычаг — переключение передач осуществляется с помощью небольших рычагов на рулевом колесе. Такие манетки в основном предлагают две компании: Shimano под названием «Rapidfire» и «EZ-Fire» (в более дешевых байках) и компания SRAM под названием «Trigger».
- Поворотный — где «шестерни» меняются поворотом части ручки рулевого колеса (гипс) — в Shimano это решение называется «RevoShift», а SRAM — «GripShift».
8. Кронштейны
Шток соединяет руль с вилкой и — через рули — с рамой. Тип кронштейна напрямую зависит от типа используемых рулей. На выбор есть два типа скоб:
а) Передний кронштейн (а-голова) — без возможности регулировки по высоте, но легче регулировать люфт б) Классический кронштейн — с возможностью регулировки по высоте, но люфт рулей (подшипников) устранить сложнее
Как правило, на лучших велосипедах используются передние кронштейны, а на классических велосипедах с нижней полки.
9. Велосипедные аксессуары
Седло — некоторые предпочитают широкое мягкое, т.н. диваны. Однако это не правило — седла меньшего размера и более жесткие, в свою очередь, вызывают меньше ссадин.
Брызговики — лучшие — полные, закрывающие почти половину окружности колеса — это единственный способ эффективно защитить от грязи. Хорошие сделаны из композитов — они изгибаются в любую сторону и возвращаются на свое место. Избегайте жестяных моделей.
Освещение — очень важный элемент безопасности. Для задней части мы рекомендуем красную лампу, работающую в двух режимах — непрерывный и прерывистый, и мощный светодиодный фонарь спереди.
Колокольчик — мелочь, но он облегчает езду по многолюдным велосипедным дорожкам.
Корзины для бутылок с водой — желательно как минимум две — в одной будет чистая вода, а в другой — сок.
Подставка для ног — пригодится, когда велосипед невозможно удержать
Счетчик — не нужен, но информация о пройденном километре и текущей скорости сделает поездку более приятной и позволит лучше ориентироваться в поле.
10. Цена:
Велосипеды до 16000 рублей
16000 рублей — это немного для велосипеда. Абсолютный минимум — около 14000 рублей. По этой цене вы можете купить велосипед в одной из двух крупных сетей спортивных магазинов.
В этой группе вы можете ожидать:
- стальная или алюминиевая рама
- стальной классический вынос руля (а также классические заводные рули)
- 6-ступенчатая муфта свободного хода или 7-ступенчатая кассета
- стальная неподвесная вилка
- значительный вес — около 15 кг
Велосипеды до 20000 рублей
Имея 20000 рублей, вы можете выбирать из десятка или около того моделей от нескольких компаний. Однако в значительной степени это будут самые дешевые модели, выпускаемые данной компанией.
В этой группе мы можете ожидать:
- алюминиевая рама
- 7-рядная кассета
- самые дешевые модели амортизационной вилки или жесткой невесовой вилки
- стальной классический вынос (а также классические заводные гарнитуры) или алюминиевый вынос и головные гарнитуры
- шестерни (шестерни) на уровне Shimano Acera, до Shimano Altus или SRAM 3.0
Велосипеды до 30000 рублей
30000 рублей — это сумма, за которую вы можете купить разумный велосипед, который прослужит вам долгое время. По этой цене вы также купите самую дешевую модель (на основе компонентов самого низкого класса) хорошего бренда — например, Merida Однако давайте посмотрим не только на бренд, но и на комплектующие.
В этой группе уже можете ожидать:
- алюминиевая рама
- 7- или 8-рядные кассеты
- более дешевые модели вилок подвески
- алюминиевый вынос и рули направления
- шестерни (шестерни) на уровне Shimano Altus, до Shimano Alivio или SRAM X4, X5
- V-образные тормоза. Выходят первые механические дисковые тормоза — но мы их не рекомендуем
Велосипеды до 40000 рублей
Этой суммы маньяку хватит на то, чтобы купить качественный велосипед, являющийся основой, на котором в будущем можно будет заменить оборудование на более качественное. Здесь же появляются первые гидравлические дисковые тормоза.
Велосипеды от 40000 рублей
За 50000 рублей у вас есть хороший бренд Giant с амортизатором и двумя дисковыми тормозами, добавив 1600 рублей, у вас есть аналогичный Trek или Specialized. Дальше еще лучше. При 110000 — 120000 рублей начинается сфера хороших велосипедов с полной амортизацией. Где граница ? Цены по каталогу обычно заканчиваются в районе 500000–600000 рублей.
ТОП 20 лучших велосипедов 2022-2023 года:
ТОП 5 лучших горных велосипедов 2022-2023 года:
Лучший E-Mountain Trail Bike
1. Yeti Cycles SB130 C2 GX Eagle — один из самых красивых горных велосипедов в мире
Лучший горный велосипед в целом
Характеристики:
- Рама : Углеродное волокно
- Подвеска: 150 мм (спереди) 130 мм (сзади)
- Шины: 29 x 2,5 дюйма (спереди) 2,3 дюйма (сзади)
Плюсы:
- Конструкция премиум-класса
- Арессивная геометрия
- Превосходные характеристики на подъемах и спусках
Минусы:
- Дорого
Хотя мы с готовностью признаем, что термин «убийца спусков» используется слишком часто, мы знаем, что Yeti сделал это именно с универсальным SB130. Обладая 150-миллиметровым передним ходом и 130-миллиметровым задним ходом, он прекрасно вписывается в сердце категории трейлов, а его прогрессивная геометрия и плюшевая подвеска означают, что он устойчив и собран при преодолении технических трасс.
Не менее важно то, что это эффективный альпинист, у него очень легкий и игривый характер, который доставляет массу удовольствия на плавных участках. Наконец, SB130 безупречно построен и, несомненно, является одним из самых красивых велосипедов в мире благодаря знаменитой раме бирюзового цвета Yeti.
Главный недостаток велосипедов Yeti заключается в том, что они не имеют большой ценности, а стоит дорого, и в основном это справедливо для SB130. Их модель «начального уровня» стоит 395000 рублей, а слегка модернизированная версия GX Eagle здесь стоит 420000 рублей. Тем не менее, Yeti придерживается высококачественных запчастей, и при тех же характеристиках его цена на самом деле довольно близка к таким конкурентам, как Specialized Stumpjumper и Ibis Ripmo. А с премиальной ценой вы получаете несколько приятных дополнений, в том числе пожизненную гарантию от дефектов рамы и гарантию на замену в случае сбоя, когда вам предложат запасные части со скидкой. В общем, универсальный характер Йети принесет ему первое место в 2023году.
2. Ibis Ripmo V2 SLX — фаворит среди трейл-райдеров
Лучший горный велосипед для более неровной местности
Характеристики:
Рама: Углеродное волокно Подвеска: 160 мм (перед), 147 мм (зад) Шины: 29 x 2,5 дюйма
Плюсы:
- Готовность к эндуро на спуске с хорошими подъемами
- Универсальность
Минусы:
- Overkill для знакомых трасс
- Дорого
Если ваши местные тропы заполнены пересеченной и крутой местностью, или вам просто нужна более мягкая поездка, чтобы поглотить большие удары, трудно превзойти последний Ripmo от Ibis. Повышая агрессивность от Yeti , вы получаете дополнительные 10 миллиметров хода спереди и 14 миллиметров сзади, а также более слабый угол наклона головы и большие шины Maxxis Assegai.
Есть даже возможность выбрать амортизатор катушки, если вы планируете окунуться в мир эндуро. Что делает Ripmo фаворитом среди трейл-райдеров, так это его универсальность. Крутая подседельная труба и подвеска DW-Link превзошли все ожидания, а карбоновая рама и качественный групсет Shimano SLX помогают контролировать вес.
Сочетание 29-дюймовых колес и большого хода означает, что Ripmo — для менее техничных трасс. И хотя это приятно летать по плавному участку, на самом деле это больше простой велосипед, чем то, что нужно большому количеству трейлрайдеров. Таким образом, он немного уступает чуть более универсальному и лучшему SB130, описанному выше. Кроме того, мы думаем, что Yeti немного более изысканный, а варианты стиля и цвета на Ripmo оставляют желать лучшего. Следует отметить, что Ibis действительно хорошо покрывает оба конца категории трасс, а их более легкий и быстрый Ripley — наш лучший выбор среди вариантов для коротких путешествий .
3. Specialized Turbo Levo Comp — невероятный E-Mountain Trail Bike
Характеристики:
Рама: алюминиевая Подвеска: 160 мм (спереди) 150 мм (сзади) Шины: 29 x 2,6 дюйма (спереди) 2,3 дюйма (сзади)
Плюсы:
- Электровелосипед с хорошей формой
- Долговечная батарея
- Изысканный спуск
Минусы:
- Тяжелые, дорогие и многие трейловые системы не позволяют использовать электронные велосипеды
- Дорого
Specialized был в авангарде электрических горных велосипедов, а их Turbo Levo — это ведущая модель для всех горных велосипедов. В прошлом году байк был обновлен с множеством улучшений, которые отличают его: его платформа по-прежнему основана на превосходном велосипеде с полной подвеской Stumpjumper, но его электроника претерпела хорошее обновление с более мощным аккумулятором и двигателем. Кроме того, их приложение Mission Control обеспечивает быстрый доступ к состоянию батареи и позволяет легко настраивать производительность. В целом, среди быстрорастущей и конкурентоспособной области электронных горных велосипедов, мы думаем, что последняя версия Turbo Levo Comp находится на вершине списка.
В настоящее время самым большим препятствием для любого вида электронного горного велосипеда является цена. Несмотря на алюминиевую раму, Turbo Levo Comp здесь стоит 570000 рублей, а карбоновые модели начинаются с колоссальных 750000 рублей. Кроме того, дополнительная система привода добавляет значительный вес — электронные велосипеды нередко весят более 20 кг. Этот дополнительный вес также имеет недостатки в производительности, а Turbo Levo немного менее маневренен по сравнению с немоторизованным Stumpjumper (или менее мощным Levo SL).
4. Salsa Timberjack XT 29 — лучший хардтейл для трейлрайдинга
Лучший хардтейл для трейлрайдинга
Характеристики:
Рама: Алюминий Подвеска: 130 мм (перед) Шины: 29 x 2,6 дюйма
Плюсы:
- Отличные характеристики для всего, от поездок по одиночному треку после работы до удаленных велосипедных приключений
Минусы:
- Усиленная конструкция добавляет вес
Компания Salsa Cycles наиболее известна своими велосипедными, туристическими и ориентированными на гравий конструкциями, но в последнее время они добились серьезных успехов в горных велосипедах. Их хардтейл Timberjack XT 29 является ярким примером благодаря продуманной комплектации и адаптируемому дизайну.
Крепкие 2,6-дюймовые шины и регулируемая 130-миллиметровая вилка RockShox 35 Gold RL обеспечивают более чем достаточную амортизацию для каменистых спусков. А относительно слабая геометрия и быстро катящиеся шины поощряют махинации, такие как отрывание и маневрирование по трассе. Однако что нам действительно нравится в Сальсе, так это то, что он отдает предпочтение байкпакингу. Вы просто не найдете слишком много других хардтейлов, которые предлагают столько же мест для установки снаряжения, как Timberjack.
Salsa обновила Timberjack и ключевые изменения включают в себя более слабую рулевую трубу (66,4 ° для всех размеров) и впечатляюще обширное количество комплектов для сборки (включая размеры колес 27,5+). Модель 29er XT здесь оснащена премиальными компонентами, такими как трансмиссия Shimano XT, по разумной цене. Конструкция обеспечивает быстрое и надежное переключение — она даже сглаживает переключения, которые в противном случае могли бы застучать на склоне, — а его 12 скоростей имеют очень широкий диапазон.
Это дает Timberjack отличную универсальность для подъема на протяженные подъемы и по пересеченной местности. Тем не менее, массивная конструкция и широкие шины означают, что байк не такой маневренный и быстрый, как дизайн, ориентированный на пересеченную местность. Но для способного и хорошо скругленного хардтейла, рассчитанного на длительный срок, Timberjack — отличный выбор.
5. YT Jeffsy Core 2 — лучший бюджетный трейловый велосипед с полной подвеской
Лучший бюджетный трейловый велосипед с полной подвеской
Характеристики:
Рама: алюминий Подвеска: 150 мм (спереди) 150 мм (сзади) Шины: 29 x 2,4 дюйма
Плюсы:
- Отличная цена, учитывая комплектацию и возможности
- Высокое качество
Минусы:
- Может отсутствовать прямая поддержка клиентов
В отличие от премиальных брендов, таких как Santa Cruz или Yeti, YT Industries построила свою популярность на том, чтобы предлагать большую ценность. Немецкий производитель — самая известная компания, работающая напрямую с потребителями, которая отказывается от посредников (магазины велосипедов) и позволяет покупателям совершать покупки прямо со своего веб-сайта.
Недавно они переработали свою популярную линейку Jeffsy, и базовая модель Core 2 29 — потрясающая сделка: вы получаете качественные компоненты подвески Fox спереди и сзади, колесную пару DT Swiss, опору для капельницы и высокопроизводительные шины Maxxis Minion за сотни дешевле чем его конкуренты. А прыгнув на их первоклассную модель Core 4 (380000 рублей), вы получите компоненты, которые обычно можно найти на велосипедах, которые стоят на десятки тысяч дороже.
От чего вы отказываетесь, делая покупки в компании, ориентированной на потребителей? Во-первых, инвентарь проходит случайно, и на момент публикации многие размеры и цвета истекли через несколько месяцев. Кроме того, есть сообщения о плохом обслуживании клиентов, и может быть трудно получить запасные части рамы, поскольку велосипедные магазины обычно не имеют их в наличии.
Более того, покупка в Интернете означает, что у вас не будет возможности протестировать велосипед, прежде чем выложить серьезные деньги. Но для тех, кто предпочитает экономить деньги и готов взять на себя небольшой дополнительный риск, YT — заманчивый вариант и солидная ценность. Наконец, если вы предпочитаете более традиционный подход, линейки Giant Trance и Trance X предлагают ряд вариантов стоимостью менее 265000 рублей.
ТОП 5 лучших кросс-байк 2022-2023 года:
1. LAZARO INTEGRAL V3 MEN 19 | Победитель рейтинга лучших кросс-байк |
2. ROMET ORKAN 4 M | Легендарный кросс-байк |
3. KANDS STV 700 | Кросс-байк с отличной ценой |
4. CROSS KANDS MAESTRO Shimano ALIVIO | Самый легкий кросс-байк |
5. ARKUS ROMET SAFARI 28 | Кросс-байк с самой низкой ценой |
1. LAZARO INTEGRAL V3 MEN 19 — победитель рейтинга лучших кросс-байк
Чрезвычайно комфортен в поездах по бездорожью
Плюсы:
Минусы:
• Нет дисковых тормозов
Описываемая модель была подготовлена на основе 19-дюймовой алюминиевой рамы. Изделие стоит на колесах диаметром 28 дюймов. Интересно, что подобрать раму другого размера можно, но это связано с повышенными затратами.
Победитель рейтинга в первую очередь отличается повышенной прочностью и чрезвычайно продуманной конструкцией. Рама также предлагает вам съемный крючок. Что касается аксессуаров, то их производит Shimano, а если быть точным, то в вашем распоряжении есть версия Alvio — очень прочные и безотказные кассеты, шестерни, переключатели и цепь.
Более того, универсальность этого велосипеда гарантируется передним амортизатором, в котором вы можете регулировать жесткость и дополнительно устанавливать гидравлическую блокировку прыжка. Конечно, внимания заслуживают и другие элементы оборудования. Герметичные картриджные подшипники, ступицы, тормозные рамы и сам тормоз сделаны из алюминия.
Чтобы обеспечить долговечность во время различных, даже более сложных поездок, производитель решил использовать двухкамерные усиленные колесные диски, которые также были изготовлены из алюминия. Даже руль и подседельный штырь сделаны из алюминия. Таким образом, это один из самых прочных и хорошо подготовленных кроссовых велосипедов, который, кроме того, предлагает покрышки для дорожного гравия.
Цена — однозначно один из немногих недостатков этой модели. Цена на 19-дюймовую раму немного выше, чем у конкурентов и 21-дюймовой рамы. Это означает, что велосипед того же размера будет еще дороже. К тому же победитель рейтинга был оснащен только ободными тормозами.
2. ROMET ORKAN 4 M — легендарный кросс-байк
Плюсы:
Минусы:
Romet — легендарная компания, производящая двухколесные велосипеды на протяжении многих десятилетий. Эта модель предлагает вам 19-дюймовую гидроформованную алюминиевую раму. Как и его предшественник, он гарантирует 27 передач и небольшой вес в 14 кг, что обеспечивается легким конструкционным материалом.
Модель Orkan 4 M — это прежде всего невероятно удобный двухколесный велосипед, который оснащен передним амортизатором с возможностью блокировки. К тому же все аксессуары от проверенного производителя — Shimano. Передний и задний переключатели, шатуны, кассета и, конечно же, рычаг переключения передач сделаны одним и тем же производителем и предлагают качество выше среднего.
Что отличает эту модель от конкурентов, так это использование механических дисковых тормозов. Они доступны как спереди, так и сзади. Это гарантирует гораздо лучшее торможение. Это чрезвычайно прочный байк с очень хорошим оборудованием и безупречным качеством изготовления. Однако цена и место могут быть проблематичными. Это дорогой продукт в рейтинге, и многие пользователи оставляют комментарии по поводу сиденья — оно просто слишком жесткое и неудобное.
3. KANDS STV 700 — кросс-байк с отличной ценой
Плюсы:
Минусы:
- Отсутствие амортизатора
- V-образные тормоза
- Пластиковые педали
Это намного более дешевый вариант, чем описанные ранее продукты. Вы получаете алюминиевую конструкцию с рамой 21 дюйм! К тому же, несмотря на большие размеры, байк весит всего 13 килограммов! Таким образом, это один из самых легких кроссовых велосипедов в рейтинге 2023 года.
Помимо невысокой цены и небольшого веса, внимания заслуживают и аксессуары. Шатуны, переключатели, шестерни и муфта свободного хода произведены Shimano, поэтому вы получаете очень прочное и качественное оборудование. Кроме того, производители также решили позаботиться о прочности колесных дисков. Они усилены и изготовлены из алюминия. Это дает вам гарантию во время сложных поездок и уверенность в безопасности во время вождения.
Однако следует помнить, что здесь вы не найдете переднего амортизатора, что существенно ограничивает внедорожные возможности байка. Кроме того, у велосипеда есть V-образные тормоза. Другими словами, никаких дисковых тормозов. Также вспомним о пластиковых педалях. Это однозначно минус, о котором стоит помнить при эксплуатации велосипеда долгие годы.
4. CROSS KANDS MAESTRO Shimano ALIVIO — самый легкий кросс-байк
Плюсы:
Минусы:
• Нет дисковых тормозов
Чуть более дорогой выбор — велосипед Kands с 21-дюймовой рамой, опять же полностью сделанный из алюминия. Описываемый продукт весит всего 14 килограммов, поэтому он определенно повысит комфортность переноски или подъема велосипеда по лестнице. Стоит помнить, что это велосипед с амортизационной вилкой, который оснащен не только гидравлической тотальной блокировкой, но и регулировкой жесткости. Вилка, как и рама, изготовлена из алюминия.
Помимо вилки или рамы, практически все аксессуары и дополнительное оборудование изготовлены из алюминия. Это означает, что ступица, обода, тормоза и даже руль или вынос руля характеризуются прочной и легкой конструкцией. Велосипед предлагает вам очень высокий комфорт езды, хотя здесь отсутствуют механические дисковые тормоза. Они более безопасны и менее надежны, особенно на мокрой и грязной дороге.
5. ARKUS ROMET SAFARI 28 — кросс-байк с самой низкой ценой
Кросс-байк с самой низкой ценой
Плюсы:
Минусы:
Модель Arkus немного дешевле и тяжелее, чем компания Romet. Несмотря на алюминиевую раму, многие из используемых компонентов увеличивают вес, а также размер велосипеда. Кроме того, следует также учитывать меньшее количество передач — 21.
Однако Romet — это качество само по себе. Предлагаемый продукт, несмотря на невысокую цену, гарантирован практически полностью алюминиевым исполнением. Это означает, что помимо рамы или руля есть еще алюминиевые диски (усиленные, двустенные), подседельный штырь и ступица. Также нельзя забывать о механизме выемки!
Кроме того, Ромет оснастил свой байк амортизационной вилкой. Регулируемой жесткости или блокировки здесь вы не найдете, но сам факт использования амортизатора в немного бюджетном байке показывает, что даже более дешевые модели предлагают параметры выше среднего. Однако можно придерживаться пластиковых педалей и того факта, что вес сравним с некоторыми велосипедами со стальной рамой.
ТОП 5 лучших городских велосипедов 2022-2023 года:
1. Romet Sonata 2.0 | Самый элегантный городской велосипед | ок: 33000 руб |
2. Indiana Moena S7B Lazur 28 | Недорогой практичный городской велосипед | ок: 22000 руб |
3. D awstar Retro S1B 28 | Победитель в самой низкой ценовой категории | ок: 15000 руб |
4. Велосипед Romet Vintage 28 | Брутальный городской красавец | ок: 35000 руб |
5. Dawstar Citybike S3B | Городской велосипед в ретро дизайне | ок: 22000 руб |
1. Romet Sonata 2.0 — самый элегантный городской велосипед
Элегантный городской велосипед
Плюсы:
- Большие удобные колеса
- Брызговики
- Легкий
- Хороша амортизация
- Светодиодное освещение
Минусы:
- Отсутствие корзины для покупок
Romet Sonata 2.0 — это стильный городской велосипед для поездок на работу, по магазинам или встреч с друзьями, а также для прогулок по окрестностям. Материал рамы — алюминий, на выбор два размера: 17 и 19 дюймов. Двухколесный транспорт весит 16,7 кг.
Велосипед хорошо работает не только в городе. Это модель с большими 28-дюймовыми колесами, поэтому она обеспечивает комфортную езду по ухабистой поверхности. Он также имеет 3-ступенчатую трансмиссию и надежные V-образные тормоза. Спереди и сзади есть светодиодное освещение, обеспечивающее достаточный уровень безопасности в темное время суток.
Двухколесный велосипед получил хорошие отзывы покупателей, поскольку, по их мнению, он не только элегантен, но и долговечен. Кроме того, в велосипеде есть полезные элементы, которые не нужно собирать самостоятельно: крылья, стойка, защита цепи, подножка и звонок. Модель Romet Sonata 2.0 имеет 28-дюймовые колеса. Его конструкция сделана из легкого алюминиевого сплава. Несмотря на то, что это городской велосипед, у него не одна, а три передачи. По этой причине вы легко можете преодолевать как прямые участки дороги, так и крутые подъемы.
28-дюймовые колеса обеспечивают комфортную езду даже по ухабистой дороге. У них большая поверхность контакта с землей, поэтому двухколесный транспорт более надежен. Педали прочные и к тому же правильно профилированы, поэтому ступни не должны с них соскальзывать. Велосипед оборудован светодиодной подсветкой, питающейся от аккумуляторов. Отсутствие динамо-машины делает автомобиль немного легче. Во время поездки трудно запачкать одежду, потому что у двухколесного мотоцикла есть крылья и защита цепи.
Многим не хватает корзины на рулевом колесе, которую можно использовать для удобной транспортировки, например, небольших покупок.
2. Indiana Moena S7B Lazur 28 — недорогой практичный городской велосипед
Практичный городской велосипед
Плюсы:
- Возможность установки дополнительных элементов
- Удобное седло
- 7 передач
- Элегантный дизайн
Минусы:
- Ручки на руле недостаточно мягкие
Городской велосипед Indiana Moena S7B Lazur 28 со стальной рамой M / L (18 дюймов). Двухколесный транспорт предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Он оснащен передним и задним фонарями, крыльями, багажником, звонком, подставкой и защитой цепи. При необходимости можно установить дополнительные элементы, например, корзины.
Рама прочная, а также хорошо поглощает вибрации и удары. 28-дюймовые колеса позволяют легко преодолевать неровные участки трассы и развивать более высокую скорость. Велосипед оснащен легкими и надежными тормозами V-образной формы, поэтому вы можете быстро остановиться. Судя по опубликованным отзывам о транспортном средстве, он имеет ряд существенных преимуществ. Это включает в себя удобное седло, 7 передач и элегантный дизайн. Многие потребители также отмечают стальной шток, который очень прочен и гарантирует безопасность при вождении.
Indiana Moena S7B Lazur 28 имеет стальную раму размером M / L. Модель весит около 16,5 кг. Размер колеса 28 дюймов. Велосипед, среди прочего, багажник, кожух цепи и крылья, но он также был адаптирован для установки дополнительных элементов, включая корзины, бутылку с водой или чехол для смартфона.
Отличительной особенностью автомобиля является 7-ступенчатый привод, позволяющий регулировать передаточное число в зависимости от местности. Алюминиевые конические диски: велосипед имеет конические обода из алюминия, которые увеличивают долговечность колес при движении по неровностям. Это очень легкие, но в то же время прочные элементы.
Решить, какого цвета будет ваш двухколесный автомобиль, вы сможете самостоятельно. Доступные варианты: белый и лазурный, мятный и черный. Недостатки — риск мозолей на руках. Как заметили велосипедисты, ручки на руле недостаточно мягкие. Если вы не будете носить перчатки во время долгой поездки, на ваших руках могут появиться мозоли.
3. Dawstar Retro S1B 28 — победитель в самой низкой ценовой категории
Плюсы:
- Стильный вид
- Удобная посадка
- Большой выбор цветов
Минусы:
- Слабый торпедный задний тормоз
Модель Dawstar Retro S1B 28 имеет 18-дюймовую стальную раму. Он выдерживает очень высокие нагрузки, устойчив к поломке, а также хорошо поглощает вибрации. Велосипед снабжен элементами, полезными для езды по городу: звонком, освещением, подставкой, стойкой, защитой цепи и крыльями.
Велосипед хорошо подходит как средство передвижения на работу и в школу. Благодаря заниженной раме гонщицы могут ездить на велосипеде в воздушных платьях и юбках. Интересно, что у двухколесного автомобиля есть два типа тормозов: передний V-образный тормоз и задний торпедный тормоз, активируемый нажатием педалей.
Почему байк попал в наш рейтинг? О нем было много положительных отзывов. Люди, которые его выбрали, не жалеют о своем решении, ведь ездить на нем комфортно. Дополнительным преимуществом модели является широкое пружинное седло, исключающее дискомфорт при длительной поездке.
Dawstar Retro S1B 28 — городской велосипед, оснащенный 28-дюймовыми колесами и 18-дюймовой стальной рамой. Весит 16 кг. Двухколесный велосипед адаптирован для езды по городу. Стальная рама амортизирует удары и устойчива к большим нагрузкам, а колеса позволяют комфортно преодолевать бордюры и подобные препятствия. Велосипед продается в четырех интересных цветовых вариантах: капучино, мятный, а также черный и белый. Независимо от того, какой из них вы выберете, байк обязательно будет выглядеть стильно.
Двухколесный велосипед имеет подпружиненное седло. Он очень хорошо заменяет алюминиевый подседельный штырь. Даже после долгой поездки не ощущается дискомфорта или нет жалоб на натирание бедер. Некоторым потребителям не понравился задний торпедный тормоз, который активируется при втягивании педалей. Они считают, что это не совсем удобное решение.
4. Велосипед Romet Vintage 28 — брутальный городской красавец
Брутальный городской велосипед
Плюсы:
- Регулировка седла
- Регулировка под рост
- Использование на грунтовых покрытиях
- Винтажный стиль
Минусы:
- Отсутствие амортизации
- Не для женщин
Romet Vintage 28 ″ — интересное предложение для мужчин. Он весит 17,4 кг. Велосипед имеет стальную раму, которая доступна в двух размерах: 18 и 20 дюймов. Этот велосипед подходит для езды по городу, и не только. Его также можно использовать на грунтовых покрытиях, у него большие колеса (28 дюймов) и 6-ступенчатый привод. Двухколесный велосипед был оборудован крыльями, стойкой, задним и передним фонарем, подножкой и защитой цепи. V-образные тормоза обеспечивают достаточное тормозное усилие, особенно на сухом покрытии. В свою очередь, пружинное сиденье эффективно предотвращает дискомфорт.
Велосипедисты хвалят модель Romet, в т.ч. для элегантных темных цветов. Каркас прочный, устойчивый к коррозии, механическим повреждениям и трещинам. Более того, вы можете твердо поставить ноги на педали, чтобы они не соскользнули во время езды. Велосипед Romet Vintage 28 ″ оснащен 28-дюймовыми колесами. Рама сделана из стали, на выбор два размера: 18 и 20 дюймов. Двухколесный велосипед имеет 6-ступенчатый привод, что дает возможность свободно изменять передаточное число в зависимости от местности.
Наличие двух размеров рамы означает, что вы можете отрегулировать байк под свой рост, в результате чего поездка будет полностью комфортной. В плане дизайна велосипед напоминает винтажный стиль. Он имеет темную рамку с коричневыми элементами и ретро-фонарь спереди.
Если вы отправитесь в путешествие по очень сложной местности, вы, вероятно, испытаете неприятные вибрации, поскольку рама не будет эффективно поглощать все удары. Это велосипед без амортизации. Велосипед выбирают в основном мужчины, потому что высокая верхняя часть рамы мешает женщинам легко садиться и сходить.
5. Dawstar Citybike S3B — городской велосипед в ретро дизайне
Городской велосипед в ретро дизайне
Плюсы:
- Ретро-дизайн
- Доступен в 4-х цветах
- Имеет очень прочную стальную раму
Минусы:
- Пониженная рамная конструкция
- Только один V-образный тормоз
- Заклинивание шестерен
Городской велосипед Dawstar Citybike S3B имеет 28-дюймовые колеса с дорожными шинами, что гарантирует комфорт при езде по асфальтированной дороге. Он оснащен необходимым освещением, а также: крыльями, ступней, туловищем, звонком и цепным ограждением. Кроме того, вы можете установить дополнительные элементы, необходимые во время движения, например, держатель для смартфона. Представленная модель имеет очень прочную стальную раму, ее размер составляет 18 дюймов (M / L). Его отличает ретро-дизайн, а также использование двух разных тормозов: переднего V-образного тормоза и заднего торпедного. Велосипед доступен в 4-х цветах: черном, капучино, мятном и белом.
Велосипедистам понравился двухколесный велосипед не только за его стильный дизайн, но и за прочную, хорошо продуманную конструкцию. Голландская рама позволяет комфортно садиться и сходить с велосипеда, женщины могут ездить на нем в платьях. Это очень хорошее средство передвижения по городу, с успехом может заменить автомобиль.
В автомобиле есть все необходимое для комфортной езды. Это крылья, стойка, передние и задние фонари, звонок, подножка и защита цепи. При желании можно дополнительно установить, например, кофры или держатель для телефона. Поскольку это велосипед с низкой рамой, он подходит для женщин. Входить и выходить очень легко, и вы можете комфортно передвигаться даже в платье. Некоторые покупатели признаются, что поначалу сложно привыкнуть к тому, что на рулевом колесе всего один V-образный тормоз. Велосипед имеет 3 передачи, но переключение не всегда плавное. Иногда диск заклинивает, что может раздражать.
ТОП 5 лучших треккинговых велосипедов 2022-2023 года:
1. Romet Wagant 1 | Ультракомфортный треккинговый велосипед | ок: 31000 руб |
2. Merida Crossway 300 | Универсальный треккинговый велосипед | ок: 63000 руб |
3. Accent Freeliner | Треккинговый велосипед с отличной качественной сборкой | ок: 34000 руб |
4. Kellys Cliff 10 | Треккинговый велосипед с отличным соотношением цена-качество | ок: 35000 руб |
5. Kross Trans 4.0 | Треккинговый велосипед для длинных маршрутов | ок: 63000 руб |
1. Romet Wagant 1 — ультракомфортный треккинговый велосипед
Комфортный треккинговый велосипед
Плюсы:
- Отличная цена
- Прочная конструкция
- Хорошие отзывы пользователей
- Многофункциональность
Минусы:
- Оборудования может не хватить для нескольких недель поездок
Треккинговые велосипеды — в рейтинге нельзя пропустить модель Romet Wagant 1. Это модель производителя, которая также будет хорошо работать в качестве треккингового велосипеда. Благодаря отличной амортизации передней части он будет работать на пересеченной местности и в неблагоприятных погодных условиях. У него 28-дюймовые колеса и 21 передача, что значительно повышает комфорт вождения. Вы можете ездить на работу или выезжать на выходные за город.
Преимущества велосипеда Romet Wagant 1: Многофункциональность — модель сочетает в себе черты городского и треккингового велосипеда, это относительно легкий треккинговый велосипед. Вес без аксессуаров 17 кг, В комплект входят набор крыльев, чехол для цепи и стойки. Недостатки велосипеда Romet Wagant 1: оборудования может не хватить для нескольких недель поездок.
2. Merida Crossway 300 — универсальный треккинговый велосипед
Универсальный треккинговый велосипед
Плюсы:
- Очень хорошая амортизация
- Универсальность
- Профессиональный привод Shimano Deore
- Вес этой модели 13,5 кг
- Легкое переключение передач
- Прочная конструкция и надежность
Merida Crossway 300 — это интересное предложение для людей, которые ценят универсальные и нестандартные решения одновременно. Этоа техника не только хорошо работает в многодневных поездках, но и позволяет быстро кататься. Для него не проблема преодолевать склоны и развивать высокие скорости. В зависимости от ваших потребностей можно установить крылья и стойку.
Преимущества велосипеда Merida Crossway 300: очень хорошая амортизация, универсальность использования оборудования — велосипед принесет пользу как любителям длительных поездок, так и быстрой езды, легкость — вес этой модели 13,5 кг, легкое переключение передач, прочная конструкция и надежность на многие километры, профессиональный привод Shimano Deore.
3. Accent Freeliner — треккинговый велосипед с отличной качественной сборкой
Высококачественный треккинговый велосипед
Плюсы:
- Высокое качество изготовления
- Превосходная амортизация
- 24 передачи
- Отличное освещение
Минусы:
- Предназначен в основном для езды по асфальтированным дорогам
- Немного хуже по бездорожью
Среди лучших треккинговых велосипедов модель Accent Freeliner ценится велосипедистами за высокое качество изготовления. Превосходная амортизация, трансмиссия Shimano Acera и Shimano Altus, 24 передачи — это лишь некоторые из его многочисленных преимуществ. Что немаловажно, модель оснащена отличным освещением, что делает езду в темноте комфортной и безопасной. В комплект входит очень прочный багажник, благодаря которому вы легко сможете перевезти большую сумку или рюкзак.
Преимущества велосипеда Accent Freeliner: хорошие тормоза, полная защита цепи, предотвращающая случайное срезание ног, высокое качество в сочетании с доступной ценой, вес без дополнительной нагрузки 17,36 кг, безопасность использования — базовое освещение обеспечивает комфортную езду в темноте. Недостатки велосипеда Accent Freeliner: предназначен в основном для езды по асфальтированным дорогам, немного хуже по бездорожью.
4. Kellys Cliff 10 — треккинговый велосипед с отличным соотношением цена-качество
Треккинговый велосипед с отличным соотношением цена-качество
Плюсы:
- Легкие и эффективные тормоза
- Надежное качество изготовления и долговечность
- Шины идеально подходят для движения по грунтовым поверхностям
- Отличное соотношение цена-качество
Трекинговые велосипеды — в рейтинге ТОП5 обязательно должны учитываться модели производителя Kellys. Kellys Cliff 10 оснащен прочным амортизатором, который обычно встречается на более дорогом оборудовании. Огромным преимуществом являются усиленные алюминиевые колеса, благодаря которым срок службы этого двухколесного автомобиля намного дольше. Шины идеально подходят для движения по грунтовым поверхностям, а тормоза с соответствующим профилем повышают комфорт во время движения.
Преимущества велосипеда Kellys Cliff 10: 21 передача в распоряжении пользователя, надежное качество изготовления и долговечность во время многокилометровых поездок, интересный дизайн и различные цветовые варианты на выбор, легкие и эффективные тормоза, которые проявят себя в любых условиях, многофункциональность — это комплектация идеальна для езды по городу и по пересеченной местности, отличное соотношение цена-качество.
5. Kross Trans 4.0 — треккинговый велосипед для длинных маршрутов
Треккинговый велосипед для длинных маршрутов
Плюсы:
- 21 передача
- Лучший треккинговый велосипед для длинных маршрутов
- Амортизатор адаптирован для езды по неровной поверхности
Kross Trans 4.0 — лучший треккинговый велосипед для длинных маршрутов. Это типичный туристический байк, который можно оборудовать багажником или прицепом и отправиться в незабываемый отпуск. Его амортизатор адаптирован для езды по неровной поверхности, поэтому ездить по сложной местности легко. Велосипед имеет 21 передачу, расположенную спереди и сзади. Производитель позаботился о том, чтобы освещение и другие аксессуары не добавляли лишних килограммов. Неудивительно, что компания Kross до сих пор остается одним из лидеров велосипедного рынка.
Наша отдельная категория — ТОП 5 лучших электровелосипедов 2022-2023 года:
1. Электровелосипед STILUS E-AM | Новый электрический бренд Decathlon |
2. KROSS SOIL BOOST 1.0 630 | Самый дешевый электровелосипед по соотношению цена-качество |
3. CANYON NEURON: ON 7.0 | Классическая геометрия с USB |
4. VITUS E-ESCARPE | Электровелосипед с наименьшим весом |
5. OCUS JAM² 6.6 PLUS | Новейшие технологии и суперкачество |
1. Электровелосипед STILUS E-AM — новый электрический бренд Decathlon
Stilus — это новый электрический бренд Decathlon
Характеристики:
- ход: 150/150 мм
- размер колеса: 27+
- углы: 66 ° / 72 °
- задний треугольник: 485 мм
- привод: Bosch Performance CX gen.4
- аккумулятор: 500 Втч
- Амортизация : Rock Shox 35 Gold / Rock Shox Deluxe
- Тормоза: SRAM Guide RE
- трансмиссия: SRAM SX Eagle 1 × 12
- вес: 25,5 кг
Плюсы:
- Привлекательный вид
- Соотношение цены и качества
- Ненавязчивый дизайн
- Хорошая цена
Минусы:
- Тормоза
Неудивительно, что самая дорогая его модель (и в то же время самая дешевая, потому что пока единственная) выглядит очень привлекательно по соотношению цена / комплектность. Настолько привлекательно, что в этом ценовом диапазоне мы отказались от поиска альтернатив — «фирменная» электрика имеется у тонкой передней части Recon, тормозит она дешевыми двухпоршневыми тормозами, а подседельные штыри регулируются.
Rock Shox 35 Gold имеет красивые колеса, а трансмиссия SX Eagle — это спецификация, которая в некоторых отношениях превосходит самый дорогой мотоцикл в этом списке. Рама также интересна, доказывая, что установка аккумулятора в нижнюю трубу не является гарантией хорошего внешнего вида. Ненавязчивый дизайн с использованием двигателя Bosch 4-го поколения (с аккумулятором на 500 Втч) — это немного измененная работа итальянского бренда Lombardo . Это объясняет появление этого велосипеда «из ниоткуда», а также дает надежду на то, что производитель сосредоточилия на таких вопросах, как жесткость рамы или кинематика подвески. Предложение Decathlon в диапазоне до 280000 рублей не имеет конкурентов.
2. KROSS SOIL BOOST 1.0 630 — самый дешевый электровелосипед по соотношению цена-качество
Самая дешевая модель по соотношению цена-качество
Характеристики:
- ход: 150/150 мм
- размер колеса: 27,5 ″
- углы: 66,5 ° / 75 °
- вылет (M): 437 мм
- задний треугольник: 445 мм
- привод: Shimano STEPS E8000
- аккумулятор: 630 Втч
- амортизация: SR Suntour Aion35 LOR / Rock Shox Deluxe Select R
- Тормоза: Shimano MT500
- трансмиссия: Shimano Deore 1 × 10
- Вес: 24,8 кг
Плюсы:
- Большая батарея
Минусы:
- Тормоза слабые
- Дорого
Самая дешевая модель Busta доступна в двух вариантах — с аккумулятором на 500 Втч ( 300000 рублей ) и 630 Втч. Мы выбрали последний, потому что это один из немногих велосипедов, оснащенных двигателем Shimano с такой большой батареей — достаточной для поездок на высоту около 2000 метров. Boost 1.0 не является чемпионом по оборудованию, но 35-миллиметровая вилка и дроппер отвечают самым минимальным требованиям , как и 10-скоростная трансмиссия. Единственное слабое место — двухпоршневые тормоза — при необходимости можно подумать о замене суппортов на МТ520. Если вы не на пути к Decathlon, предложение Kross очень интересно, тем более, что велосипеды этой марки часто можно купить значительно ниже прейскурантной цены.
3. CANYON NEURON: ON 7.0 — классическая геометрия с USB
Характеристики:
- ход: 130/130 мм
- размер колеса: 29 ″
- углы: 67,5 ° / 74,5 °
- вылет (M): 435 мм
- задний треугольник: 440 мм
- привод: Shimano STEPS E8000
- аккумулятор: 504 Втч
- амортизация: Rock Shox Recon RL / Rock Shox Deluxe Select R
- Тормоза: Shimano MT520
- привод: Shimano SLX 1 × 12
- Вес: 23,7 кг
Плюсы:
- Хорошие тормоза
- Отличные шины
Минусы:
- Старая модель
- Дорого
Что касается выгодных продаж, то предыдущее поколение модели Spectral: ON — отличное решение, но это уже модель, сходящая со сцены, потому что Canyon вступил в эру встроенных аккумуляторов. Самым дешевым представителем нового поколения является Neuron: ON 7.0, модель с малым ходом и классической геометрией, ориентированная в основном на горных и лесных туристов.
Новый 12-скоростной SLX, четырехпоршневые тормоза, разумные шины. И очень приятный гаджет: USB-разъем на верхней трубе, от которого можно запитать фонарь во время ночных поездок или зарядить смартфон. Все это неплохо по сравнению с Kross, хотя при сравнении этих моделей стоит помнить о ключевой разнице в емкости аккумулятора, которая сильно влияет как на цену, так и на вес.
4. VITUS E-ESCARPE — электровелосипед с наименьшим весом
Характеристики:
- ход: 140/140 мм
- размер колеса: 29 ″ / 27+
- углы: 65 ° / 75 °
- вылет (M): 450 мм
- задний треугольник: 444 мм
- привод: Shimano STEPS E7000
- аккумулятор: 504 Втч
- амортизация: Marzocchi Bomber Z2 / Rock Shox Deluxe Select R
- Тормоза: Shimano MT500
- трансмиссия: Shimano Deore 1 × 10
- Вес: 22,6 кг
Плюсы:
- Наименьший вес
- Отличное сочетание передних колес 29 29 и задних колес 27+
- Лучшая геометрия и амортизатор
Минусы:
- Дорого
Из-за внешнего аккумулятора, помимо питания более слабой версии двигателя Shimano (E7000), Vitus на первый взгляд выглядит убого по сравнению с конкурентами, описанными выше. Также аксессуары не такие убийственные, как в традиционных моделях этой марки. Но у E-Escarpe есть ряд преимуществ: в первой половине этого списка у него лучшая геометрия и амортизатор, наименьший вес и отличное сочетание передних колес 29 29 и задних колес 27+ (вот почему мы выбрали это по E-Sommet с большим проездом).
Также у внешнего аккумулятора есть свои преимущества — он относительно небольшой, в меру дорогой, поэтому носить с собой еще один в рюкзаке — реальная перспектива. И запас 1000 Втч уже очень хорошо. Концепция Vitus отклоняется от текущих тенденций, и поэтому, в зависимости от ваших ожиданий, это может быть один из лучших или худших велосипедов в этом списке.
5. FOCUS JAM² 6.6 PLUS — новейшие технологии и суперкачество
Характеристики:
- ход: 150/150 мм
- размер колеса: 27+
- углы: 66,5 ° / 74,5 °
- вылет (M): 430 мм
- задний треугольник: 470 мм
- привод: Shimano STEPS E8000
- аккумулятор: 378 + 378 Втч
- амортизация: Rock Shox Recon RL / Rock Shox Deluxe Select R
- тормоза: Magura MT5 / MT4
- трансмиссия: SRAM SX Eagle 1 × 12
- вес: 22,1 / 24,6 кг
Плюсы:
- Идеально подходит для быстрых поездок
- Отличная цена
- Высокое качество оборудования
Минусы:
- Низкая жесткость при 150 мм хода
- Дорого
Фокус, к сожалению, еще губитель с Recon, низкая жесткость при 150 мм хода, безусловно , чувствуется. Однако этот байк стоит модернизировать не только из-за прочного остального оборудования (возможно, не считая шин), но и из-за очень необычной системы аккумуляторов. Емкость встроенного в раму составляет 378 Втч, поэтому байк весит 22,1 кг и выглядит красиво. Идеально подходит для быстрых поездок после работы. А когда вы планируете на выходных целый день бродить по горам, достаточно установить дополнительный аккумулятор, чтобы получить рекордные 756 Вт · ч. Важно отметить, что Focus уже некоторое время добавляет в цену велосипеда вторую батарею. Отличный выбор для тех, кто едет короткими, иногда длинными и редко средними маршрутами.
Преимущества велосипеда Kross Trans 4.0: Надежность с использованием новейших технологий. Крышка цепи, освещение, багажник и крылья, самая современная система амортизации, интересный дизайн как в мужском, так и в женском вариантах, долговечность — байк прослужит много сезонов и будет спутником очень дальних поездок, отличная цена и с высокое качество оборудования.